se me volvio loca la aguja del cuentavueltas!!

ayuda:
ayer cuando estamos llegando a mi casa, despues del encuentro de mercedes, a unas 10 cuadras de llegar, se me volvio loca la aguja del cuentavueltas.
es decir que estaba en 4000 rpm y de repente se ponia en 0, subia a 5000, bajaba a 2000, reloca.
alguno sabe el motivo, gracias de antemano.

ayuda:
ayer cuando estamos llegando a mi casa, despues del encuantro de mercedes, a unas 10 cuadras de llegar, se me volvio loca la aguja del cuentavueltas.
es decir que estaba en 4000rpm y de repente se ponia en 0, suvia a 5, bajaba a 2, reloca.
alguno sabe el motivo, gracias de antemano.

Algunos posibles motivos:

- bateria baja
- conexion del reloj al tablero flojo o sucio (sacar y rociar con WD40 o limpiacontactos)

tambien agregar: problemas con la masa de la bateria o cables mojados.

yo por ejemplo tengo un corte de motor d llave por rosca debajo del asiento, y cuando meto mierdas aveces lo emipieza a desenroscar.. la falta inicial de buen voltaje hace k el cuantavueltas salte como trompada de loco.

si todavia debo tener algun quilombo en corto calculo, porque cargar, cargaba bien ( y demas, 15,5 v en vez de 14.
y cuando apague la moto, me fije y la bata estaba en 12.83 (osea que estaba ok)

mati, 15.5 me parece un pokito mucho... ojo al piojo

si carga de mas, pero antes cargaba hasta 17v, y lo solucione, todavia me falta encontrar donde hay otra fuga, pero de todos modos no se quema con 15.5

Haciendo memoria reparaste tu regulador. Seguramente los que estuvieron "jugando" con tu regulador pueden saber cual es el problema, anda y deciles que no te anda bien el Cuenta rev. y casi seguro es donde anduvieron tocando.
Ya te dije antes si necesitas una mano avisa, o bien te puedo recomendar algun taller de mi confianza. que no te preocupe es un problema de nada. Suerte


Salu2.

ta bien mati, con 15.5 no c kema pero ya en 16 la haces pelota, no te dura nada.

creo k tu idea no es "evitar kemar" la bateria, sino k funcione y dure como debe, entonces fijate porke el valor de carga es 14 volts y vos estas en 15.5, la vas a reventar. eso si.. kermar, no la vas a kemar

ta bien mati, con 15.5 no c kema pero ya en 16 la haces pelota, no te dura nada.

creo k tu idea no es "evitar kemar" la bateria, sino k funcione y dure como debe, entonces fijate porke el valor de carga es 14 volts y vos estas en 15.5, la vas a reventar. eso si.. kermar, no la vas a kemar

el valor es 14.8 y yo estoy en 15.5, necesito encontrar donde hay otro corte, ya va a aparecer y te digo.

14.8?

yo verificaria la data k t pasaron

14.8?

yo verificaria la data k t pasaron

no me lo dije nadie, aunque todos saben que esa es la medida.
te cuento que lo dice el manual original de la moto.

14.2 - la version RR
14.8 - la version R (la mia)

no me lo dije nadie, aunque todos saben que esa es la medida. te cuento que lo dice el manual original de la moto.
14.2 - la version RR
14.8 - la version R (la mia)

TOUCHEEEE !

mira vos.. lastima k la tolerancia de voltaje la marca la bateria y no la moto.. cuac

no enserio, los valores estipulados son d 13.8 a 14.5v, 14.8 me parece demasiado.. muy cerca d 15 y cualkir lucesita o boludes t va alternando el voltaje mientras andas. si esta en el manual sera para la bateria del manual... le pusiste la bateria del manual? cuac cuac

igual, lo mismo k te dije antes mati, 15.5... la vas a hacer poronga


che fer, no me peges, soy giordanoooooooooooooo

nooo, solo estoy de expectador.

Mati reviso el manual de servicio de la moto, por lo que supongo que el dato esta bien. Es coherente al menos con el dato de la RR, que lleva bateria de 8AH en vez de 10AH.

sap lo c fer, imaginate k si escribo en el thread k dice "alguno sabe el motivo, gracias de antemano." es para ayudar.

como vos seguro ya sabias, la tolerancia de carga es un parametro limitado por la bateria, no por la moto.. por eso no entendi el touchhee

puede ser k en la RR el regulador o alternador en su conjunto de menos por la bateria, pero por lo general no es el motivo, dado k a mayor amperaje lo k c necesita para una carga completa e smayor tiempo de carga y no mayor voltaje.

lo k varia en funcion del voltaje por lo general es el instrumental, algunas motos prenden las reglamentarias por default, otras no..

igual evidentemente una bateria china es muy dificil k se banque 14.8 sin ir empobreciendose.. d hecho lso cargadores para hacer carga rapida usan 15 volts y monedas.. a costa d degradar la bateria