asi se encontraba todo
Luego de luchar un largo tiempo para poder abrir la cadena, con mucho cuidado le enganche la nueva con un clavito y comence a girar el motor lentamente todo iba bien hasta que se comenzo a poner un poco mas tensa la situacion y sasssss................. LA CONCH DE LA LOR!!!!!!!
no podia creer lo que estaba viendo se me safo la cadena del engranje y adios puesta punta 
que bardo!!!! las dos cadenas y fuera de punto, aller con un poco mas de pasiencia dije voy por lo menos a sacar la cadena vieja y dejar la nueva para hacer la puetas a punto cuando sepa como se hace
iba saliendo todo bien salia la vieja entraba la nueva y de repente NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SE ME FUE UN EXTREMO PARA ADENTRO DEL MOTOR 
LA RE PUTIS MADR QUE LOS RECONT MIL PARI era el fin de la rebel, y me dije a mi mismo VOS PODES asi que me arme de pasiencia y con un rayo de bici con un clip en la punta y toda la concentracion del mundo ACATAAAAAAAAAAAA 
la pesque agarre los dos extremos y los uni con un alambre hasta que averigue las referencia que necesito para la puesta a punto...... y de paso para hacerle unos mimos mande a CROMAR LA TAPA
CONTINUARA..........
LLEGUE
Sali antes del laburo y me pedalie desde barracas hasta el parque sarmiento y de hay a almagro (casa lu) con la playera, no doy mas....... pero valio la pena, con ustedes LA TAPAAAAAAAAAAAAAAA QUEDO JAMON DEL MEDIO!!!!
OTRA COSITA yo medi la cadena nueva antes de ponerla y media 62 cm y cuando saque la vieja y la medi tenia 63 cm con la misma cantidad de eslabones y pernos
como se estira!! que barbaro.
GRACIAS A TODOS POR ESTAR SIEMPRE AL PIE DEL CAÑON, voy a esperar la traduccion del manual y si no puedo los estare llamando ESTEN ATENTOS AL TELEFONO
DISCULPEN EL PROBLEMITA CON LAS FOTOS YA ESTA SOLUCIONADO
CONTINUARA.........
