Con eso resolvés la primer parte del origen de las vibraciones, pero no todo.
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Las máquinas (como la que tienen en muchas gomerías, inclusive la gomería Bermudez que queda cerca de casa
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Con un balanceo estático bien hecho es casi seguro que el objeto no va a entrar en resonancia, siempre y cuando la frecuencia a la que vaya a ser sometido no alcance un armónico de un error en el primer balanceo.
La frecuencia en este caso son las RPM que tenga la rueda, por lo cual depende de la velocidad a la que te desplaces.
El error es el faltante de masa para equilibrar PERFECTAMENTE lo que haya sido necesario en el balanceo estático.
Osea, una masa que puede resultar despreciable en el balanceo estático puede llegar a ser crítica a determinadas RPM, quizás la magnitud de la vibración en los primeros armónicos no sea tanta como para que la sientas en el cuerpo arriba de la moto, pero seguramente los rodamientos y demás piezas de precisión que sean afectados por esa vibración si lo sientan y eso indefectiblemente repercute en su vida útil.
Fabio es un hinchapelotas detallista y eso lo sabemos todos, pero en este caso le doy la derecha, en un ZX11 YO no me confiaría de un balanceo manual ni en pedo.