Reparaciones varias KMX 125

APA.... Lo único que se me ocurre es mandarle varias mechas... De menor a mayor. Hasta barrer con toda la chaveta. Salir va a salir..


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Otro tema.. sigo con la duda de la transmisión. Si dejarla original o cambiar para dejarla más corta. Creo que el cambio le daría un respiro al embrague, ya que para hacer enduro hay que envueltarla y darle al embrague para que tenga fuerza.

Está página está muy buena para ver cómo se comportaria.

www.gearingcommander.com

Aunque si uno carga la información del KMX. Están mal cargados los datos. Original trae piñón 14 y corona 48.
Muy interesante ir cambiando de medidas de corona y piñón para ver el comportamiento deseado.

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puede ser con mechas, medio complicado por el diámetro, tiene 3mm como mucho.
si no estaba pensando en tornillitos, uno autoperforante que se enrosque en la chaveta y después tironeo un poco a ver si sale. tendría que ser uno justo que no me apriete la chaveta contra las paredes.
habrá que probar.

buena pagina para coronas, guardada también, tengo que comprar corona.

Che fasito... Y no probaste con algún sella roscas. Si a esa pieza la ajustado y no la tocas nunca más.. Digo... El único que va a saber que tiene la rosca jodida vas a ser vos...O tenés algo personal con la chaveta...Jajaj

La página es buenísima.. después me quedé un rato viendo toda la información comparativa que da... Y entendí la mitad.. jaja.
Saludos...

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es que soy muy hincha bolas jajaj. si se que hay algo "roto" me come la cabeza.
igual el problema no es la rosca, la puedo hacer arreglar sin sacarla de la campanita (creo). simplemente quería desarmar todo para limpiar bien y después pintura de horno a la campanita.
del lado de adentro tiene un par de piezas móviles que me joden para hornear.

recién leí el manual,y para sacarlo dice que le pase una mecha. no me convence mucho la idea jaja.
igual lo que recomienda el manual es reemplazar la campanita entera.

recién leí el manual,y para sacarlo dice que le pase una mecha. no me convence mucho la idea jaja.
igual lo que recomienda el manual es reemplazar la campanita entera.

Siii seguro... Pero el manual no sabe que estamos en Argentina..y que estamos en el 2017.. Si lo supiera.. diría.:." compre una moto nueva".. Jajaj..
Suerte en la restauración.

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victor, pregunta medio así cualquiera jaja.
tiene fuerza para levantarse sola la moto si la aceleras en primera o segunda marcha?, o tenes que pegarle el tirón para hacer un wheelie?, es para tener una referencia media boluda de si esta tirando bien el motor.

victor, pregunta medio así cualquiera jaja.
tiene fuerza para levantarse sola la moto si la aceleras en primera o segunda marcha?, o tenes que pegarle el tirón para hacer un wheelie?, es para tener una referencia media boluda de si esta tirando bien el motor.

Nada tonta tu pregunta...
Primero... No sé hacer Willie, el gusto por las motos me vino de grande y me faltó golpearme para aprender...Jajaj

Segundo : para nada tiene potencia para eso, en ciudad nunca me a pasado que quiera pararse en la tracera.
Aunque si la he acelerado haciendo enduro en algunas trepadas, utilizando el embrague... Y ahí si se me quiso parar la loca...

Tercero: Mi otra moto, que tiene el doble de potencia tampoco se para...Jajaj así que no es todo cuestión de potencia para que eso suceda, calculo yo. Es como saben decir que lo importante no es la flecha sino el indio.

Saludos...

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Y para ampliar. Hoy probé una beta 300 rr 2t. Un infierno. La moto más potente que he probado. No la podés acelerar!! Tiene una potencia en bajas vueltas que parece un 4t. No te das cuenta que es 2t.
Y tampoco noté que la rueda se levante. O sea que el problema..... Es el indio...jajaj

PD: le puse tacos... Que diferencia..

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Karel... No se te ocurrió nunca cambiar el flexible de freno delantero por uno mallado en acero?? Después de subirme a la beta 300 me di cuenta que no frena absolutamente nada... Hacé de cuenta que apretas una esponja cuando tocas la manija de freno... Super blando..
Será que parte de la fuerza hidráulica se pierde por el flexible..? Alguien cambió este flexible??

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...
Será que parte de la fuerza hidráulica se pierde por el flexible..? Alguien cambió este flexible??...

Es exactamente así. Y empeora sensiblemente cuando el sistema calienta.

Cambiar los flexibles es uno de los mejores y más baratos upgrades que se pueden hacer

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Será que parte de la fuerza hidráulica se pierde por el flexible..? Alguien cambió este flexible??...

Es exactamente así. Y empeora sensiblemente cuando el sistema calienta.

Cambiar los flexibles es uno de los mejores y más baratos upgrades que se pueden hacer

Gracias Natoch.... Es lo que pensaba.
La goma no es muy buena para contener la presión hidráulica, y reparte parte de esa presión en expandirse a si misma, en lugar de dirigirla al caliper.

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bueno pude sacar la chaveta espina pasando una mecha de lado a lado como decía el manual.
gente alguno cambio los tornillos de los discos de freno?, no puedo conseguir recambio, tal vez alguna otra moto use los mismos?

Seguro que otra moto los usa... El KLR trae las mismas pastillas por ejemplo... Hay que ir con la muestra a una casa de motos... O en su defecto... A una bulonera grande...

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