RODAOD MAXIMO KZ550

HOLA A TODOS, BUSQUE EN EL FORO PERO NO ENCONTRE TEMA RELACIONADO, SI LO HAY MODS SEPAN DISCULPAR

LA COSA ES Q ESTOY RESTAURANDO( O ALGO PARECIDO) MI KZ550 Y ENTRE LAS TANTAS COSILLAS Q DEBO COMPRAR ES UNA BUENA CUBIERTA TRASERA, ACTUALMENTE TIENE UNA MICHELIN 120/90/18 SEGUN LO Q TENGO ENTENDIDO ES LA MEDIDA Q LLEVA ATRAS.

SE LE PODRA PONER ALGO UN POCO MAS ANCHO????

ALGUIEN ME PODRA RECOMENDAR MARCA Y MEDIDA??

SALU2

Me arriesgaría a decirte que se aguanta un 130/80-18 (un poco más gorda y con perfil un poco más bajo), pero te convendría tratar de que un buen gomero de motos (CycleGom, Gomería FLoresta) vea el caso antes de comprar el caucho y que después termine tocando el horquillón.

En cuanto a marcas, obviamente lo mejor es Bridgestone, Dunlop o Michelin, todas importadas y caras, pero creo que por las prestaciones de la moto con Metzeler Lasertec brasileras basta y sobra. Cuando compres el caucho, fijate que entre la data que figura en talón de la cubierta, tiene que haber un nro de cuatro dígitos, por ej: 1407. Esa es la fecha de fabricación y se lee así: los dos primeros nros son la semana y los dos últimos el año. En el ejemplo 1407, se trata de una cubierta fabricada la semana 14 del año 2007. Obviamente, mientras más reciente sea esta fecha, mejor.

Suerte!

Guarda, puede que toque la cedena o el guardacadena antes q el horquillón

Guarda, puede que toque la cedena o el guardacadena antes q el horquillón

Es cierto, además del horquillón puede tocar otros elementos, ahora que me acuerdo, en la Z550 que tuve lo que pasaba bastante cerca de la cubierta era el tirante que traba la campana de freno trasera...

primero les agradesco x los concejos y la data, todabia no compro nada mas q nada xq aca en Mendoza no hay casi casas especializadas en el tema. al fin es al p2 es como dice mi viejo, Dios esta en todas partes pero atiende en capital.
me han ofrecido pirelli y otras maraca acme, estoy buscando x mercado libre o de remate algo en capital

salu2

mira en mi experiencia yo cambie el un CB750 de un 130/90/17 a un 160/60/17 y sin tocar nada en el horquillon, cambiendo la llanta por una de cbr.
Por lo general las motos de esa epoca venian con bastante mas lugar en el horquillon que la goma que traian.

Yo lo que haria es ir al la gomeria con un metro y le tomas las medidas a la goma que le queres poener y luego medis en la moto. si va todo bien despues compras.


sds