Recalentamiento ZX12 en trafico

Tengo un amigo con un ZX12, que en ciudad despues de prender el electro ventilador sigue en suba la temperatura. Ya purgo el sistema de refrigeracion, cabio de liquidos, limpieza de radiador y termostato, y el problema persiste. Alguien tiene alguna sugerecia?

Si me da U$S2000 encima se la cambio por la TENGAI (que no calienta!!)
jajaja
Saludos!!

No tengo idea, pero empezaría por chequear que no se haya jodido la junta de tapa......es una opción


marto

A mi me paso que no levantaba presion el sistema, porque la tapita del radiador no cumplia su funcion (el tope de goma defrmado), santo remedio, cambiar la tapita.

jajajajaajajajajajaj

Me suena a la tapa del radiador que no esta funcionando bien.

No encuentro la forma de que mi respuesta no suene "aspera" por eso aclaro que es con la mejor onda, dicho esto sería bueno que si provó con todo eso y no vió resultados que la vea alguien que sepa ya que hay muchos factores que determinan la temperatura y más en una moto de ese tipo, te lo comento porque un amigo re-mapeó su moto y se le empezó a embalar de temperatura y el pensaba que nunca un tema de electrónica podía modificar la temperatura JA JA JA pensó mal. Osea hay muchos factores a tener en cuenta más que el circuito propio de refrigeración. Saludos.

Comprate una "air cooled" macho...

No encuentro la forma de que mi respuesta no suene "aspera" por eso aclaro que es con la mejor onda, dicho esto sería bueno que si provó con todo eso y no vió resultados que la vea alguien que sepa ya que hay muchos factores que determinan la temperatura y más en una moto de ese tipo, te lo comento porque un amigo re-mapeó su moto y se le empezó a embalar de temperatura y el pensaba que nunca un tema de electrónica podía modificar la temperatura JA JA JA pensó mal. Osea hay muchos factores a tener en cuenta más que el circuito propio de refrigeración. Saludos.

Si, el filtro de aire muy sucio tambien puede hacer que el motor funcione caliente, o lo que es lo mismo, la mezcla muy rica. la mezcla muy pobre tambien influye, las bujias de rango termico fuera de lo especificado tambien, etc etc

Muchas gracias a todos por las respuestas!!
Les comento que ya la ha visto gente que sabe, y sugirieron la junta de tapa, pero me parece muy muy extraño por muchos motivos, por eso lo compartía con el foro. les comento....
El agua no burbujea en ningún momento.
La tapa del radiador esta nueva, y no se siente que tenga fuga de vapor, o aire.
Otra cosa extraña es que la temperatura de la moto evoluciona normal, demora mucho en levantar temperatura y solo en atascos llega a la temperatura en que prende el electro, pero al prender el electro sigue subiendo como si nada.
Lo raro también es que lo comenzó a hacer de un día a otro, antes la temperatura evolucionaba igual, solo que al prender el electro, esta bajaba.
Ahora ultimo por las dudas también cambiamos la batería…. Sin ninguna incidencia en este problema.

Marto, si vajas un poco la diferencia capaz cerramos trato!!!

que raro ??? el electro ventilador chupa aire o tira??
no sea cosa que algun hdp mecanico le cambio los cables...(para hacer un mango extra..) porque si el electro prende aunque sea la aguja se tiene que mantener estable ! no se digo de esto no entiendo....

Si el ventilador esta detras del radiador "chupa" si esta delante "tira" (que no es el caso de las motos nuevas).

Ahora MAxi, no se si invierto la polaridad giraria para el otro lado...igual considero una muy buena idea para testear...a ver si funca al reves...!! porque la ficha del cable del electro no te permitiria conectar al reves, pero la pueden haber desarmado...!

supongo que el radiador esta en optimas condiciones por fuera y por dentro no?

Por lo menos en el caso de mi moto, si cambiás la polaridad del electro, el mismo gira al revés, lo sé porque una vez un "genio" lo desarmó y lo golpeó, dejando las paletas trabadas con el reborde metálico, ese armazón.
El tema es que era invierno y el electro no era necesario porque la moto casi no se movía más de 10 cuadras. El tema fué cuando la usé en el centro, de repente el electro no arrancaba y la apagué justo cuando vi que la temp subía y el electro no giraba.
Sintetizando, se quemó porque estaba trabado y haciendo fuerza. Al rebobinarlo, quedó joya, pero armaron la ficha al revés, por consiguiente, el electro tiraba en vez de chupar. Santo remedio el cambio de polaridad.
Saludos!!

Solo como comentario, los motores actuales levantan mucha temperatura, por ej el 10 sabe llegar a los 110 grados y eso es muy normal, lo mismo me sucedia con el R1 en su momento!!!
Obvio que en esta época del año andando no llega a esa temperatura, pero si puede hacerlo si está parada en marcha!!!

Si el ventilador esta detras del radiador "chupa" si esta delante "tira" (que no es el caso de las motos nuevas).

Lo que quise decir es que se fije si cuando prende el electro chupa aire del lado del frente de la moto ( ahire frio) o si tira o chupa aire caliente del lado del motor, a eso me referia....

AHORA TODOS JUNTOS INVOQUEMOS AL LORD OF RADIATOR (como domino el ingles) Y QUE ESTE NOS ILUMINE...

Muchachos muchas gracias a todos!!!! y antes que nada disculpen que no entre antes, ando con muchisimo trabajo y hacia un par de dias que no entraba al foro...
Les cuento que el radiador esta en excelentes condiciones de estado y limpieza. y el electro no habia sido desarmado, no obstante lo voy a chequear.
Lo extraño es que antes no lo hacia, y de un dia al otro comenzo con este tema....
La semana pasada la vio un mecanico que la tiene muy clara en estas motos, reviso todo y si bien mejoro, el problema persiste. Lo que el dice es que lo unico que queda es la tapa, pero me resisto a pensar que sea tapa, como les dije, porque en el agua no tengo burbujas ni me infla el deposito, y si entran gaces al circuito de refrigeracion, por algun lado debieran salir...
Los mantengo al tanto, y si a alguien se le ocurre alguna otra cosa,.... se lo agradezco!