Aceite y temperatura ER6N 2013

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Aceite y temperatura ER6N 2013

Notapor jha995 el Jue Sep 20, 2018 7:12 am desde Posadas, Misiones, Argentina

Muchachos buen dia, puede ser que por el poco aceite que lleva el motor (1,6L sin cambio de filtro y 1.9L con cambio de filtro) la moto sea medio calentona?, suele ser bastante calentito el motor si circulas por ciudad..
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Re: Aceite y temperatura ER6N 2013

Notapor Gercho el Jue Sep 20, 2018 10:07 am desde San Isidro, Buenos Aires, Argentina

Los motores de moto de ese tamaño producen calor, sin dudas; todas las motos lo hacen y te queman las gambas cuando prenden el electro. No tiene nada que ver con la cantidad de aceite, el motor es refrigerado por agua.
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Re: Aceite y temperatura ER6N 2013

Notapor jha995 el Jue Sep 20, 2018 10:33 am desde Posadas, Misiones, Argentina

Claro que si gercho, tuve un honda hornet y un bmw f800r y no calentaban tanto como el ER6 andando en ciudad, parecio un poco boba la pregunta. la reformulo, a lo mejor con 1 litro menos de aceite en el motor que las otras que nombre, menos liquido donde disiparse el calor, idea nada mas, lo que me descoloco es la cantidad de aceite que lleva este motor, 1.8 con cambio de filtro, el bmw si mal no recuerdo con filtro llevo 2.8lts, tuve un mt 03 tambien y lleva 2.2 litros siendo un 300cc, raro pero esta bien
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Re: Aceite y temperatura ER6N 2013

Notapor Gercho el Jue Sep 20, 2018 3:40 pm desde San Isidro, Buenos Aires, Argentina

La verdad no creo que porque tenga menos aceite caliente mas... La Hornet tiene un 4 cilindos y es logico que lleve mas aceite; la BMW es motor es bi pero de mas cilindrada... hiciste una medicion objetiva de la temperatura del radiador por ejemplo? Tiene termómetro la moto? Por ahi es que te pega a vos más y te calienta mas a vos, pero la temperatura del motor está en el rango de trabajo?

Por ejemplo, yo tuve una Bandit 400 que cuando prendia el electro andando en el tráfico te quemaba la rodilla derecha, porque justo ahi delante está el electro y el aire salia directo a tu entrepierna; ahora una CBR F2 quemaba menos el calor porque lo tira por la salida de aire del carenado que te deflecta mejor hacia afuera. Seguramente en ambas motos el electro prendia mas o menos a la misma temperatura; pero en una se sentía peor que en la otra.
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