Duda existencial

Gente:
Cuando conviene lubricar la cadena? En frio o inmediatamente despues de andar.
La ultima, para medir el aceite motor. Motor frio o caliente? Hay que vovler a enroscar la varilla o no?
Desde ya muchas gracias.

Abrazo,
Pollo

Gente:
Cuando conviene lubricar la cadena? En frio o inmediatamente despues de andar.
La ultima, para medir el aceite motor. Motor frio o caliente? Hay que vovler a enroscar la varilla o no?
Desde ya muchas gracias.

Abrazo,
Pollo

con la cadena lo importante es k este limpia, mas si le vas a poner alguna grasa o aceite teflonado. cada 1000km la podes lubricar y siempre despues de andar bajo lluvia.

el aceite del motor se mide dejando calentar la moto, como si la fueras a usar, y esperando luego del apagado unos minutos para k todo el aceite baje.
una duda muy comun es respecto al nivel, si se mide con la moto en caballete o muleta, esto deberias chekearlo en tu manual, la mayoria se miden con la moto a 90 grados.

Gente:
Cuando conviene lubricar la cadena? En frio o inmediatamente despues de andar.
La ultima, para medir el aceite motor. Motor frio o caliente? Hay que vovler a enroscar la varilla o no?
Desde ya muchas gracias.

Abrazo,
Pollo

con la cadena lo importante es k este limpia, mas si le vas a poner alguna grasa o aceite teflonado. cada 1000km la podes lubricar y siempre despues de andar bajo lluvia.

el aceite del motor se mide dejando calentar la moto, como si la fueras a usar, y esperando luego del apagado unos minutos para k todo el aceite baje.
una duda muy comun es respecto al nivel, si se mide con la moto en caballete o muleta, esto deberias chekearlo en tu manual, la mayoria se miden con la moto a 90 grados.

Dae:
Gracias por la data.

Abrazo,
Pollo.

Si lo ùnico para agregar es que muchos recomiendan que la cadena tenga un poco de temperatura, o sea un rato despuès de haber usado la moto. No se si esto es realmente ùtil o no pero es lo que mas se escucha.
Respecto a lo del aceite nunca escuchè de una moto que se mida con la pata, siempre en posiciòn vertical, de curioso nomàs tenès el ejemplo de alguna que se mida asi?

Si lo ùnico para agregar es que muchos recomiendan que la cadena tenga un poco de temperatura, o sea un rato despuès de haber usado la moto. No se si esto es realmente ùtil o no pero es lo que mas se escucha.
Respecto a lo del aceite nunca escuchè de una moto que se mida con la pata, siempre en posiciòn vertical, de curioso nomàs tenès el ejemplo de alguna que se mida asi?

no recuerdo el modelo en este momento, pero habia un par, que usan embrage seco, en las cuales se mide a varilla y con muleta. lo k si re cuerdo es k no eran japonesas.

Lo de la cadena caliente se me ocurre que puede ser para que la grasa se vuelva menos viscosa o se dilate y entre en todas partes.

En el caso de la tengai, que no tiene varilla, se mide atraves del "ojo de vidrio" que posee en el costado, y con la moto en posición vertical. Respecto de la cadena, la idea es lubricar las zonas de fricción (las cuales están siempre "limpias"), y lo ideal, dicen, es hacerlo con la cadena caliente para que se ·escurra" el lubricante por todas las zonas internas de la misma. Yo opto siempre por cadenas con o´ring, lo cual hace que la mugre no penetre en las zonas de mayor rozamiento y le dan mayor durabilidad. Saludos!!

HOLA, SI LA CADENA NO ES UNIDAD SELLADA, LO IDEAL SERIA QUE LA SAQUES Y LA PONGAS A HERVIR A BAÑO MARIA EN GRASA DE LITIO (GRASA ROJA), PENETRA MUCHISIMO MAS Y DURA BASTANTE MAS LUBRICADA, SINO COMPRA LA GRASA DE LITIO EN AEROSOL QUE BASTANTE BUENA, Y NUNCA PERO NUNCA LE PONGAS WD40, RD 90, QUE SON LOS FAMOSOS AFLOJA TODO, PORQUE SON MUY ABRASIVOS (GASTAN LA CADENA MUCHO MAS RAPIDO). ESPERO HABERTE AYUDADO. UN ABRAZO.

Me parece que lo de lubricar la cadena estando caliente es por 2 cosas, primero por lo que decia Fede y la otra es que cuando se enfria se contrae y se (chupa) el aceite. Cuando tenes alguna pieza como un tornillo que se emputece para salir, lo calentas y le pones un poco de aceite alrededor y cuando se enfria vas a ver como se afloja.
A mi klr lo unico que se aguanta en la cadena es el aceite Racing R1 de Castrol que es sintetico grado 40, el resto se va como agua. Lo de lubricar la cadena cada 1000km me parece una locura por lo menos el manual de la mia dice cada 300 km, a los mil sin lubricar (me quedo sin cadena). Buen dato sobre la grasa roja la habia visto pero no sabia que era mejor. S@L2 Juan.

A mi klr lo unico que se aguanta en la cadena es el aceite Racing R1 de Castrol que es sintetico grado 40, el resto se va como agua. Lo de lubricar la cadena cada 1000km me parece una locura por lo menos el manual de la mia dice cada 300 km, a los mil sin lubricar (me quedo sin cadena).

tu klr es otro tipo de moto, se entiende k el polvo es moneda corriente, el vfr de juanra no es para hacer offroad y 1000km es mas k suficiente. igual seria piola ver k dice el manual.

Eso de lubricar la cadena en caliente es con lubricantes convencionales, ahora hay lubricantes que son muy fluidos al rociarlos y al rato se ponen muy vizcosos y con esto no hace falta, lo que si tienen que estar bien limpia, yo lo que hago es limpiarla bien con kerosene para sacar el lubricante anterior y la tierra, luego salgo a rodar un poquito para sacar el kerosene y después lubrico... Con respecto al nivel de aceite del vfr es sin enroscar y con la moto lo mas plana posible apenas uno o dos minutos de recién apagada.

saludos

Tengo entendido que si la cadena es con O´ring el Kerosene te la puede afectar, o sea, en realidad afecta a los o´rings que se degradan. Yo lo que hago es simplemente lavarla con detergentes neutros, salgo a rodar tal como decis vos para eliminar las impurezas restantes, y de paso que levante un poquito de temperatura la cadena, y ahi si, meta aerosol. En mi caso uso el lubricante de cadenas de MOTUL. Saludos!!

Tengo entendido que si la cadena es con O´ring el Kerosene te la puede afectar, o sea, en realidad afecta a los o´rings que se degradan. Yo lo que hago es simplemente lavarla con detergentes neutros, salgo a rodar tal como decis vos para eliminar las impurezas restantes, y de paso que levante un poquito de temperatura la cadena, y ahi si, meta aerosol. En mi caso uso el lubricante de cadenas de MOTUL. Saludos!!

Tenes razon, me olvide aclarar que yo uso cadena sin o-ring, ami me duran mas las comunes haciendole un buen mantenimiento que las con o-ring. por otro lado creo que el gasoil no ataca la goma (que alguien lo averigue) asi que se podria limpiar con eso si da resultado...

por otro lado creo que el gasoil no ataca la goma (que alguien lo averigue) asi que se podria limpiar con eso si da resultado...

no fer, es alrevez, la nafta y el gasoil arruinan los oring, y el kerosene casi nada.

Gracias Dae!! siempre se aprende algo!!