AH, el filtro de nasta se cambiaba?

El otro dia desarmamos el 900 con Maxi y tiene ese filtro de nafta.

decile a maxi k deje de desarmar motos ajenas y se concentre en la suya

hahahahaha (va con ondaaa)

jejejejejejejeje, parece que se aburre el maxi sin su moto

No se hasta que punto es bueno ese filtro!! viene con punta de bronce que supuestamente retiene mucho mas la suciedad y filtra la nafta ordenadamente.
Ese lo tenia puesto en el 1000 y funciono un tiempito, pero después me comenzo a fallar y fallar, asi que decidi cambiarlo y asi sucesivamente 20 veces mas... jaaa !!! asi que determine mandarle una buena manguera directa y a la merdaaaaa
Ahora pasa la nafta como piña de mogolico!!

Un Abrazo
Agustín

Agus, tenes razon me fallaba cuando la exigia un poco, como que se quedaba sin nafta, yo le echaba la culpa a la carburacion, pero despues de leer lo que te paso a vos le puse una manguera directo y se acabo los problemas.
Recien vuelvo de comprar un filtro de nafta nuevo, asi que cuando vuelvo del laburo la armo bien.

No se hasta que punto es bueno ese filtro!! viene con punta de bronce que supuestamente retiene mucho mas la suciedad y filtra la nafta ordenadamente.
Ese lo tenia puesto en el 1000 y funciono un tiempito, pero después me comenzo a fallar y fallar, asi que decidi cambiarlo y asi sucesivamente 20 veces mas... jaaa !!! asi que determine mandarle una buena manguera directa y a la merdaaaaa
Ahora pasa la nafta como piña de mogolico!!

Un Abrazo
Agustín

A cual filtro te referis?...

Es uno chiquitito tipo de vidrio " creo ", que adentro del mismo contenia una punta de bronce!!
Lo conoces??

Un Abrazo
Agustín

Pd: VISTE CARLOS!! AL FINAL YA NO SABEMOS QUE PONERLE

averigue recien lo del filtro 701c k comentan japi y mosto, efectivamente como lo suponia.. el de 8 pesos es taiwan y el de 5 usd (k no se consigue supuestamente) es yankee.

habria k ver si la diferencia de calidad es importante como para justificar los $$.

Ese filtro es muy bueno, yo lo tenia, en zx7.

Yo cambie el filtro de nafta hace unos meses atras, pero puse el original, ya que el que saque era el original de la moto.... algo increible despues de tantos años de andar!!..

La logica es que si cambias mucho de filtros o se tapan, es por 2 causas, el oxido del tanque (algo complicado de resolver, pero se puede) y otro es que no esten puestos los "filtritos" de malla que tienen dentro del tanque.

El desarmable es bueno, porque las impurezas grosas quedan ahi, pero el oxido "polvillo" el mas fino se manda igual a los carburadores...salvo que en la linea de nafta pongas otro que tenga el filtro de "papel" o parecido.

Todo depende del estado del tanque en su interior!

El desarmable es bueno, porque las impurezas grosas quedan ahi, pero el oxido "polvillo" el mas fino se manda igual a los carburadores...salvo que en la linea de nafta pongas otro que tenga el filtro de "papel" o parecido.

Todo depende del estado del tanque en su interior!

Exactamente eso le dije a carlos con respecto a la funcionalidad de el filtro desarmable....

Max, ya compre el filtro que me recomendastes.

Ese filtro es muy bueno, yo lo tenia, en zx7.

Yo cambie el filtro de nafta hace unos meses atras, pero puse el original, ya que el que saque era el original de la moto.... algo increible despues de tantos años de andar!!..

La logica es que si cambias mucho de filtros o se tapan, es por 2 causas, el oxido del tanque (algo complicado de resolver, pero se puede) y otro es que no esten puestos los "filtritos" de malla que tienen dentro del tanque.

El desarmable es bueno, porque las impurezas grosas quedan ahi, pero el oxido "polvillo" el mas fino se manda igual a los carburadores...salvo que en la linea de nafta pongas otro que tenga el filtro de "papel" o parecido.

Todo depende del estado del tanque en su interior!

Buenas y santas...Si quieren un consejo...cuando comiencen a ver oxido o desprendimientos en los filtros causa de tanques que están comenzando a "descomponerse" haganme caso y no sigan cambiando filtros hasta solucionar lo del tanque primero. Imaginense que el que les habla estuvo con muchas motos bastante entradas en edad y para colmo más de una estuvieron paradas por unos años. Cuando compré el ltd lo primero que hice fué limpiar el tanque pero luego me cansaba de poner el vacuómetro pensando que fallaban los carburadores hasta que me dí cuenta que el haberlo limpiado fué un poco contra-producente ya que las costras salieron pero....los filtros se tapaban (gracias a san moto) porque ese oxido no termina nunca de salir. Un día cansado comencé a averiguar cmo era el tema de la limpieza y protección interna de tanques y créanme que pasé por todos los que tenían una "solución" pero el que daba una solución casi acertada no se responsabilizaba por la pintura externa ,así que desistí por el momento.
Hablando con un amigo que tiene un pariente en una empresa de pinturas (no me dejó pasar el chivo jaja ) el cual está en la parte de ingeniería de desarrolo me dijo que él tenía la solución para mi problema y que si me animaba me daba el producto para probarlo y el como se procedía en la reparación de mi tanque. Imaginense lo que es conseguir el tanque de un Ltd 750 así que accedí. Como no los quiero seguir aburriendo les cuento que quedó impresionante y no solo eso lo hicimos en un par de motos más de amigos y les cuento que es realmente una SOLUCIÓN. Si a alguno le interesa ( por MP) no solo le paso toda la data de como se hace y dónde lo pueden comprar sino que cuando me vean pidanme que les muestre el tanque por dentro y saquen sus conclusiones. Bueno espero le sirva a alguien mi aporte .Saludos Ale.

Como no los quiero seguir aburriendo les cuento que quedó impresionante y no solo eso lo hicimos en un par de motos más de amigos y les cuento que es realmente una SOLUCIÓN. Si a alguno le interesa ( por MP) no solo le paso toda la data de como se hace y dónde lo pueden comprar sino que cuando me vean pidanme que les muestre el tanque por dentro y saquen sus conclusiones. Bueno espero le sirva a alguien mi aporte .Saludos Ale.

es un MUY BUEN DATO, para tenerlo en cuenta.

mi tanke esta ok, creo k el de japi tambien.. lo tomo como algo normal k despues de un tiempo el filtro se ensucie, en especial x el estado de las naftas k se surten en general.

a ver.....kawaltd750......es una pintura a base de epoxi....que el litro sale ciento y pico largo.... , mmmm, que es importada....y que se usa para pintar los tanques de combustible de las embarcaciones???

O se le da por dentro un baño de teflon??? y queda de la ostea....

Un Abrazo
Agustín

a ver.....kawaltd750......es una pintura a base de epoxi....que el litro sale ciento y pico largo.... , mmmm, que es importada....y que se usa para pintar los tanques de combustible de las embarcaciones???

Bien ahí !!! es a base de epoxi sí, se usa para unos tubos de escape de alta temperatura de gases de ...(eso te lo debo me dijeron pero no recuerdo bien desp te digo) es nacional y lo importante que no la atacan los hidrocarburos, doy fé lo tengo hace como dos años. Ahh me olvidaba de algo más hay más de un color a elección yo por mi parte lo pinté clarito para ver el color del combustible .