por Druida el Lun Abr 16, 2007 2:41 pm desde Pilar, Buenos Aires, Argentina
Siempre se recomienda cambiar el kit entero, porque por más que en este caso la cadena sea la primera en palmar, tanto el piñón como la corona están desgastados también, y ponerle cadena nueva a eso es tirar la guita de la cadena a la basura...
Lo mejor siempre es ponerle piezas originales, me atrevo a decir que un kit original puede llegar a andar por los 500 mangos o más, si es que conseguís todo... Si no llegás al original o no loconseguís, no conozco tu moto, pero seguramente hay opciones japonesas, taiwanesas o en último caso nacionales en cuanto a piñón/corona y seguramente encontrarás una buena cadena de o-rings DID japonesa, que es prácticamente calidad OEM.
Suerte con eso!
Sergio