DUDA carbus

Hola gente, el otro dia me entro la duda, y me puse a buscar por internet y parece que no es posible o solo a mi se me ocurrio pero bueno no me deja tranquilo el pensar si es posible.

Es posible ponerle a las ninjas, zzr, ex-250 y toda bicilindrica que anda dando vueltas cambiarles los tradicionales carburadores de diafragma unidos por dos carburadores al estilo koso de cortina plana y porwerjet?, nose me imagino doble cable para comandar ambos carburadores y una t en la manguera que sale del filto de nafta a ambos carburadores. sera factible?, alguien lo hizo alguna vez?, que resultado dara?.

Hola gente, el otro dia me entro la duda, y me puse a buscar por internet y parece que no es posible o solo a mi se me ocurrio pero bueno no me deja tranquilo el pensar si es posible.

Es posible ponerle a las ninjas, zzr, ex-250 y toda bicilindrica que anda dando vueltas cambiarles los tradicionales carburadores de diafragma unidos por dos carburadores al estilo koso de cortina plana y porwerjet?, nose me imagino doble cable para comandar ambos carburadores y una t en la manguera que sale del filto de nafta a ambos carburadores. sera factible?, alguien lo hizo alguna vez?, que resultado dara?.

No se entiende que es lo que queres hacer pero de cambiar los carburadores originales lo mas acosnejable es poner un sistema de inyección pero implica mucha reforma y costo que no se justifica
Saludos
MArtín

Hola gente, el otro dia me entro la duda, y me puse a buscar por internet y parece que no es posible o solo a mi se me ocurrio pero bueno no me deja tranquilo el pensar si es posible.

Es posible ponerle a las ninjas, zzr, ex-250 y toda bicilindrica que anda dando vueltas cambiarles los tradicionales carburadores de diafragma unidos por dos carburadores al estilo koso de cortina plana y porwerjet?, nose me imagino doble cable para comandar ambos carburadores y una t en la manguera que sale del filto de nafta a ambos carburadores. sera factible?, alguien lo hizo alguna vez?, que resultado dara?.

No se entiende que es lo que queres hacer pero de cambiar los carburadores originales lo mas acosnejable es poner un sistema de inyección pero implica mucha reforma y costo que no se justifica
Saludos
MArtín

Hola Buenos días!.

Ante todo gracias por responder y disculpas me exprese re mal, leyendo mi post ni yo me entiendo en realidad jajaja.

Voy a tratar de hacerme entender mejor. mi duda es la siguiente!.

nosotros en nuestras kawas, digamos zzr, ex, ninja, 250. tenemos estos carburadores.

carb ninja 250.jpg

y mi duda es si uno le podría adaptar este carburador poniendo dos obviamente que trabajarían por separado, con la única unión que seria con una "Y" en la manguera que sale del filtro de nafta y repartiría en dos mangueras secundarias una por cada carburador y comandado por doble cable, uno por cada carburador para que cuando usemos el acelerador accione la guillotina de ambos!.

carburador-koso-guillotina-plana-competicion-3254mm-cr-125-D_NQ_NP_274125-MLA25377229281_022017-O.jpg

Mi consulta es por que los originales de las kawas son todos usados y valen fortuna!, y en mi caso he tenido una muy mala experiencia con los carburadores usados, y a lo mejor con esta reforma uno se podría hacer da carburadores nuevos que a lo mejor tienen un excelente rendimiento y 0 problemas con respecto a ralenti inundación de carburadores mal sincronizados etc, etc, etc.

Poder, se puede.

Pero van a ser horas y horas de prueba y error.

Y vas a tener que idear un mecanismo para accionarlos simultáneamente.

Los usados se pueden reacondicionar muy bien, tal vez sea mas facil que adaptar esos que nos mostras.


http://www.ebay.com/itm/New-Kawasaki-ZZ ... yy&vxp=mtr

Los usados se pueden reacondicionar muy bien, tal vez sea mas facil que adaptar esos que nos mostras.


http://www.ebay.com/itm/New-Kawasaki-ZZ ... yy&vxp=mtr

Eso estaría buenísimo, pero yo ya probé y cuando están muy manoseados y gastados no sirve, hay solo cambias agujas y una par de cosas, pero no guillotinas deformadas o con ejes con juego, ni hablar si los asientos de las agujas están para atrás.