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javi250 escribió:buenas el tema es asi. estoy de nuevo con la eliminator. le consegui los carburadores originales (2 juegos) y arme uno bien entre los dos ya que uno tenia juego una de las mariposas. los carbu son de ninja. los chicleres de alta que tiene son 105. le di 2 1/5 (dos y media) vueltas a los tornillos de regulacion de aire, le di 17mm de altura a los flotantes. la moto arranca en la primer vuelta! la consulta es: como puedo jugar con los tornillos del aire con los carburadores puestos? ya que al alcelerar lo hace bien pero tarda un poquito en bajar de vueltas... asumo q puede venir por regulacion de aire... y la otra consulta es que la noto un poquito ruidosa arriba (en la tapa), podra ser ruglar valvulas solamente o suelen tener otro drama?? y por ultimo: larga un poquito de humo por el escape puede, pero lo raro es que antes largaba mas y cuando puse bien los carburadores larga mucho menos pero le quedo un poquito todavia... puede ser carburacion? no los molesto mas por el momento!! jaja muchas gracias
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natoch escribió:Tb podés contactarte con Tinchoo (Tincho Olalla) por acá, o por Facebook. Conoce ese motor en detalle, y es mecánico de muchos de los chicos (sobre todo con 250).
Sdos.
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javi250 escribió:la verdad q deisti... estos carburadores son una reverenda garompa. taaaan nuevos tienen que estar para que anden??? la verdad la eliminator muy linda pero hace renegar como loco. cada vez mas quiero a mi 2t... anda fuerte y SIEMPRE.
no me queda otra que juntar muuuucha plata para comprar unos nuevos. porq si no se rebalsa es porque tiene juego las mariposas... y aclaro: tengo dos carburadores y los dos hacen los mismo. conclusion: estos carburadores si no son nuevos son una bosta
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javi250 escribió:aviador: armado esta bien te lo aseguro. armo y desarmo carburadores de autos y motos y nunca un problema. el flotante en 17mm chicleres originales. le di con un compresor con aire para destapar. deje sumergido en carbulimp, de todo hice. sigue guardada en el garage...
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