Muchas gracias a todos por sus respuestas.
Proton, estoy en rosario asi que me queda medio lejos para llevarlo. No me anime a hacer la prueba con los 110v, pero revisando mejor el manual de taller, encontre una prueba "parecida", solo que en lugar de voltaje tenia que usar el tester para medir resistencia en su escala maxima:
Para el caso de la bobina, no hubo ninguna lectura, por ende estaría bien. Pero entre la carcaza (que tiene campos) y el carbon del positivo o el contacto del positivo, tengo una lectura de "20" (con el tester en 2000k). Esto confirma que esta en corto cierto?. Esta prueba la repeti en dos burros de kz1300, con mismo resultado (ambos burros me dan el mismo problema de arranque en caliente).
Como dato adicional, recuerdo que para probarlo cuando los armaba, si usaba baterías de auto de 60A, no giraban y hacían mucha chispa en el terminal, mientras que si usaba la de la moto de 20A giraban bien.
Gracias nuevamente, saludos.