Reparaciones varias KMX 125

bueno, estoy con dolor de espalda así que no pude progresar mucho esta semana; igualmente estoy esperando que me llegue la cadena y un par de cositas mas para terminar.

JuanC25, no tenes una cacha en buen estado con el color verde?, llevas la muestra y te lo copian, seria lo mas sencillo.
con respecto a los códigos de color, si no me equivoco kawasaki nunca los reveló.
Igualmente hay códigos que publicó la gente; el verde es "lime green" y el gris no tengo idea.


me queda un ultimo problemita con el sellado de la sordina a la vejiga.
me falta esta pieza:


estoy viendo que puedo ponerle, porque no consigo la original, por lo menos no en arg.
estaba pensando en un tramo de manguera de silicona, que aguanta alta temperatura.
pero dudo que alguna ferretería de la zona tenga.

Yo le puse un trozo de manguito de goma, los que llevan la instalación de agua en los autos y cumple su función, lo que sí cada cierto tiempo, lo tengo que cambiar porque se reseca, pero me doy cuenta porque el ruido del escape, varia un poco.
De momento me dá resultado.
Saludos

Karel

oka, entonces voy a tener que llevar una cacha. Les cuento, ayer fui a un mecanico para que me diga el estado del cilindro, piston y aros. Bueno me dijo que el piston esta bien y que los aros tienen mucha luz, asi que voy a cambiarlos al final.!

Che estuvimos viendo con el mecanico y las horquillas selectoras de la caja estan muy gastadas! alguien sabe de una moto similar o algo que se pueda hacer con este problema?

Yo le puse un trozo de manguito de goma, los que llevan la instalación de agua en los autos y cumple su función, lo que sí cada cierto tiempo, lo tengo que cambiar porque se reseca, pero me doy cuenta porque el ruido del escape, varia un poco.
De momento me dá resultado.
Saludos

Karel

A mí me vino igual la moto... No calienta tanto como para que se derrita. Al fin y al cabo la original tambien es una goma. Y no creo que dure para toda la vida tampoco.

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Che estuvimos viendo con el mecanico y las horquillas selectoras de la caja estan muy gastadas! alguien sabe de una moto similar o algo que se pueda hacer con este problema?

Ahí no sé... No creo que se pueda inventar mucho. Pero motos viejas con el motor pegado debe haber por ahí. Por ahí tenés suerte que estén bien las horquillas...

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oka, entonces voy a tener que llevar una cacha. Les cuento, ayer fui a un mecanico para que me diga el estado del cilindro, piston y aros. Bueno me dijo que el piston esta bien y que los aros tienen mucha luz, asi que voy a cambiarlos al final.!

Y que pasó con el Nikasil?? O ya se adaptó algo sin el baño que trae??

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la verdad que ni idea jaja. Yo lleve el piston y el cilindro y el midio todo. Lo que me dijo es que al cilindro se bruñe para que se adapten mejor los aros

Los cilindros con nicasil no se bruñen!.

la verdad que ni idea jaja. Yo lleve el piston y el cilindro y el midio todo. Lo que me dijo es que al cilindro se bruñe para que se adapten mejor los aros

Una pregunta. ¿vos tenés el cilindro original? o ¿está encamisado con una camisa de hierro?. Mucho cuidado como y quien te bruña el cilindro, si es de nikasil, que yo sepa no se bruñen. Yo en mis motos, tanto 2 o 4 tiempos los llevo a una empresa muy buena que hay en Barcelona y que tiene una gran reputación, y de momento NUNCA he tenido problemas.

http://www.airsal.com/

En el verano pasado les llevé el cilíndro de mi KLX300R, ya humeaba, medí el cilíndro y estaba ovalado, compré un pistón Wiseco, para probar esos pistones, siempre había puesto originales. Mandé a Airsal el cilíndro y el pistón y me preguntaron con que tolerancia lo quería, si lo quería bien ajustadito a estándar. Yo no compito y tampoco quiero gastarme mucho dinero en recambios para mis motos. Le pasé la tolerancia que dá el manual de mantenimiento de la KLX300R, después en casa lo medí, ya que por suerte tengo alesometro, telescopines y micrómetros, y me dio una tolerancia de 0,037mm, según el manual tiene que tener entre 0,035mm a 0.046mm, con lo cual para mí y para el uso que le voy a dar a la moto, es más que aceptable, y de momento todo bien, sin problemas, con buena compresión y sobre todo sin ese humo azulado, tan molesto para mi jajajajajajajajaja

PISTON WISECO



TOLERANCIAS SEGUN MANUAL



CILINDRO NIKASILADO Y LISTO PARA PONERLO EN EL MOTOR





Saludos

Karel

Karel, yo creo que es el cilindro original, te mando una foto a ver si lo podes identificar.

Siento decirte que ese no es el cilindro original de la KMX 125, alguien te fabricó una camisa e hizo un buen trabajo con los transfers y las lumbreras, por lo menos por lo que se vé en la foto. No es lo mismo verlo en directo que a través de una foto, si te fijás en la foto que modifiqué, de tu foto original, podrás ver la diferencia de colores de los metales de la camisa con el aluminio del cilindro original, los remarqué con círculos amarillos, aunque si te fijás arriba de todo se nota más la camisa, digamos donde se junta con la tapa de cilindro y lo bajé al tamaño que permite el foro, para no pasar por arriba las reglas del mismo.
Bueno eso, ese cilindro se puede bruñir sin ningún problema, pero tal vez, digo tal vez, porque desconozco el desgaste, se le podrían poner algún piston en sobremedida, que para la KMX125 venden. bueno eso y suerte.



Saludos

Karel

Por esto puse lo del tamaño de las fotos, a mí particularmente me encanta subir fotos ENORMES, pero en éste foro recomienda, fotos no más grandes de 800X600.
Según el siguiente link.

viewtopic.php?t=731

Saludos

Karel

Karel regreso con todo como de costumbre !!!!! Grande amigo!!!
Y muy bien explicado también...
Saludos desde el tercer mundo.. jaja

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ah mira, que lastima, estuve viendo que aca en argentina sacan la camisa te lo rellenan de aluminio y lo nikasilan, pero te cuesta un ojo y medio! entonces por esta vez voy a hacer cambio de aros solamente y si puedo mas adelante lo mando a nikalisar . Ahora el problema que tengo es el de la horquilla, principalmente la mas corta. el limite de servicio es 4,8 mm y mide 3,4 mm. Encima en internet no encuetro nada, el lunes voy a ir a ver a una casa de repuestos a ver que pasa. Alguien me dijo que las rellene, pero no estoy muy convencido