Ninja GPX 750r no carga la bateria

aun parada se descarga. y en funcionamiento no carga . solo funciona bien cuando la bateria esta cargada. empece cambiando la bateria por una yuasa despues me fui al regulador lo cambie por las dudas aunque se ve que ya habia sido cambiado no es el original se llama rotofrance 12v y solo tiene una entrada y una salida ( com-ing) . medi los los cables que salen del alternador y tiran corriente no se mas que ver ni que cambiar agradeceria alguien me oriente para no caer en algun chapuzero gracias

Hola.....y si pasás por presentaciones primero y nos contás quien sos, donde vivís, si sos veterano de Vietnam y principalmente , de que moto estás hablando?

Saludos!!!

Hola Gunin, podrías empezar por probar esto viewtopic.php?f=1&t=5032

Anda a lo de Proton que no es chapucero y te va arreglar eso.

Ahora sí. Así que hablamos de un Ninja GPX 750r modelo '90

Aparentemente por lo que decís (considerando que cambiaste regulador y batería), se me ocurren dos cosas: o la carga no es adecuada en funcionamiento, o tenés alguna fuga por algún lado.
Pareciera que te das maña, así que podés probar dos cosas con el tester (voltímetro o similar):
1) Probá con la moto en marcha los valores de carga. Deberías tener valores próximos a los 14,5v ~ 15v
2) Si eso es correcto, pará la moto y conectá el tester a ver si cae la tensión o se mantiene. Si cae, tenés una fuga en algún lado, o la batería está para atrás

Para saber si la batería está bien, lo que podés hacer es darle arranque y pararla enseguida. Con el tester medís la bata antes de ponerla en marcha, puesta en marcha, después de apagada y ves si recupera tras la caída de tensión sin carga.
Si eso está ok, entonces vas a tener que hacer una investigación un poco más fina desconectando periféricos (si tenés, tipo conectores de 12v, luces adicionales, relojes adicionales, etc) y luego el resto de conectores (luces, relay, bomba, alternador, etc) hasta dar con el que se está chupando la energía

bueno muchachos voy encontrando la punta del ovillo la carrea de goma poli v de 5 canales con un largo aproximado de circunferencia de unos 290mm. esta cortada y enrrollada en la polea del alternador talvez desde que la taparon y la guardaron en un garage. el tema parece solucionarce ya que llame a cordasco bs as y tienen de mi moto modelo 1990 asi que voy a buscarla la coloco y empieza a andar el alternador. aparentemente hicieron un ingerto para que solo funcione en el arranque en ves de comprar la correa. y bueno cosas asi es la restauracion ojala a alguien le sirvan estos datos abrazos

la carrea de goma poli v de 5 canales con un largo aproximado de circunferencia de unos 290mm. esta cortada y enrrollada en la polea del alternador

My Goood... me perdí de algo???

listo cerrado el tema consegui la correa original la puse y ya no se descarga la bateria y ademas en marcha carga perfecto cabe destacar que los alternadores de esta moto trae el regulador integrado al alternador o sea que el que tenia colocado aparte no cumplia funcion alguna .