quelechu escribió:...Yo cuando tenia el CG (un Titan Mod.2000) y llego la primer V-Power a una Shell de mi ciudad lo primero que hice fue ir a llenar el tanke
Hola quelechu, Yo creo que estabas -y te cito- delirando por la nafta cara.
No hay asidero teórico ni empírico por el cual a un mismo motor echándole la nafta que corresponde rinda menos que echándole otra con mayor octanaje. A no ser que se modifique el avance o la RC (y no lo digo por el rengo culiau
).Me he cansado de ensayar en decenas de autos y camionetas (viajo mucho y en diferentes vehículos) con la prueba de tanque lleno, y siempre es lo mismo. Realidad que por otro lado tiene soporte teórico. No mejora ni la autonomía, ni la aceleración, ni la velocidad final. Incluso con el gasoil (y en los diesel no tiene nada que ver el octanaje).
Distinto es hacer trabajar el motor con combustibles de octanaje menor al específico, ahí si cambian los rendimientos.
Saludos
Oscar
, me voy a fijar pero el manual del ZX10 creo que dice 95 octanos. Por eso puse lo del el octanaje justo 
