habia un desnivel entre carburador y carburador de unos 15 cm, los dejé iguales, pero apenas se mueve el tornillo se producen cambios importantes, hay que ser muy sutil con el destornilladoor.
luego armar todad la moto, cachas tanque , asiento, laterales, etc. conectar las mangueras del tanque, abrir el grifo y ver como chorreaba nafta
No lpmqlrp! me olvide de conectar la manguera a la entrada de los carburadores, en ese momento pensé que haría Bill en mi caso, pensé y pensé una respuesta que ya sabia.
A desarmar todo de nuevo para llegar a los carbu. Asiento, cachas, tanque y la recalcada madre del japonés que puso todo abajo.
Ahora tengo que salir a probar pero la prueba en el quincho se la escucha lindo.
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