Problemas de temperatura

Pequeña descripción del tema. Andando con mi zx11 del 94 por panamericana con el nivel de temp un poco por debajo de la mitad. Cuando paro en el el semaforo de una calle uinterna veo que la temp empieza a subir. Como retomo mi marcha vuelve a la normalidad. Cuando llego a mi casa veo que la temp estabna casi llegando al rojo del indicador y el electro no estba prendido. Conclusion, cuando paro la moto escucho el agua irviendo y por el desagote del tanque de agua sale liquido. Ahora ... puede ser que se murio el ventilador o el switch del mismo no funciona. LLame al importador y el switch del electro esta como 198$. Si 198$!!!!....Me parece que es un poco mucho. Alguien tiene alguna sugerencia?

si te parece k es el termostato lo podes verificar con un tester, chekeando k se reciban 12v cuando deberia estar funcionando el electro.

sino una forma rapido de chekear sino se jodio el motor del electro es conectandolo directamente a la bateria, aver si gira.

1)verifica los fusibles.
2)puentea el bulbo, ni siquiera tenes que tener la moto en contacto... de ahi determinas si es el termostato.
3)si no enciende el electro dejando el puente testeas si le llegan 12v al electro (ahi verificas instalacion)
4)podes chequear el motor en directo como dice dae para sacarte la duda...

El bulbo no es mas que una llave electrica.

A tener en cuenta, si no tenes el nivel que corresponde de agua muchas veces no arranca el electro...

Suerte!

1)verifica los fusibles.
2)puentea el bulbo, ni siquiera tenes que tener la moto en contacto... de ahi determinas si es el termostato.
3)si no enciende el electro dejando el puente testeas si le llegan 12v al electro (ahi verificas instalacion)
4)podes chequear el motor en directo como dice dae para sacarte la duda...

El bulbo no es mas que una llave electrica.

A tener en cuenta, si no tenes el nivel que corresponde de agua muchas veces no arranca el electro...

Suerte!

tal cual! pero OJO k algunas motos cortan electro cuando no estan en contacto, de hecho yo tuve 2 k asi funcionaban. a no confiarse.

Que paso que elquetejedi todavia no contesto!...
Quedate tranqui, dxxdmxxt, que justo en esa parte los ponjas le erraron con el diseño...

Me parece que es el switch del Fan. Digamos..la porqueria que enciende o apaga el ventilador. Hice puente con el fan y encendio..ahora bein..Pago los 190 mangos de cordasco o alguien me puede decir donde conseguirlo mas barato?
Desde ya muchiusimas gracias a todos por las propuestas y las rapidas respuestas..ahora me gustaria que me expliquen porque lo de "otra vez" con el mensaje...QUe me estoyt perdiendo?

Me parece que es el switch del Fan. Digamos..la porqueria que enciende o apaga el ventilador. Hice puente con el fan y encendio..ahora bein..Pago los 190 mangos de cordasco o alguien me puede decir donde conseguirlo mas barato?
Desde ya muchiusimas gracias a todos por las propuestas y las rapidas respuestas..ahora me gustaria que me expliquen porque lo de "otra vez" con el mensaje...QUe me estoyt perdiendo?

Lo del otra vez... No te hagas problema...
Dejame ver si tengo algo por ahi tirado... Tenia un radiador de 11 completo por ahi tirado, pero no se donde...

Pequeña descripción del tema. Andando con mi zx11 del 94 por panamericana con el nivel de temp un poco por debajo de la mitad. Cuando paro en el el semaforo de una calle uinterna veo que la temp empieza a subir. Como retomo mi marcha vuelve a la normalidad. Cuando llego a mi casa veo que la temp estabna casi llegando al rojo del indicador y el electro no estba prendido. Conclusion, cuando paro la moto escucho el agua irviendo y por el desagote del tanque de agua sale liquido. Ahora ... puede ser que se murio el ventilador o el switch del mismo no funciona. LLame al importador y el switch del electro esta como 198$. Si 198$!!!!....Me parece que es un poco mucho. Alguien tiene alguna sugerencia?

hola antes de gastar en algo. mi pregunta es, el agua circula, por que lo que mediste es el contacto para el electro, pero el termostato esta en la salida del motor a veces se traban y no abren bien y tenes menos circulación, si lo sacas lo pones en agua caliente y a los 84º tiene que abrir

Me parece que es el switch del Fan. Digamos..la porqueria que enciende o apaga el ventilador. Hice puente con el fan y encendio..ahora bein..Pago los 190 mangos de cordasco o alguien me puede decir donde conseguirlo mas barato?
Desde ya muchiusimas gracias a todos por las propuestas y las rapidas respuestas..ahora me gustaria que me expliquen porque lo de "otra vez" con el mensaje...QUe me estoyt perdiendo?

El switch del fan en criollo es el bulbo del electro, no alcanza con puentearlo para verificar que no sirve, porque como te dijeron podes tenes mala circulacion del agua, o aire, y el bulbo solo funciona con buen contacto con el agua. Antes de gastar 190 mangos, sacalo y probalo-

Como dice Claudio, lo tenes que testear...
Lo testeas metiéndolo en agua que calentas en una olla, necesitas un tester para probar cuando conecta o desconecta y un termómetro que llegue hasta 100 si queres comprobar a que temperatura actúa, esa temperatura generalmente la encontras grabada...en el mismo bulbo la consultas en el manual de reparaciones... donde seguramente también esta el ejemplo de como testearlo.

saludos

Pequeña descripción del tema. Andando con mi zx11 del 94 por panamericana con el nivel de temp un poco por debajo de la mitad. Cuando paro en el el semaforo de una calle uinterna veo que la temp empieza a subir. Como retomo mi marcha vuelve a la normalidad. Cuando llego a mi casa veo que la temp estabna casi llegando al rojo del indicador y el electro no estba prendido. Conclusion, cuando paro la moto escucho el agua irviendo y por el desagote del tanque de agua sale liquido. Ahora ... puede ser que se murio el ventilador o el switch del mismo no funciona. LLame al importador y el switch del electro esta como 198$. Si 198$!!!!....Me parece que es un poco mucho. Alguien tiene alguna sugerencia?

