KLR 650 , Problema en bomba de agua

Coincido , al final cada uno elige que usar si puede... pero si he visto tuercas pegadas con tiza, no sabia que al fraguar dilataran pero lo que si es notorio es el efecto oxidante y el oxido clava las tuercas.. eso lo sabemos todos... nunca les paso de que se corte un bulon con la tuerca oxidada y que una tuerca clavada con un quimico espacial ceda cuando le das mas torque del que soporta?.. El mundo es una alfombra magica!!!

Rmelo, me paso 2 veces! que la bendita tuerca se me aflojara!, es mas creo que se corto el eje porque el meca le dio lo mismo kilos de presion que un bulon de tapa ! .

Lo raro, que no te pierda agua por el testigo!, porque detras del molinito hay un resorte que que presiona el reten para que no pase el agua.

Le puse una tuerca autofrenante, PERO, el secreto para que no se afloje es TIZA....limpias el eje y pones tiza (la que se usa para escribir en los pizarrones), pones bastante en la rosca y metes la tuerca.

Nunca mas un problema!

PD:

Entiendo que se te afloja la tuerca que presiona el molinito (el aspa), es eso?......o el eje de la bomba se sale del encastre del eje del balanceador?

Perdon pro reflotar este post pero me intereso sobremanera el parrafo citado, he notado que en determinado momento por ese "testigo" sale liquido refrigerante, quisiera me aleccionaras si es sintoma de algo mas grave, el mostro no calienta ni nada pero me jode ver el liquido por ahi.

Gracias .Salu2

Rmelo, me paso 2 veces! que la bendita tuerca se me aflojara!, es mas creo que se corto el eje porque el meca le dio lo mismo kilos de presion que un bulon de tapa ! .

Lo raro, que no te pierda agua por el testigo!, porque detras del molinito hay un resorte que que presiona el reten para que no pase el agua.

Le puse una tuerca autofrenante, PERO, el secreto para que no se afloje es TIZA....limpias el eje y pones tiza (la que se usa para escribir en los pizarrones), pones bastante en la rosca y metes la tuerca.

Nunca mas un problema!

PD:

Entiendo que se te afloja la tuerca que presiona el molinito (el aspa), es eso?......o el eje de la bomba se sale del encastre del eje del balanceador?

Perdon pro reflotar este post pero me intereso sobremanera el parrafo citado, he notado que en determinado momento por ese "testigo" sale liquido refrigerante, quisiera me aleccionaras si es sintoma de algo mas grave, el mostro no calienta ni nada pero me jode ver el liquido por ahi.

Gracias .Salu2

Te esta marcando que el reten del liquido refrigerante esta fallando y se esta pasando agua a la camara interna. Hasta ahi no habria problemas porque ese agujero es una descarga y evita que algua intente pasar hacia el aceite. Pero si rompe mucho y esa camara se llena, solamente te separa que se mezcle con el aceite un reten que esta preparado para una densidad como el aceite y no como el agua


Es bueno cambiarlo, aunque lo ideal es comprar el kit completo y tambien cambiar el reten del aceite.

Te esta marcando que el reten del liquido refrigerante esta fallando y se esta pasando agua a la camara interna. Hasta ahi no habria problemas porque ese agujero es una descarga y evita que algua intente pasar hacia el aceite. Pero si rompe mucho y esa camara se llena, solamente te separa que se mezcle con el aceite un reten que esta preparado para una densidad como el aceite y no como el agua


Es bueno cambiarlo, aunque lo ideal es comprar el kit completo y tambien cambiar el reten del aceite.

Gracias Cesar, me desasnas que seria el "Kit completo" ?

Te esta marcando que el reten del liquido refrigerante esta fallando y se esta pasando agua a la camara interna. Hasta ahi no habria problemas porque ese agujero es una descarga y evita que algua intente pasar hacia el aceite. Pero si rompe mucho y esa camara se llena, solamente te separa que se mezcle con el aceite un reten que esta preparado para una densidad como el aceite y no como el agua


Es bueno cambiarlo, aunque lo ideal es comprar el kit completo y tambien cambiar el reten del aceite.

Gracias Cesar, me desasnas que seria el "Kit completo" ?

el kit completo viene el reten de aceite, el de agua y otro retencito mas o arandela de fibra/goma, no recuerdo ahora, pero te lo vende Cordasco asi, en una bolsita y valia 50 dolares.

Es para armar a nuevo la bomba de agua.

el kit completo viene el reten de aceite, el de agua y otro retencito mas o arandela de fibra/goma, no recuerdo ahora, pero te lo vende Cordasco asi, en una bolsita y valia 50 dolares.

Es para armar a nuevo la bomba de agua.

jajajaj , me lo imaginaba, el valor digo, todo lo que compre en cordasco hata ahora me salio siempre U$S 50, el segundo apodo del tengai es 50 dolares, jajajaja, espero entiendas mi risa. En fin gracias, empezare a juntar para comprar el kit.

Un abrazo

el kit completo viene el reten de aceite, el de agua y otro retencito mas o arandela de fibra/goma, no recuerdo ahora, pero te lo vende Cordasco asi, en una bolsita y valia 50 dolares.

Es para armar a nuevo la bomba de agua.

jajajaj , me lo imaginaba, el valor digo, todo lo que compre en cordasco hata ahora me salio siempre U$S 50, el segundo apodo del tengai es 50 dolares, jajajaja, espero entiendas mi risa. En fin gracias, empezare a juntar para comprar el kit.

Un abrazo

de 10 !, si necesitas el despiece o el manual de taller, me avisas

de 10 !, si necesitas el despiece o el manual de taller, me avisas

Gracias Cesar tengo el manual de taller original del Mostro, con el despiece, solo quisiera saber dado que nunca desarme una bomba de agua, es si hay que "fijar" el eje de alguna manera especial para poder sacar la tuerca y el molinito.

Abrazos

No creo que aflojando la tuerca del molinito puedas hacer girar el motor!, antes se parte el eje. cuidado con eso.

Si ves que esta muuuy apretada, antes de darle trata de aflojarla con penetril o algo, lo mismo para apretarla.

A mi se me corto el eje y es una pieza que no se vende sola, aun pudiendo sacar el eje solo del balanceador, que viene encastrado a presion.