Hola viejo, apoyo 100% lo que dice Gus, por mi parte voy a tratar de conseguirte las tolerancias para ese motor (aclarame por favor el año de la moto) como para que puedan medir todo antes de tomar decisiones. A esta altura te conviene cambiar los metales, cadena primaria, esa biela y las válvulas dobladas sin dudas, guías, retenes y asientos de válvulas, los aros y de acuerdo a las holguras tal vez pistones y pernos, juntas, en fin, todo lo necesario para que una vez que cierres el motor no tengas que volver a abrirlo en mucho tiempo y puedas dedicarte a disfrutar la moto, que es un caño clásico al que vale la pena rescatar.
Suerte y cualquier cosa, seguí preguntando nomás. Si manejás el inglés, te recomiendo esta web (y foro) de expertos en las viejas KZ:
http://www.kzrider.com
Un abrazo!