Por lo que describis, lo mas probable es que tengas el sistema de agua SIN PURGAR. Tal vez veas el recipiente lleno o a nivel, pero el radiador esta vacio...

- purga el sistema
- luego revisa que TODAS las abrazaderas esten apretadas como corresponde (esto para evitar que se filtre aire al sistema de agua)

pd: son U$S 50 (en cualquier momento abro el taller muchachos !

Por que no le preguntan a LORD RADIATOR, el le enseñò a los ingenieros de las marcas japonesas(un chiste)

Pequeña descripción del tema. Andando con mi zx11 del 94 por panamericana con el nivel de temp un poco por debajo de la mitad. Cuando paro en el el semaforo de una calle uinterna veo que la temp empieza a subir. Como retomo mi marcha vuelve a la normalidad. Cuando llego a mi casa veo que la temp estabna casi llegando al rojo del indicador y el electro no estba prendido. Conclusion, cuando paro la moto escucho el agua irviendo y por el desagote del tanque de agua sale liquido. Ahora ... puede ser que se murio el ventilador o el switch del mismo no funciona. LLame al importador y el switch del electro esta como 198$. Si 198$!!!!....Me parece que es un poco mucho. Alguien tiene alguna sugerencia?

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Disculpa por no haber contestado antes, ni me di cuenta que estaba esto, bue ya esta. El problema cuando hierve el agua es porque la tapa no eleva presion suficiente debido a un problema de sellado de la junta de goma y posibles problemas en mangueras o radiador que fuga liquido. En este caso al estar a presion atmosferica el sistema por falta de presion el agua va hervir a los 100 grados OK. Ahora la cosa de bulbo de porque no prende el electro es debido a que el ON (activacion) del mismo esta en los 98-100 grados aprox. y como el agua no puede conducir mas alla de los 100 grados por falta de presion en el circuito no se activa nunca el electro .
Entonces lo que tenes que hacer primero es verificar el estado y sellado de mangueras, del radiador y de tapa de radiador, y una vez que eleva y mantiene presion ya no va hervir a los 100 grados (la presion expande el punto de ebullicion del agua) y esto va permitir que el agua siga subiendo de temperatura y pueda conducir mas alla de los 100 grados sin que hierva (sistema de enfriamiento presurizado).
En ruta todo OK aunque este mal de presion porque al enfriar por debajo de los 100 grados (80 grados en ruta aprox) nunca va hervir el agua.

Espero que te sirva de algo mi explicacion, un abrazo.

Que paso que elquetejedi todavia no contesto!...
Quedate tranqui, dxxdmxxt, que justo en esa parte los ponjas le erraron con el diseño...

jeejee, era cuestion de tiempo, nomas

Pequeña descripción del tema. Andando con mi zx11 del 94 por panamericana con el nivel de temp un poco por debajo de la mitad. Cuando paro en el el semaforo de una calle uinterna veo que la temp empieza a subir. Como retomo mi marcha vuelve a la normalidad. Cuando llego a mi casa veo que la temp estabna casi llegando al rojo del indicador y el electro no estba prendido. Conclusion, cuando paro la moto escucho el agua irviendo y por el desagote del tanque de agua sale liquido. Ahora ... puede ser que se murio el ventilador o el switch del mismo no funciona. LLame al importador y el switch del electro esta como 198$. Si 198$!!!!....Me parece que es un poco mucho. Alguien tiene alguna sugerencia?

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Disculpa por no haber contestado antes, ni me di cuenta que estaba esto, bue ya esta. El problema cuando hierve el agua es porque la tapa no eleva presion suficiente debido a un problema de sellado de la junta de goma y posibles problemas en mangueras o radiador que fuga liquido. En este caso al estar a presion atmosferica el sistema por falta de presion el agua va hervir a los 100 grados OK. Ahora la cosa de bulbo de porque no prende el electro es debido a que el ON (activacion) del mismo esta en los 98-100 grados aprox. y como el agua no puede conducir mas alla de los 100 grados por falta de presion en el circuito no se activa nunca el electro .
Entonces lo que tenes que hacer primero es verificar el estado y sellado de mangueras, del radiador y de tapa de radiador, y una vez que eleva y mantiene presion ya no va hervir a los 100 grados (la presion expande el punto de ebullicion del agua) y esto va permitir que el agua siga subiendo de temperatura y pueda conducir mas alla de los 100 grados sin que hierva (sistema de enfriamiento presurizado).
En ruta todo OK aunque este mal de presion porque al enfriar por debajo de los 100 grados (80 grados en ruta aprox) nunca va hervir el agua.

Espero que te sirva de algo mi explicacion, un abrazo.

No se ustedes pero mientras yo leia esto escuchaba de fondo un coro de angeles y un rayo de lus salia de entre las nuves!!!!

GRANDE ALFRE!! EL QUE SABE... SABE!!!