Alguien recuerda que moto usa la bujia c7hsa

Desarme por fin la ninja. Para encontrame con la sorpresa de que no trae la bujia cr8hsa sino que le metieron la c7hsa y tengo la duda de que moto la y
Usa estuve preguntando en tiendas y solo tienen la bujia cr7 a secas .... Que pasara si dejo esas bujias es la Ex250

te acordas el link que te pase antes ?

http://ngk-sparkplugs.com/cr8hsa-p-2473.html

la nomenclatura de las bujias no es casualidad, corresponde a las características técnicas de la bujia.

Si tu moto tiene una C7HSA y deberia tener una CR8HSA tenes dos diferencias; segui el link.

la R significa que la bujia tiene resistor o resistencia; el 7 u 8 indica el grado térmico.

Un grado térmico mas o menos no te va a cambiar mucho en uso normal; yo no recuerdo si la 8 es mas caliente que la 7 o al reves; veremos si alguien mas responde y lo sabe; pero reitero, en uso normal no deberia ser tanto problema; la moto no va a fallar por eso.

Que le falte el resistor (que no tenga la R) creo recordar que es un poco mas importante y ya que cambias, cambia por una CR;

Despues fijate de comprar una que sea de media pulgada de rosca y no mas larga, podría golpear con el piston. (eso es la H del nombre)

En una pagina (k250r creo) dice que la bujia Cr8 es para climas frios, y la C7hsa es para climas mas calidos (Como Mx y Arg) mas no he checado bien... voy a ver si encuentro la aplicacion estandart y la mido contra la C7 a ver que pasa.. Reviso aplicaciones.

El grado termico..si mayor transferencia de temperatura a la culata o la inversa depende de la marca.. NGK y Denso cuanto mayor el grado ..mayor resistencia termica... El resto de las marcas (Bosch, Beru, Champio)..la inversa. Que grado termico es óptimo depende del motor..habitualmente el rango buscado es de entre 450 y 800 c°.

https://www.google.com.ar/url?sa=t&sour ... kMC0HhxX8g

Aca te bajas el catalogo de.aplicaciones..colocas el código de bujia y ves aplicaciones...

ojo q pueden haber cambiado los capuchones y le colocaron uno con resistencia.. revisalo

¿Que calibracion de bujia utiliza la Ex250 carburada?