CONSULTA DE TALLERES..

MUCHACHOS ALGUIEN TIENE REFERENCIA DE ESTOS 2 TALLERES..
PELUCA SUPERBIKES, GRAL PAZ 1298

TOP MOTO CORDOBA 4084

MG BIKES J.B.JUSTO


SALUDOOOSSS

el primero corre en esa categoria y si no me equivoco es el mecanico de chicho y alguien mas.
MG, unos cuantos han comprado motos ahi-
top moto no tengo idea.

por, que paso?

TENGO UN ZX9 ..INMANEJABLE...QEU COMPRE USADO,
RECIEN LE CAMBIE LAS 2 CUBIERTAS.. Y QUIERO DEJARLA BIEN, PORQUE EN EL ESTADO QUE ESTA LA DIRECCION Y SUSPENCION ES INMANEJABLE, ANDANDO EN LA CALLE NORMAL CAMBIA DE DIRECCION, EN GRAL PAZ O ALGUN LUGAR DONDE PODER APRETARLA LA MOTO NO TRASMITE NINGUNA CONFIANZA, LA RUEDA DELANTERA NO SE AGARRA Y LA TRASERA TAMPOCO...
EN FIN... NO QUIERO ANDAR ASI, PORQUE VOY A JODER LAS CUBIERTAS NUEVAS, ES MAS EN LA TRASERA LA MARCA DE LA PISADA ESTA MAS CERCANA DE UN COSTADO QUE DEL OTRO..

Que no panda el cunico...
Primero lo primero...
Fijate si podes conseguir el seteo de suspension original... Y dar una vuelta... Si sigue fallando...
Revisa los rodamientos del cristo, bujes y rodamientos de suspension trasera...
Otra cosa no se me ocurre...
No ha tenido un palo esa moto?...

LO DE LAS SET. DE LA SUSPENCION YA LO PROBE...
PERO SABES?...
ME QUEDO SIEMPRE UNA DUDA...
LA CANTIDAD DE CLICS QUE PUEDO DAR EN LA EXT Y COMP DE LOS AMORT DE ADELANTE ES DISTINTA EN CADA AMORTIGUADOR
O SEA..
SI VOY DESDE LO MAS DURO A LO MAS BLANDO EN EXTENCION , EN EL IZQUIERDO TENGO 16 CLICS Y EN EL DERECHO 14 O 13 NO ME ACUERDO BIEN...
Y CON LA COMPRESION PASA LO MISMO--- EN UNO TENGO MAS CLICS QUE EN EL OTRO...

VOS QUE ME DECIS ?
CHAN ¡¡¡¡¡

A mi humilde sapienza con respecto a la mecanica,

creo que la regulacion de compresion/dureza,rebote, etc, que se puede regular de fabrica en los amortiguadores, no hace, al problema que tenes de traccion hacia un lado o la sensacion de falta de agarrre.

Yo tenia mi zx7 que perdia un poco de aceite de un amortiguador delantero, y eso me indica que ese amortiguador trabajaba diferente con respecto al otro, pero en circulacion lineal, no tironeaba para ningun lado...

con respecto a la rueda trasera, yo miraria, rulemanes, eje de rueda, y todo el bujerio que lleva el brazo trasero.
Como bien vos indicas la pisada de la rueda es algo que te marca que hay un problema.
Toda soldadura de fabrica, son muy identicas, en formas y lineas, tienen un ziszagueo de costura muy simetrico.


con respecto a la rueda delantera, miraria de abajo hacia arriba, es decir primero rulemanes y eje y sigo para arrriba.

Y tambien, ya que estas mira con mucho detenimiento, todas las soldaduras del chasis, y comparalas con la soldadura simil del otro lado, para ver si hay sorpresas desagradables,

El tema de la suspención es el menos preocupante, el desgaste desparejo puede ser por que la cadena (de transmision) se va llevando todo el conjunto (orquillon etc) hacia su lado, siempre pasa en toda moto en mayor o menor medida... otra cosa peor es que la moto haya tenido un revolcon por el piso, en el caso de la suspención hay que revisar que todo el conjunto no tenga juegos, yo tuve que mandar a hacer los bujes para todo y nunca mas un drama.

espero puedas solucionarlo rapida y economicamente.

saludos