Cascos. Consultas y experiencias sobre todas las marcas.

muchachos, una consulta, los primeros días de agosto me voy unos días x Laburo a frankfurt, el año pasado en Madrid me arrepentí de no haberme traído un buen casco (me acuerdo que un shoei estaba 380€ y acá como 8000$ y el euro tarjeta en ese momento estaba 1€ =10$.

Que marca (reconocida) me recomiendan y modelo sin vicera, cerrado tipo de pista?

Hoy tengo un Ls2 rebatible f386 creo que lo vendería sí me traigo uno bueno bueno.

Gracias!

muchachos, una consulta, los primeros días de agosto me voy unos días x Laburo a frankfurt, el año pasado en Madrid me arrepentí de no haberme traído un buen casco (me acuerdo que un shoei estaba 380€ y acá como 8000$ y el euro tarjeta en ese momento estaba 1€ =10$.

Que marca (reconocida) me recomiendan y modelo sin vicera, cerrado tipo de pista?

Hoy tengo un Ls2 rebatible f386 creo que lo vendería sí me traigo uno bueno bueno.

Gracias!

Estando allá seguramente un Shoei, Arai, o, ya que estás en Alemania, un Schubert son marcas con las que seguro no le vas a errar en calidad y te van a salir muchísimo mas baratos que acá.

En cuanto al modelo, todo depende del uso que le vayas a dar, yo que vos no me mentalizaría demasiado con ningún modelo en particular, una vez que estás allá vas a un local, charlas con el vendedor, le contás para que querés el casco, te probás lo que te ofrezca y te comprás el que mas te guste.... yo haría eso.
También antes me leería todo el post y trataría de sacar alguna conclusión personal, que para eso está
Suerte!

Alfredo, muchísimas gracias x la respuesta, lástima los 2 últimos renglones , igual leí todo, pero x sí me quedo algo colgado es que pregunte!

Abrazo

Si queres usar algún visor oscuro o de colores, aprovecha a traértelo también porque acá te matan.

Alfredo, muchísimas gracias x la respuesta, lástima los 2 últimos renglones , igual leí todo, pero x sí me quedo algo colgado es que pregunte!

Abrazo

Si leiste todo te felicito! es poco usual
igual no son los dos últimos renglones, en el último te desee suerte che!

Hola muchachos.

Despues de aguantar un tiempo con el ls2, decidi que es momento es invertir lo que verdaderamente vale mi cabeza, asi que estoy analizando comprar un casco nuevo. En este momento tengo un ls2 f384 con visor interno para el sol, el cual me resulta muy util ya que con sol y sin nada para atenuarlo me resulta muy molesto. El tema es que hay pocos cascos con visor interno para el sol y por otro lado los que no lo tienen suelen ser un poco mejores, o mas "seguros" (por lo que estuve viendo). Asi que queria recomendaciones sobre eso, comprar uno con visor oscuro (gt-air, algun nolan, shark, hjc) o comprar alguno quiza un poquito mejor sin visor interno?.
si no tiene visor interno esta el visor oscuro, pero no se como sera usarlo para todos los dias, que pasara de noche o en rutas sin luz. Y la verdad estar llevando un visor extra a todos lados me suena medio molesto y bastante riesgo de que se rompa.
Cualquier otro comentario que quieran hacer es bienvenido.

Gracias!

... esta el visor oscuro, pero no se como sera usarlo para todos los dias, que pasara de noche o en rutas sin luz...

Con el más oscuro de noche no se vá nada.

Hola muchachos.

Despues de aguantar un tiempo con el ls2, decidi que es momento es invertir lo que verdaderamente vale mi cabeza, asi que estoy analizando comprar un casco nuevo. En este momento tengo un ls2 f384 con visor interno para el sol, el cual me resulta muy util ya que con sol y sin nada para atenuarlo me resulta muy molesto. El tema es que hay pocos cascos con visor interno para el sol y por otro lado los que no lo tienen suelen ser un poco mejores, o mas "seguros" (por lo que estuve viendo). Asi que queria recomendaciones sobre eso, comprar uno con visor oscuro (gt-air, algun nolan, shark, hjc) o comprar alguno quiza un poquito mejor sin visor interno?.
si no tiene visor interno esta el visor oscuro, pero no se como sera usarlo para todos los dias, que pasara de noche o en rutas sin luz. Y la verdad estar llevando un visor extra a todos lados me suena medio molesto y bastante riesgo de que se rompa.
Cualquier otro comentario que quieran hacer es bienvenido.

Gracias!

Que tal, no se cual será tu presupuesto, en esta semana estuve viendo cascos, con visor oscuro interno tenes el nolan N86, en motolandia lo tienen a $4200, en fas motos parece que todavia no actualizaron el precio y lo tienen en $ 3300!
El visor oscuro esta muy bueno para usarlo de dia, pero de noche si la calle no esta bien iluminada no ves un carajo!

http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/nolan-n86

Saludos, y ojala te ayude mi respesta!

-
Algo más, nunca de más:

http://www.motofan.com/noticias/informe ... t=noticias

Listado de los cascos de moto más seguros del mercado según el informe SHARP, ¿Tu casco esta en esta lista?


