mil problemas con el klr

Si desarmaste la moto y te sobraron piezas... es hora de pedir AYUDA URGENTE! Sobran gauchos en esta Pampa...

mil problemas con el klr

Notapor marianoydaniela » Jue Jul 29, 2010 9:16 pm

Sigo renegando con el klr 250.
Paso a detallar.
Se me clavo la moto hace unos meses como dije en el foro, la llevo al mecánico y me dice que es el pistón, cambio pistón y aros (Japón Caros) me dice que la cadena de distribución esta estirada, cambio también. Cuando la voy a buscar y la pruebo se aceleraba mucho, le hago carburación me dice que hay que cambiar la aguja cambio aguja. Aprovecho y le arreglo las luces le hago bobinado nuevo.
Ahora la voy a buscar y esta achanchada tonta abajo no levanta bien. La pruebo acelerándola en punto muerto es como que esta fofa y después levanta.
Cuando salgo del mecánico se me para, vuelvo me dice que es un cable que va en el pie de apoyo que cuando la pones en cambio debe estar en corto y por eso se apaga. Descubro que esto pasa cuando pongo la luz larga mientras tanto no.
Me puede ayudar alguien me estoy volviendo loco y la ppppu qqquee looo parrrrrr
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Re: mil problemas con el klr

Notapor juangpz » Jue Jul 29, 2010 9:37 pm

Fijate si no es parecido a los que le pasa a esta moto:

viewtopic.php?f=8&t=20251

Suerte.
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Re: mil problemas con el klr

Notapor marianoydaniela » Jue Jul 29, 2010 9:38 pm

Otra cosa que pase por alto se para al poner primera con las luces largas
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Re: mil problemas con el klr

Notapor marianoydaniela » Jue Jul 29, 2010 9:39 pm

juangpz escribió:Fijate si no es parecido a los que le pasa a esta moto:

viewtopic.php?f=8&t=20251

Suerte.

si algo parecido pero que hago no tengo demasiados conocimientos de mecanica.
Ademas yo le hice el bobinado nuevo no se que puede ser
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Re: mil problemas con el klr

Notapor Protonmotos » Jue Jul 29, 2010 11:30 pm

Hola, da toda la impresion que no te hicieron bien el alternador; las bobinas de baja (son 2) deben tener poco alambre y al exigir al bobinado de carga de bateria (prendiendo la alta) se queda sin capacidad de alimentar al CDI. Otro problema podria ser que las bobinaran invertidas. Hace lo siguiente, en el conector de 5 cables que unen al alternador con la instalacion electrica (3 amarillos un rojo y un blanco), inverti de un lado del conector el blanco con el rojo y vemos que pasa.

Abraxos!
SOLUCIONES ELECTRICAS!!!!

Ricardo.-
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Re: mil problemas con el klr

Notapor marianoydaniela » Vie Jul 30, 2010 5:24 pm

gracias juangpz . Protonmotos voy a ver si es esto, una pregunta con las luces largas en punto muerto no se apaga por que se apaga al poner primera???
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Re: mil problemas con el klr

Notapor marianoydaniela » Sab Ago 21, 2010 9:03 am

YA la pude arreglar estaba cortado el cable blanco en una parte que no veia .
muchas gracias.
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Re: mil problemas con el klr

Notapor gustavo peralta amaya » Sab Ago 21, 2010 9:07 am

marianoydaniela escribió:YA la pude arreglar estaba cortado el cable blanco en una parte que no veia .
muchas gracias.

Como siempre digo,las Kawas,no se rompen,les gusta ser mimadas.
Paciencia.Ahora,a disfrutarlaaaaaaaaaaa !!!!!!!!
TODOS LOS APURADOS ESTAN EN EL CEMENTERIO
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Re: mil problemas con el klr

Notapor juangpz » Sab Ago 21, 2010 8:40 pm

marianoydaniela escribió:YA la pude arreglar estaba cortado el cable blanco en una parte que no veia .
muchas gracias.


Bueno loco a ver cuando te sumas a alguna salida.
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