Aceites. Consultas, experiencias y recomendaciones

hola soy poseedor de klr650 2011..he hecho service oficial kawa dde han usado aceite sintético 10w/40 q es el q figura en el manual..me pareció bien mas allá de los costos (yo hubiera usado tal vez el semi-sintético) yo en 1000km en total nunca gasto aceite usándola a 4500rpm como max .
La charla que me gustaría es sobre aceites ..mineral , semi y sintético .
Lo mas técnico posible así afinamos bien el lápiz que les parece??

Para afinar el lapiz se requieren varias horas de exposicion, los que mas saben ya dedicaron este tiempo varias veces, dificilmente esten predispuestos a volver a hacer una exposicion otra vez, mas bien lo estan para responder a alguna pregunta puntual. Te aconsejo leas este post viewtopic.php?f=8&t=1980 y a continuacion uses el buscador. Mientras tanto, seguramente alguien mas te respondera un poco sobre tu pregunta.

Fera, el tema se ha tratado mucho en el foro, como por ejemplo

viewtopic.php?f=8&t=5535

Salu2

aceite sintético recomendado en el manual????

me parece raro. a mi en el service oficial kawasaki me dijeron exactamente lo contrario: MINERAL.

pero ojo.... la mía es una 2009.

slds.

Gracias a todos, la verdad si he leído bastante el foro por ello me generan dudas ..a ver todos sabemos que las características del aceite sintético, a ver no se deben discutir, Kawa oficial villa Maria es GAF dde realize me pareció inobjetable esto, estamos hablando del caso de las 2011 pero creo q de la 2007 en adelante estamos hablando casi de la misma moto si bien no conozco sus manuales.
Parece un tema repetitivo pero lo considero vital en el cuidado de la moto.

MINERAL, el sintetico me hace patinar el embrague....

-Tengo una 2011..el manual dice 10W40..Pero no hace a la especificacion de Mineral o sintetico...La realidad es que con un Semi sintetico cuando salgas de la ciudad y la pongas a la bestia en su habitat de Ruta y largos tirones...El Aceite te lo va a Morfar!!! ..Y ni hablar si es Sintetico!! ....Yo ahora estoy usando el castrol Actevo 10W40..Pero antes de volver a salir a la ruta con destino de mas de 300/400 Kilometros...Lo tiro y mineral de una...el ultimo finde que salí con semisintetico a la ruta e hice 900Kilometros, me comio 500cc...
Saludos!!!

En serio dice sintetico? me parece algo descabellado.

Ponele mineral, en ciudad no te va a gastar una gotita de aceite pero en ruta ya la conocemos todos

Les creo lo que dicen y eso me permite estar atento , el aceite que le pusieron es marca Valvoline encontré estos datos en la web .. Propiedades típicas 10W-40
Viscosidad, mm2/s @ 100 ºC 14.0
Viscosidad, mm2/s @ 40 ºC 92
Indice de Viscosidad 157
Viscosidad, mPa.s @ -30°C. <6600
Viscosidad, mPa.s @ -25°C. <7000
Cenizas sulfatadas, wt. % 1.80
TAN, mg KOH/g (ASTM D-664) 3.40
TBN, mg KOH/g (ASTM D-2896) 15.4
Punto de fluidez, ºC -36
Gravedad específica @ 15/15ºC 0.865
Punto de inflamación, COC, ºC 224
Evaporación Noack, wt. % 9.0.
Deberían ser superiores a cualquier otro aceite...
El manual 2011 tb especifica y es claro permite todos los tipos de aceites.
La honda no es discutir si no llegar al final de la pregunta

Alguien tiene experiencias con este aceite? Yo ahora tengo puesto el Castrol Power 1 Racing, y me ofrecieron este a un precio similar.
Les dejo el link: http://www.valvoline.co.za/Documentatio ... r%204T.pdf
Saludos.

En una epoca fue muy buen aceite, ne se como vendra ahora

Mal aceite no es, pero ponele un aceite que consigas en cualquier lado. Normalmente te ofrecen ese porque tienen un arreglo con el distribuidor y les deja unos mangos más, mañana vas y ya no tienen ese, tienen otro que es mejor, que es más barato, etc y te la pasas cambiando de marcas al cuete.

yo le pongo al auto y va muy bien, peor en la moto nunca lo probe, siempre use motul 5100 y ahora recien probe con un castrol pero la siento mejor con el motul

como ya dijeron mas arriba, en una epoca era uno de los mejores pero ahora... no sabria decirte ya que no conozco a nadie que use el valvoline que es el que va para una moto como la nuestra.

por otro lado, si le pusiste el castrol power 1 racing, quedate tranquilo que ese aceite te va a cubrir perfectamente todo lo que precise tu moto a la hora del desgaste pero, te recomiendo que no estes cambiando de marcas de aceite y viscosidades porque los materiales del motor se van acostumbrando a un tipo de aceite y despues no es bueno ponerle otro tipo diferente( ejemplo, pasar de mineral a semi y despues a sintetico y volver a empezar).

segui con el castrol que es sintetico y no vas a tener ningun problema, tengo fotos de las levas de mi twister con 50000kms en casi 2 años casi intactas despues de usar motul 300 v 15 - 50. tambien si las busco tengo las mismas fotos pero de las levas del srad de mi amigo con el que corrio unas temporadas usada con el mismo 300v y estaban casi nuevas.

EN CONCLUSION, SI FUERA YO... ME QUEDO CON EL CASTROL!

saludos!!