natoch escribió:Pd. Ahora, si querés opiniones: Yo ni en pedo le pongo aros, cojinetes o pistones que no sean los originales (bueno, por ahí pistones sí). Prefiero aguantar una temporadita hasta conseguirlos o juntar la plata (segun cual sea el problema). Y si no hay originales en supermedida, preferiría encamisarlos a medida original (si se pudiera).
Ese es el tema, no existen pistones ni aros originales que no sean standard para la 550. Yo me encontré con el mismo problema, asi tambien como las valvulas. Solucion? compré cilindros y pistones en medida original por ebay (solo les tuve que hacer una bruñida), aros nuevos standard originales, y con lo de las valvulas, conseguí una tapa completa con 20.000km con todo original y en buen estado (medido y comprobado antes de armar). Total de las 550 lo que cambia son los arbol de levas y carburadores, el resto es todo igual, salvo algunas diferencias estéticas en unos modelos.