MotoGP Las Americas

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Gracias Dumbo

Eso no es desgaste ni parece graining, para mí son los restos de neumàtico que juntan en la vueltade honor.

Eso no es desgaste ni parece graining, para mí son los restos de neumàtico que juntan en la vuelta de honor.

Pero mirá que Morea, con su super visión, lo advirtió varias vueltas antes del final, eh?!

Gracias Dumbo

No hay de qué.

Valentino dijo que en la vuelta 5, cayo dramaticamente el rendimiento del neumatico delantero... el resto fue aguantar...
Coincidentemente, el año anterior, la M1 de Valentino destrozo de igual manera el neumatico delantero...

Ademas de VR, me saco el sombrero con Dovi, un pilotazo!!!

No me termina nunca de sorprender VR, la forma que corrio hoy y el desempeño que tuvo en todos los entrenos, la quali y el wup; claramente demuestra que es el mejor de todos los tiempos. Hizo lo mismo la carrera pasada. Se retira campeon el mejor de todos...

Slds.
HH.

Marc es de otro nivel, lo sabemos desde q debuto o desde moto2, nadie le puede hacer sombra, si el no se manda ningun moco como en la primer carrera, nadie lo agarra
MM93 Tricampeon

-Es una lástima que cuando aparecen estos pilotazos lo hagan solos. Lo mismo le pasó a Rossi, en su apogeo en las 1000, el único que peleaba en un principio era Sete Giberneau, años después el australiano Storner y casi un poco Lorenzo.
- Para el espectáculo es una lástima que Marc está solo. , habría que ver si sacaran un poco de tecnología , por ej control de tracción

me encataria que valentino se retire campeon!!!!! asi que una de las cosas a llevar a ternas de rio hondo un par de molotov para marquez.

El resumen del fin de semana de Gabriel Rodrigo:

13 de abril de 2015, 19:19

Carrera complicada en el Gran Premio de Austin

QP: 30º / Race: 19º

El segundo Gran Premio de la temporada 2015 se celebraba el fin de semana del 12 de abril en el "Circuit Of The Americas" que se encuentra en Austin, Estados Unidos.

Los dos primeros libres del viernes fueron en mojado y las sensaciones fueron buenas pese a una pequeña caída en el FP2.

Las previsiones de lluvia también amenazaban para el sábado y el domingo, pero el último libre del sábado, antes del entrenamiento cronometrado fue en seco.

Ya que era un circuito nuevo para mi y además uno de los mas técnicos del calendario, tuvimos que aprovechar al máximo cada vuelta para poder llegar preparados al crono.

En los primeros minutos del entrenamiento cronometrado me sentí muy bien sobre la moto y me coloqué en el top20. Mi ritmo era bueno y en la segunda salida con el neumático de compuesto medio mejore un poco mas mis registros y seguía bien posicionado. Pero en la última salida con el compuesto más blando volvieron a salir los mismo problemas que tuvimos en Qatar y no podía aprovechar el agarre extra que me proporcionaba el neumático blando. Me fue muy difícil mejorar los tiempos que había hecho con el compuesto medio y el feeling sobre la moto era muy malo porque tenia que ir lento para poder ir relativamente rápido, no podía apretar al máximo. Además en todas las vueltas que venia más rápido cometí errores y aunque mi vuelta ideal era 8 decimas mas rápida tuve que conformarme con un 2:18:3 que me haría salir en 30ª posición de parrilla.

Acabé el crono muy disgustado pero en solo medio segundo tenia a casi diez pilotos y tenia mejor ritmo que muchos de los que estaban delante mío.

Trabajamos muy duro con el equipo para buscar soluciones y poder probarlas en el warm-up pero la lluvia que cayó durante la noche no nos dejó rodar en condiciones de seco.

Para la carrera la pista se fue secando pero habían partes del circuito que estaban "delicadas", hice una buena salida y en la primera vuelta ya adelanté a varios pilotos y me coloqué en un grupo con otros dos pilotos.

Después de 18 vueltas .en las que no disfruté nada pilotando porque por las condiciones de la pista y el poco tiempo que tuvimos en seco para trabajar en la moto hicieron que no tuviese nada de grip, conseguí terminar la carrera en 19ª posición.

