Reparaciones varias KMX 125

Acá dice 286 cc por lado.... es probable que esos 6cc estén perdidos por ahí...

http://www.motorbikespecs.net/index.dyn ... e=Kawasaki

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Si, desarme todo porque hice pintar las camisas. De paso Cambie retenes y orings.
El manual dice 286ML cuando ensamblas.
Y 246 ML cuando cambias aceite. Según entiendo es porque cuando sacas el tapón solo para sacar el aceite queda siempre algo adentro

Si, desarme todo porque hice pintar las camisas. De paso Cambie retenes y orings.
El manual dice 286ML cuando ensamblas.
Y 246 ML cuando cambias aceite. Según entiendo es porque cuando sacas el tapón solo para sacar el aceite queda siempre algo adentro

Aaaa buenísimo... No tenía en claro ese dato.... Gracias....

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Armada nuevamente... Mañana le compró el aceite y se lo coloco. Lentenia miedo a realizar este mantenimiento. Pero la verdad que es muy fácil. Solo se requiere una llave 12 para sacar los barrales y un destornillador Phillips grande para sacar los tapones.
Dato no menor, que recién me doy cuenta, dobla moto está levantada sacar y poner los tapones es muuuuyyy fácil. Si la suspensión está trabajano hay que hacer fuerza como un boludooooo Jajaj
Saludos...[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170827/aa503bd658eb6b8e2509e0aaa05a6740.jpg[/img]

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Service realizado... Tuve que elegir entre medir la cantidad de cmts 3 de aceite a coloca o medir la altura en mm deste el tope de la botella hasta el aceite. Me pareció seguro esta última forma por lo que inventé un dispositivo para sacar el excedente de aceite por arriba de los 200 mm que marca el manual.

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Reparaciónes varias

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calentaste y soldaste el plastico nuevamente?.
Victor me podes chequear o mandar una foto de esta parte de la rueda trasera, me queda con un juego importante, como si faltara algo. pero miro el manual de despiece y no hay nada.

este espacio acá:




del otro lado queda bien:


esta centrada la rueda:


alfin va tomando forma, la semana que viene con suerte le clavo el motor:

ya averigüe, me faltaba el porta caliper jajaja.

ya averigüe, me faltaba el porta caliper jajaja.

Jajajaj no pensabas frenar....

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Que laburo impecable que estás haciendo... El mejor Psicólogo que podrías pagar...

Pregunta... Tenés un baño exclusivamente para la moto???

Saludos

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Y para reparar el plástico use ésto...[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170909/bb010af4dca9a7e508573e065d83e93a.jpg[/img]

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el famoso "estañador" jeje, se le puede cambiar el extremo en forma de punta por uno tipo palita, así podes acomodar mejor el material.

es un lavadero que nunca usé, tengo esa pileta nomas, me vino perfecto para montarme mi tallercito.
tengo que armarme una mesa como la gente. estoy usando esa tabla arriba de un cartón duro, en cualquier momento se me viene todo abajo.

al principio tenia todo organizado en las cajas que se ven, pero últimamente estoy entrando a la recta final y revoleo todo de una caja a la otra buscando las cosas, ya quiero escucharla de vuelta

Cambié la transmisión original por una cadena paso 520 , piñón 12 dientes y corona 47 dientes.
La primera impresión.... Muy buena!!! Obvio para lo que yo la uso a la moto... Caminos y senderos en las sierras... Con subidas importantes a menudo. Veremos cómo se comporta.
La transmisión es de kx, fuí con la muestra para más seguridad. Porque hay mil modelos y cambian con los años también.

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lo calculaste con la pagina, cuanto perdiste de velocidad final?.
igual si es para enduro, obvio que sirve que mas accel.

ya voy a ir para cordoba victor cuando termine la mía.
te voy a pedir algunos senderos tranqui con buenos paisajes para ir empezando .

lo calculaste con la pagina, cuanto perdiste de velocidad final?.
igual si es para enduro, obvio que sirve que mas accel.

ya voy a ir para cordoba victor cuando termine la mía.
te voy a pedir algunos senderos tranqui con buenos paisajes para ir empezando .

Por lo de la velocidad final... No lo he calculado todavía porqué no la he sacado a la autopista... Pero sin mucho esfuerzo llega cerca de los 100 kmph. Y mucho más rápido que antes que es lo que buscaba, de cualquier manera no es una moto para andar arriba de esas velocidades. Para para caminos de tierra está bastante bien. En ciudad la primera velocidad no dura ni 5 metros. Pero para senderos por las sierras es ideal este cambio ahora tengo torque antes era puro embrague para que subiera y ni hablar si se quedaba en el medio de la trepada.

Arma bien esa KMX que en Córdoba hay senderos y caminos para todos los gustos.... Y si no hay camino se lo hace que mierda...

Saludos...

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