Reten piñon klr 650

Buenisimo!

Bueno compre reten 10 $..arme y quedo aparentemente sin perdidas. Aunque el reten lo puse con la mano sin hacer mucha fuerza, pense que iba a quedar mal, pero no...despues vamos a probar en la calle.

Para tener en cuenta el reten tiene que ser con giro antihorario, para que el aceite lo devuelva hacia el motor. Muchos que te venden no preguntan y solamente toman las medidas.

Bueno compre reten 10 $..arme y quedo aparentemente sin perdidas. Aunque el reten lo puse con la mano sin hacer mucha fuerza, pense que iba a quedar mal, pero no...despues vamos a probar en la calle.

Para tener en cuenta el reten tiene que ser con giro antihorario, para que el aceite lo devuelva hacia el motor. Muchos que te venden no preguntan y solamente toman las medidas.

donde lo compraste?

en una casa de rulemanes y retenes, aca por zona sur...debe ser medida comun. El reten 10 $ y el oring interno 0,90 ctvos.

en una casa de rulemanes y retenes, aca por zona sur...debe ser medida comun. El reten 10 $ y el oring interno 0,90 ctvos.

y que medida es el oring 16mm? si podes pegate unas fotos de los viejos

No entiendo para que queres una foto, pero su pedido es una orden!..

el orings, 1.5 o 1.6 x 21 o 23 mm...es dificil medirlo con el calibre...

decime si te falta que te lo compro.

el orings, 1.5 o 1.6 x 21 o 23 mm...es dificil medirlo con el calibre...

decime si te falta que te lo compro.

En realidad lo que tenes que medir es el fondo de los alojamientos del o-ring y de ahi te sale diámetro y sección,tener en cuenta que todo o-rin sella con apenas el 10%de su sección,por eso ,aunque parezca que va muy flojo,no pirde.

el orings, 1.5 o 1.6 x 21 o 23 mm...es dificil medirlo con el calibre...

decime si te falta que te lo compro.

En realidad lo que tenes que medir es el fondo de los alojamientos del o-ring y de ahi te sale diámetro y sección,tener en cuenta que todo o-rin sella con apenas el 10%de su sección,por eso ,aunque parezca que va muy flojo,no pirde.

exacto, pero el tema pasa por la ubicacion del orings que esta un par de cm dentro del motor y es dificil medir.
El reten es mas facil de medir igualmente lleve el collar (aro interno) para probar

gracias Cesar con esas medidas lo consigo! mas que la foto necesitaba la receta el otro es el famoso reten que ya cambie o es uno mas?

el otro es que compraste.guille

Hola, a mi me ocurre lo mismo con esa perdida de aceite, el tema es que saque el reten que va detrás del piñón y ahora no puedo sacar el buje de metal (collar 92027) que esta en el eje estriado; hay algún método para sacarlo? esta agarrado o debe salir con facilidad con la mano?, gracias

hola muchachos perdon por meterme!! soy nuevo compre una klr 650 mod 93 hace dos dias con 42mil km, ya estoy pensando en ponerme a hacerle las pequeñas cosas que hace falta y una de esas es que me pierde aceite por el reten del piñon! voy a ver si cambiando el reten externo soluciono el problema y desp aviso!! pierde de a gotitas pero me jode!!! un saludo hermanos!!

hola muchachos perdon por meterme!! soy nuevo compre una klr 650 mod 93 hace dos dias con 42mil km, ya estoy pensando en ponerme a hacerle las pequeñas cosas que hace falta y una de esas es que me pierde aceite por el reten del piñon! voy a ver si cambiando el reten externo soluciono el problema y desp aviso!! pierde de a gotitas pero me jode!!! un saludo hermanos!!

es algo muy sencillo, no creo que tengas problemas, si compras alternativos japon o de buena marca, lleva el que sacas, por la medida.

hola muchachos perdon por meterme!! soy nuevo compre una klr 650 mod 93 hace dos dias con 42mil km, ya estoy pensando en ponerme a hacerle las pequeñas cosas que hace falta y una de esas es que me pierde aceite por el reten del piñon! voy a ver si cambiando el reten externo soluciono el problema y desp aviso!! pierde de a gotitas pero me jode!!! un saludo hermanos!!

es algo muy sencillo, no creo que tengas problemas, si compras alternativos japon o de buena marca, lleva el que sacas, por la medida.

campeon! ya lo revise afortunadamente no era el reten! era solo el bulbo del punto muerto qeu estaba un poco flojo!!! gracias por el comentario igual!