Aunque es mi mejor posición en el Campeonato del Mundo, no estoy contento porque el feeling que he tenido pilotando no ha sido nada bueno pero estamos trabajando muy bien junto a mi equipo y en el próximo GP seguro que conseguiremos mejorar.

Estoy ansioso de empezar a rodar en el circuito de Argentina delante de toda mi afición.

http://www.gabrirodrigo.com/articulo/no ... ustin.html

-Es una lástima que cuando aparecen estos pilotazos lo hagan solos. Lo mismo le pasó a Rossi, en su apogeo en las 1000, el único que peleaba en un principio era Sete Giberneau, años después el australiano Storner y casi un poco Lorenzo.
- Para el espectáculo es una lástima que Marc está solo. , habría que ver si sacaran un poco de tecnología , por ej control de tracción

''Casi un poco'' Lorenzo?????

Coincido en que Lorenzo no es un tipo carismático, es fácil que caiga mal, pero no por eso hay que restarle mérito, no hay que olvidarse que Lorenzo fue el único que le pudo pelear mano a mano a Rossi(con la misma máquina) y ganarle no solo carreras sino un campeonato, tan ''casi un poco'' fue lo que le peleó que Valentino se vió obligado a irse a otro equipo por orgullo y pasar el peor momento de su carrera deportiva durante dos años....
No soy fan de Lorenzo ni de Rossi, pero yo creo que si hubo un rival fuerte en la carrera deportiva de Valentino fue precisamente Lorenzo....

VR eligio el compuesto duro, quiere decir que exigio la moto mas de la cuenta? eligio bien? porque si usaba otro compuesto no terminaba la carrera

-Es una lástima que cuando aparecen estos pilotazos lo hagan solos. Lo mismo le pasó a Rossi, en su apogeo en las 1000, el único que peleaba en un principio era Sete Giberneau, años después el australiano Storner y casi un poco Lorenzo.
- Para el espectáculo es una lástima que Marc está solo. , habría que ver si sacaran un poco de tecnología , por ej control de tracción

''Casi un poco'' Lorenzo?????

Coincido en que Lorenzo no es un tipo carismático, es fácil que caiga mal, pero no por eso hay que restarle mérito, no hay que olvidarse que Lorenzo fue el único que le pudo pelear mano a mano a Rossi(con la misma máquina) y ganarle no solo carreras sino un campeonato, tan ''casi un poco'' fue lo que le peleó que Valentino se vió obligado a irse a otro equipo por orgullo y pasar el peor momento de su carrera deportiva durante dos años....
No soy fan de Lorenzo ni de Rossi, pero yo creo que si hubo un rival fuerte en la carrera deportiva de Valentino fue precisamente Lorenzo....

Yo tampoco soy fanático, pues los fanatismos son muy negativos; te quitan la objetividad y el criterio.
Pero no vengas, Alfredo, a decirnos acá que Lorenzo fue rival para el gran Valentino... Lorenzo no existe, loco... Lorenzo, es un maricón. Sólo el supremo, el genio, el maestro de maestros, el todavía vigente Valentino Rossi, que corre con los trámites del PAMI en el bolsillo, es quien ilumina los circuitos, me entendés??? Así que no digas esas cosas, sssstamo'?. Vamo' Valentino!!!, vamo' Valentino carajo nomássssssss!!!

VR eligio el compuesto duro, quiere decir que exigio la moto mas de la cuenta? eligio bien? porque si usaba otro compuesto no terminaba la carrera

No entiendo que pasó; suelo descreer de cuando los pilotos dicen que "un neumático salió fallado", pero si puso el duro para que dure más y se degradó, es falla. Se supone que el duro es para exigirlo y que no se degrade. Se supone tb que llegue más entero al final de la carrera. O no se degradó nada y son los chicken-strips de la vuelta de honor, pero parece ser más que eso, parece estar hecho pelota. Gercho??

En motogp.com hay dos fotos en las que se ve claramente que durante la carrera el neumático delantero ya tenía una notable marca en su flanco derecho.

http://photos.motogp.com/2015/04/12/08_ ... screen.jpg

http://photos.motogp.com/2015/04/12/09_ ... screen.jpg

Eso no es juntado durante la vuelta de honor... el bridgestone dijo "basta".