Tengo un R1, voy por otro R1 o ZX10R?

dejemos los fanatismos de lado muchachos, para mi la R6 es la mejor 600 a anios luz de las otras... pero seguramente si tuviera cualquiera de las otras 3 pensaria lo mismo de ellas , estan muuuuy parejas para lo que es el uso que un amateur le va a dar.

No hay muchos ZX10R de los nuevos, es más ... creo que hay solo 3:

-Batman Ramirez (Sbk A)
-Un tucumano que no me acuerdo el nombre (Sbk A).
-Mariano Silveira (Stock 1000).

El tucumano ganó las dos carreras del año pasado sobre mojado (tiene más de 2m y casi 190Kg) con la ayuda del control de tracción.
Batman está segundo en el campeonato y es animador de todas las carreras (detrás de Leguina con Honda).
Y Mariano tb está segundo en el campeonato con una carrera menos (se cayó en la primer fecha).

El tema con las R1 es que son leeejos las más difundidas, hay repuestos en stock por todos lados y aftermarkets del color que quieras. Y vienen agarradas de la cola del R6.

El año pasado las animadoras fueron las de Leguina y Salom (Honda y Suzuki) y Ramirez (Ya con la Kawa).

dejemos los fanatismos de lado muchachos, para mi la R6 es la mejor 600 a anios luz de las otras... pero seguramente si tuviera cualquiera de las otras 3 pensaria lo mismo de ellas , estan muuuuy parejas para lo que es el uso que un amateur le va a dar.

no es lo que se lee en todas las comparativas.
desde el 2009 en adelante, la mejor 600 SS es el zx6r.
y hoy en dia en argentina es tambien la mas barata
el mejor motor, el mejor chasis, suspensiones, embrague anti rebote, los mejores frenos.

las demas se estan quedando.....

se ve q no se entendio lo que quise poner, vamos de nuevo: tengo una R6, y en broma opino eso de mi R6. Si tuviera un CBR600, opinaria eso de la CBR, si tuviera un ZX6 opinaria eso de la ZX.. y asi. Para uso amateur van todas igual.

comprate el zx10 que es la mejor en la actualidad ....
y eso dejando fanatismos de lado como pidieron ....
ahora si no lo quieren reconocer es otro tema ....

andá por el 10R, por lo que contás, sos uno mas de los normales que anda en moto. Hoy por hoy el precio se ha ganado adeptos.
Soy re fana de honda pero están pidiendo 240 lucas por un 2012 ya girado y un zx-10r 2013 0km te piden 220 lucas.
O sea...

En definitiva, para cualquier mortal, entre las japo, la mejor es la zx10 si la vas a tener menos de 30.000km... osea, es hermosa, tecnologia de punta, consumibles hasta ese kilometraje sin problemas y te sobran mas de 400 rocas/evita para un buen equipo, cubertas e insumos para dicho kilometraje... o no?

YO para la calle elegiria CBR 1000 RR, aunque se que por el precio de una usada te compras un 0km del kawa.
paro es la mas comoda, el mejor torque en la zona media-baja del cuantavueltas y la que tiene el mejor precio de venta
ademas de ser una excelentisima moto.
es cierto que se quedo un poquito atras en cuanto a tecnologia punta (no tiene abs ni control de traccion)
pero....viene con la magia de HONDA...... jajajaja

En definitiva, para cualquier mortal, entre las japo, la mejor es la zx10 si la vas a tener menos de 30.000km

Menos de 30.000 para cualquier tetra caro!, 600 o 1000 (nuevos) ..., ya con mas de 20.000 la cantidad de compradores disponibles, recae un monton!

En definitiva, para cualquier mortal, entre las japo, la mejor es la zx10 si la vas a tener menos de 30.000km... osea, es hermosa, tecnologia de punta, consumibles hasta ese kilometraje sin problemas y te sobran mas de 400 rocas/evita para un buen equipo, cubertas e insumos para dicho kilometraje... o no?

me quede intrigado ! por que hasta los 30 mil k ?

saludos !

En definitiva, para cualquier mortal, entre las japo, la mejor es la zx10 si la vas a tener menos de 30.000km... osea, es hermosa, tecnologia de punta, consumibles hasta ese kilometraje sin problemas y te sobran mas de 400 rocas/evita para un buen equipo, cubertas e insumos para dicho kilometraje... o no?

me quede intrigado ! por que hasta los 30 mil k ?

saludos !

Listo ... se viene otro tema de cientos de páginas!!.

Es un límite puesto a capricho. Muchos sostienen que es el límite de vida útil de los motores Super Sport modernos.

Inferirás de mi redacción que Yo opino en contrario.

para mi no es el limite ni mucho menos, pero si es cierto que a los 30K ya piden mas que aceite y gomas. Tenes que pensar en frenos, regular valvulas, transmision completa, etc etc

para mi no es el limite ni mucho menos, pero si es cierto que a los 30K ya piden mas que aceite y gomas. Tenes que pensar en frenos, regular valvulas, transmision completa, etc etc

Todo eso viene antes. Por lo general a los 20000Km (metro más, metro menos).

subo la apuesta!!!!!!!!!!!!!!

10k kms y venderla!!!!!!!!!!!! Darle masa de 0 metro y renovar el stuff!!!

el r1 mio tiene 23 mil km y recien estoy por cambiar la transmicion,todavia esta bien pero la cambio por capricho nada mas.es la original de fabrica
aceite no baja una gota
de frenos viene bien todavia (no frena un carajo,como toda r1 nueva o vieja ajajajaja )