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PARTE IV¡Cuánto filo pueden lograr los bordes! Sin notarlo y aún considerando que tengo dedos curtidos, me hicieron cortes agudos en las yemas de los dedos, clara-mente! (clara-yema
)
Esto me hizo sangrar y manchar/"firmar" la pieza con mi huella digital. Por lo que en esta parte podríamos decir que dejamos hasta nuestra sangre. Pero la pieza tomó vida finalmente!
“el alma de la carne está en la sangre” Lev17:11 Acá dice que hay vida en nuestra sangre, y tiene sentido. Y bueno, allí dejamos un poco de vida en el metal entonces.
En si, el compilado deja ver el roscado mencionado en el relato anterior, luego una terminación de los bordes con destreza, bailes y muchas acrobacias de las manos (a la altura de un maravilloso CNC, pero mucho más económico..
). Marcas con fibras, desbastes y terminaciones a lima para lograr transiciones muy "fluidas" necesarias para esta adaptación.
Finalmente vemos el logro, descartamos unos complejos, más bien potenciales dolores de cabeza en cuanto ajustes, repuestos o/y puestas a punto,
2.3 kg en carburadores a diafragma
Mikuni 36/36 e introducimos a la vez un más liviano
Weber 44/44 (
2 kg*) muy simple conceptual/mecánicamente y de fácil regulación y ajuste. Bueno, al menos esa es la impresión que en la comparación a mi me merecieron, ¿qué opinan? Lo que más me gusta es que queda muy simple mecánicamente esta parte, que a su vez deja el concepto más "básico". Esas cuestiones que nos gustan tanto de lo viejo a algunos, a lo que fácilmente metemos mano...
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incluyendo el adaptador que acabamos de fabricar.Oh! Aunque todo esto parece confuso, pues al pesar menos podemos decir que pusimos carburadores más pequeñamente grandes por medir más!
O sea, pusimos carburadores más pequeños pero más grandes, o sea, sacando cuentas literarias iguales? No, pero al lector incauto podría engañarlo...
¿Gustan ver cómo quedan en la moto? En la parte V subo la foto final del conjunto montado (así de una vez pasamos al filtro), aunque la verdad no tengo una foto sacada que haga justicia...