Aceites. Consultas, experiencias y recomendaciones

Gente tuve la suerte de poder dialogar con gente de Kawasaki Argentina, en la charla les consulte que aceite usar en mi KLR650 2011, la respuesta fue clara, MINERAL Y 20 50, cualquier semi o 10 40 puede tener como consecuencia un consumo elevado de aceite, mas circulando a alto regimen.

Es muy comun que en los consesionarios coloquen 10 40, de hecho en los que consulte todos ponen ese, si bien el manual tira un rango de tempraturas y viscosidades recomendadas, el correcto para este pais, su rango termico, etc, es MINERAL 20 50.

Esto me paso con mi primer Falcon, la cual consumia aceite desmedidamente, consultando y llegando hasta la fuente, el problema es el tipico, el concesionario no coloca el aceite correspondiente, colocaban Motul 5100, el cual a altas rpm constantes, en viajes, se ponia fino y se iba como agua
, solucion? Yamalube 4 20 50 y nunca mas un problema, luego compre otra Falcon, y use desde el momento CERO ese aceite, le hicimos unos 18.500km en 9 meses hasta que la vendi para comprar el KLR, realmente nunca volvio a gastar, tenia el consumo logico para un monocilindrico "grande", gasto unos 200cc en 3.000km aprox.

Saludos!!!!

Bueno encontré esto en una pagina de castrol ...
Para el caso de un aceite 20W 50, mucha gente piensa que el 20W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 50 es el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lógica, también existen grandes diferencias, sí esto fuera verdad, un aceite 20W 50 sería grado 20 en baja temperatura y 50 en alta temperatura, eso significa que este aceite "aumentaría su viscosidad" con el cambio de la temperatura, lo cuál físicamente no ocurre. La realidad es que el aceite 20W 50 tiene mayor viscosidad a bajas temperaturas y conforme se calienta va perdiendo viscosidad.
El número 20W se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de fluidez y facilitara el arranque del motor a bajas temperaturas. La "W" significa Winter - Invierno.
Por lo que se creo que el 50 estaría indicado para temperaturas ambientes muy altas mas de 40 grados..
Si estoy de acuerdo que si estas motos consumen algo de aceite por cuestiones de costos no esta mal poner mineral mas allá de que no creo q tenga una vida media adecuada que supere los 6 meses ..
También he leído por allí que usar aceites sintéticos es mas conveniente en el ablande del motor , yo creo que hay variedad de opiniones por mal información ..no se que piensan??!

KLR = mineral

Motor de pocas vueltas mono.

Los sinteticos unicamente para motores de altisimas prestaciones, donde hay poco margen de error para la falta de lubricacion, muchas rpm, etc.

El ablande se hace con el mismo aceite que se usa. Sino en los manuales de usuario tendria que venir especificado.

Generalmente los ingenieros tienen razon, hay que hacer lo que proponen, si dicen tal aceite, es porque lo probaron hasta el cansancio.

Saludos!

Les cuento soy farmacéutico de allí que miro las cosas diferentes , a ver los aceites 20w50 estan hechos para temperaturas hasta cero grados y hasta mas de 50 grados, yo vivo en una zona dde es normal a veces llegar a los -8grados ..los minerales para mi ver son muy inestables químicamente pero si uno los va reemplazando constantemente vale ..cuando usamos sintético deberíamos tener mejor arranque , mayor nivel de protección ,mayor margen de temperatura y desde ya mas dinero..si miramos los foros americanos nos encontramos q usan tb mucho sintético aunque cambian la composición tal vez deberíamos mirar el clima en el que viven ..me parece.

Anoche voy a la petrobras le pido como siempre un 20-50 y de repente me trae un envase nuevo, leo y decia 25-50, le pregunte si tenia el 20-50 y me dijo que no lo hacian mas que ahora venia asi....capaz petrobras le dio bola a las temperaturas de buenos aires.

por qué seguimos dandole vueltas a este tema???

los de kawasaki argentina y los que hacen el servicio técnico oficial son todos pelotud....????

creo que está claro que es lo que hay que usar....

después, cada uno usa lo que mejor le parezca, pero lo recomendado es ACEITE MINERAL 20W 50

el de la botellita color VERDE KAWASAKI

por qué seguimos dandole vueltas a este tema???

los de kawasaki argentina y los que hacen el servicio técnico oficial son todos pelotud....????

creo que está claro que es lo que hay que usar....

después, cada uno usa lo que mejor le parezca, pero lo recomendado es ACEITE MINERAL 20W 50

si fiera no te pongas loco, solo comentaba lo que me paso en la petrobras, tendre que buscar otro proveedor saludos!!!

por qué seguimos dandole vueltas a este tema???

los de kawasaki argentina y los que hacen el servicio técnico oficial son todos pelotud....????

creo que está claro que es lo que hay que usar....

después, cada uno usa lo que mejor le parezca, pero lo recomendado es ACEITE MINERAL 20W 50

si fiera no te pongas loco, solo comentaba lo que me paso en la petrobras, tendre que buscar otro proveedor saludos!!!

hoy estoy medio rayado!!!!!!!!!!!

MINERAL

Creo que si es hora de cerrar el tema..no es mi intención generar una discusión ..la conclusión es que prevalece el aceite mineral 20w50 para las klr650...

Creo que si es hora de cerrar el tema..no es mi intención generar una discusión ..la conclusión es que prevalece el aceite mineral 20w50 para las klr650...

CERRADO!!!!!!!!!!

otro tema.........

Hola!! Quisiera saber si es bueno el aceite motul 5100 ester 15w50 para una vulcan 500 2003?
ojala alguien pueda contestarme porque ya tengo q cambiarle el aceite pero hay tantos que no se cual comprar.

Ese aceite es de lo mejor que encontras en el mercado en los semisinteticos.
Recomendable 100%.

Slds.
HH.

muchas gracias, ma;ana mismo lo consigo!!!!