Consulta Frenos Gpx600R

Buenas, en mi GPX600R del 87, he descubierto en la zona de los discos de freno delantero, en la punta de la horquilla, un dispositivo cuadrado con una tapita y un cable (cortado en mi moto). Alguien puede confirmarme qué es? ... supongo que sera algún control de freno, abs o algo por el estilo.... que en mi moto está desconectado. Adjunto una foto.

Quisiera saber en caso de ser un ABS si saben cómo reconectarlo para probarlo, y si funciona autónomo o depende de algún otro dispositivo de la moto?...

Mil gracias, y abrazos.

Eso es un sistema antihundimiento de los barrales delanteros. En el caso de tu moto es electrónico y los cables que tenés cortados van a una central que está ubicada debajo del carenado. Te vá a convenir conseguir el manual taller si querés ponerlo en funcionamiento.

Frena fuerte, vas a escuchar un sonido TACK que viene de abajo del tablero, en ese momento la horquila no se hunde mas. Probalo en velocidad baja y media y te vas a dar cuenta si funciona.

ESCS (Electric Suspension Control System)

Frena fuerte, vas a escuchar un sonido TACK que viene de abajo del tablero, en ese momento la horquila no se hunde mas. Probalo en velocidad baja y media y te vas a dar cuenta si funciona.

Ok, sí me pasó que al clavar el freno delantero, se escucha un TAC que pensé que era algún juego de la suspensión o de la horquilla... supongo que será el dispositivo ESCS? .... aunque al estar desconectada no hace ningún efecto.

Saludos y gracias

yo le saque el frente completo y le puse todo (llantas incluidas) de zzr

nunca supe si andaba o no el sistema,Juan me explico y nunca note diferencia

sds

yo le saque el frente completo y le puse todo (llantas incluidas) de zzr

nunca supe si andaba o no el sistema,Juan me explico y nunca note diferencia

sds

Si.. tampoco entiendo exactamente qué se quiere evitar con el antihundimiento.. supongo que sera algo relacionado a la competicion? ..


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En realidad fué una moda, lo que evitaba este sistema era que la horquilla se hundiera cuando frenabas para mantener la geometría de la moto. En mi GPZ inclusive era regulable, tenías una rueda que le deba el grado de respuesta y se accionaba por el hidraulico del freno, pero la verdad que tampoco nunca sentí diferencia.
Se usó un tiempo en competición y luego se dieron cuenta que con una suspensión bien seteada el sistema carecía de utilidad, y ni hablar de las modernas que vienen con regulación de precarga y rebote en compresión y expansión, pero el desarrollo había que pagarlo y en las motos deportivas de fines de los 80' todas las marcas equiparon su sistema.

muchas gracias por los aportes... abrazo!

En realidad fué una moda, lo que evitaba este sistema era que la horquilla se hundiera cuando frenabas para mantener la geometría de la moto. En mi GPZ inclusive era regulable, tenías una rueda que le deba el grado de respuesta y se accionaba por el hidraulico del freno, pero la verdad que tampoco nunca sentí diferencia.
Se usó un tiempo en competición y luego se dieron cuenta que con una suspensión bien seteada el sistema carecía de utilidad, y ni hablar de las modernas que vienen con regulación de precarga y rebote en compresión y expansión, pero el desarrollo había que pagarlo y en las motos deportivas de fines de los 80' todas las marcas equiparon su sistema.

Si Juan yo el frente que me quedo del GPX tiene todo incluso la valvula con el regulador de dureza....modi la ruedita para los dos lados y no note nada raro

jajajaj