Tachito de Aceite

Leyendo algunos topics aqui y viendo algunas fotos me ha entrado la curiosidad.
La funcionalidad del líquido del recipiente ya la conozco, pero ¿por qué:
• debe estar en esa posición ?
• no se ha cuidado su estética por algo mas agradable?
• es una reserva y nunca he escuchado a nadie hablar de problemas de mantenimiento? (para todo el mundo es "el tachito que debe tener liquido")

O sea, cuanto baja ? o simplemente es una medida de seguridad que se pueda ver que teniendo líquido vamos a frenar ?

Te referís al recipiente de fluido hidráulico?, si de eso se trata puedo aportar alguna idea que se me ocurre:
Porque en esa posición: para que el fluido baje por gravedad hasta el bombín y no se produzcan burbujas de aire en el circuito.-
Solo recuerdo dos tipos en este momento: el receptaculo rectangular de los 80' en adelante y el tachito redondo con "tapa rosca" de los 90 en adelante.
Sobre el mantenimiento: El nivélde fluido hidraulico desciendo por dos motivos:
1. Perdidas en el circuito ( esto lo podemos ver porque deja residuos y estropea irremediablemente la pintura y deteriora las gomas )
2. Evaporación: El fluido tiene componentes quimicos para soportar presiones hidraulicas calculadas y temperaturas dentro de determinada magnitud, el uso intensivo de los frenos en nuestros misiles balísticos, perdon MOTOS, genera temperaturas sumamente elevadas en los elementos componentes desde los los rodamientos, discos, pastillas, calipers, y todo se transmite al fluido hidraulico el cual por acción de la presión y el calor va deteriorando sus capacidades especiales y tambien se evapora, por ello baja el nivel en la cuba aunque el circuito NO TENGA FUGAS.
RECOMEDACIÓN DE BOLU EL COTUR, cambiar el fluido 2 veces el año en uso muy intensivo del vehiculo o una vez al año en uso sub-normal ( mi caso ).-
Tener en cuenta que pór mas que tengamos nivél correcto en la cuba, si el fluido esta desnaturalizado por las acciones que comenté mas arriba, nos va a traer en algún momento critico problemas por el efecto burbuja o tambien llamado freno esponjoso.-

73! Daniel


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sah sah.. mas completo imposible

para kienes se preguntan porke joraca se cambia el liquido, el problema tiene un nombre: humedad.

Amigos, estoy por cambiar pastillas y líquido, compré pastillas FERODO, son buenas no?? me dijeron que eran de las mejores que tenían en ese momento, ya que origi "non hay!!". Mi pregunta viene a lo siguiente, simplemente saco la tuerca del flexible y dejo salir el liquido?? cómo se purga después? sé que hay que darle varios bombazos y dejar salir el aire, es correcto? hasta cuando hay q hacerlo? gracias y saludos!! MARTO

me olvidé de comentarles que justamente tomé la decisión de cambiar el líquido porque siento los frenos "esponjosos" como bien dice el amigo Cotur. Saludos!! MARTO

No udes ni un minuto, siempre que puedas comprà las originales, no vas a estropear los discos, y ademàs duran mucho màs!!!!

Amigos, estoy por cambiar pastillas y líquido, compré pastillas FERODO, son buenas no?? me dijeron que eran de las mejores que tenían en ese momento, ya que origi "non hay!!". Mi pregunta viene a lo siguiente, simplemente saco la tuerca del flexible y dejo salir el liquido?? cómo se purga después? sé que hay que darle varios bombazos y dejar salir el aire, es correcto? hasta cuando hay q hacerlo? gracias y saludos!! MARTO

Las Ferodo son de muy buena calidad…

A ver si puedo explicarte como purgar, que alguien me corrija si me equivoco o puede explicarlo mas sencillo…

Una vez que sacas el liquido viejo, llenas el deposito con liquido al máximo y vigilas que el deposito no se vacía durante la operación de purgado (agregas si es necesario...)
Dejas la tapa del deposito abierta... En el caliper encontras una tuerca hueca que generalmente tiene un guardapolvo (gomita) que generalmente es de 10 mm y tiene la forma como para que coloques una manguerita en la punta, lo cual te recomiendo asi no enchastras nada...
el otro extremo de la manguerita metelo en algún tarrito.
Bueno, el tema es así, aflojas un poco la tuerca, presionas el freno lentamente y va saliendo el liquido de freno y posibles burbujas, cerras antes de llegar al final del recorrido y volves a repetir hasta que no salgan burbujas, difícil de explicarlo así pero muy fácil de hacer...
sino pegate una vuelta por mi casa que lo hacemos ahi...

Suerte!

Muchas gracias por las respuestas.

Grande FERNINJA!! te aviso y por ahi me acerco para que lo hagamos!! un abrazo!! MARTO