El Informe SHARP, creado en 2008, se ha convertido en una herramienta para conocer las características de los cascos en materia de seguridad con la mayor precisión posible. El informe valora los cascos con una puntuación, que varía de 1 a 5 estrellas, en la que se refleja el nivel de seguridad y protección. La lista se realiza después de someter a los cascos a duras pruebas de movimientos, impactos, etc. además de los estudios realizados en el laboratorio que permite conocer cuáles son los mejores cascos en materia de seguridad y protección para el piloto y su relación calidad precio.

TIPO DE PRUEBAS DE LOS CASCOS
Lineal: El casco es sometido a una prueba de impacto lineal. Se le hace caer sobre un yunque siguiendo una trayectoria vertical y se mide la capacidad de absorción de energía de la calota del casco a diferentes velocidades y con diferentes tipos de yunques (romos, puntiagudos, etc.), para comprobar las posibles lesiones en la cabeza del motorista.

Oblicua: En la prueba oblicua, el casco es sometido a un impacto-fricción por rotación sobre un yunque con superficie rugosa (similar al asfalto). Sería el equivalente a caernos con la moto e impactar y rozar nuestra cabeza contra el asfalto. La prueba mide las posibles lesiones de cuello y cabeza.

Zonas de impacto: Las investigaciones de SHARP han concluido que la zona de impacto más frecuente son los laterales del casco, que se llevan el 53% de los golpes. La parte frontal recibe el 24% de los impactos, la trasera el 21% y la superior el 2%. En cuanto al tipo de impacto, en el 60 por ciento de los casos se produce con trayectoria oblicua, un 38% de forma lineal y el 2% restante contra un bordillo.

Velocidad de impacto: SHARP ha realizado pruebas a las velocidades que marca la normativa UN ECE 22.05 entre 7,5 y 8,4 m/seg (27 y 30 km/h). Aunque han añadido una prueba a 6 m/seg (22 km/h) para analizar el comportamiento del casco en impactos a baja velocidad. Además SHARP recomienda a las autoridades que en sus próximas homologaciones hagan pruebas hasta 9,5 m/seg (34 km/h), con la intención de que los fabricantes hagan cascos todavía más seguros en el futuro.

El listado (ordenado alfabéticamente por marca) que cuenta con las cinco estrellas SHARP es el siguiente (actualizado a 3 de septiembre de 2014):

AGV ARAI BELL BMW SHARK
AGV Corsa Arai GP5X Bell M1 BMW System 5 Shark Evoline 3
AGV GP Tech Bell M3R Shark Race R
AGV Pista GP MT Bell M4R SUOMY Shark Race R Pro
AGV S-4 MT Revenge Bell M4R Carbon Suomy Vandal Shark Race R Pro Carbon
AGV Stealh Bell M5X Shark RSR2
AGV T2 DUCHINNI Bell M5X Carbon BUELL Shark RSR2 Carbon
AGV Veloce GT Duchinni D832 Bell M6 Buell Turbulent Shark RSX

NITRO SHOEI CABERG MARUSHIN
Nitro Aikido Shoei Qwest Caberg Duke Marushin 777 Samura
Nitro Evo Carbon FF Shoei X Spirit II Caberg Konda Marushin 777 Tiger
Nitro N1700VF Shoei XR-1100 Caberg Trip Marushin RS1 Carbon
Caberg V2 407 Marushin RS2 Carbon
X-LITE HJC Caberg V2R
X-Lite X603 HJC HQ1 Caberg V2RR LAZER
X-Lite X702 HJC IS-17 Caberg Vox Lazer Bora
Lazer LZ6

a veces copiar y pegar no sale bien

Va de nuevo

El listado (ordenado alfabéticamente por marca) que cuenta con las cinco estrellas SHARP es el siguiente (actualizado a 3 de septiembre de 2014):

AGV ARAI BELL BMW SHARK
AGV Corsa Arai GP5X Bell M1 BMW System 5 Shark Evoline 3
AGV GP Tech Bell M3R Shark Race R
AGV Pista GP MT Bell M4R SUOMY Shark Race R Pro
AGV S-4 MT Revenge Bell M4R Carbon Suomy Vandal Shark Race R Pro Carbon
AGV Stealh Bell M5X Shark RSR2
AGV T2 DUCHINNI Bell M5X Carbon BUELL Shark RSR2 Carbon
AGV Veloce GT Duchinni D832 Bell M6 Buell Turbulent Shark RSX

NITRO SHOEI CABERG MARUSHIN
Nitro Aikido Shoei Qwest Caberg Duke Marushin 777 Samura
Nitro Evo Carbon FF Shoei X Spirit II Caberg Konda Marushin 777 Tiger
Nitro N1700VF Shoei XR-1100 Caberg Trip Marushin RS1 Carbon
Caberg V2 407 Marushin RS2 Carbon
X-LITE HJC Caberg V2R
X-Lite X603 HJC HQ1 Caberg V2RR LAZER
X-Lite X702 HJC IS-17 Caberg Vox Lazer Bora
Lazer LZ6

El mio no está. airoh pit 1

El mio no está. airoh pit 1

Con un Airoh me caì de cabeza hacièndome el dakariano. No me pasò nada y ahora uso otro de esa marca, el S4. Considero que tambièn es importante en un casco es que no debe tapar los sonidos externos (bocinas, fallas en el motor, etc.)

Con el XR1100 me cai varias veces, al casco ni mu...

Lo comodo que es y lo liviano que se siente, hace que sea MI casco favorito.

¿Como? ¿Los Halcon no aparecen?