Opiniones y consultas para comprar ZXR 250

Hola!

Le estas pifiando. La ZXR 250, tiene 4 cilindros..., NO es tetra., por otro lado... yo estuve a punto de comprar una hace mucho. Me tire para atras por el tema de respuestos y del precio de los respuestos.

La moto es un sueño, pero es una moto MUY vueltera, es la 250cc 4T que mas vuelta tiene sino me equiboco. El motor es un relojito y esta realmente muy comprimido. Por lo cual no lo puede tocar cualquier mecanico.

Tene en cuenta 3 cosas.
1- en caso de que llege a romperse algo, tenes que tener presente tener un dinero guardado importante.
2- esta de mas decir que no es para un uso de todos los dias, solo los findes por ejemplo, tambien tenes que tener en cuenta el historial de la moto que vallas a comprar (ejemplo... cuantos dueños tuvo la moto?).
3- Antes de comprar una zxr 250, contactate con un mecanico de confianza tuyo, y decile q queres q revise la moto. Fijate si el mecanico se acerca donde esta la moto, o alrevez, te digo esto porque sino sabes de mecanica por mas que el dueño del a moto te diga: "es la mejor del mundo, te garantizo q es todo 0km", no confies en eso, y que un mecanico te diga las posibles fallas. (el mecanico la va a escuchar y va a mirar por ejemplo la transmision, ruedas etc etc).

Espero que otro usuario que tenga esta moto hace bastante, diga su opinion.

saludos

Le estas pifiando. La ZXR 250, tiene 4 cilindros..., NO es tetra

no le esta pifiando, la zxr 250 tiene 4 cilindros x lo tanto es tetracilindrica

lo demas comparto la opinion d ninjafacha

Hola!

Le estas pifiando. La ZXR 250, tiene 4 cilindros..., NO es tetra., (...)

"Tetra" significa "cuatro" en griego. Asique el amigo está en lo correcto. La ZXR 250 tiene 4 cilindros; por lo cual es una "tetracilíndrica".

Aclarado el punto. Esos motores son conocidos por su buen sonido en altas vueltas... por lo cual sus dueños; en su gran mayoría jóvenes; le dan rosca para que tenga en cada semáforo. A esa moto le dan rosca desde hace 14 años y te dicen que tiene solo 26.000 KM? Ya desde ahi me suena a cuento. Parece que durante años y años a la moto la tenía para verla guardada...

Por lo que veo todos las preguntas de esas motos son sobre las válvulas y repuestos; se ve que necesitan muchas válvulas o a cada rato... no me extraña si viven tirando 19.000 RPM.
Fijate que tal está la moto, hacé que un mecánico la revise; pero tené por seguro que los problemas podrían esta a la vuelta de la esquina.


Ah por cierto; decís que trabajas con la CG; que es un tanque... supongo que no querés la 250 para trabajar; porque te vas a fundir. Ahora si la queres para fines de semana y seguis trabajando con el Panzer; todo bien.

Le estas pifiando. La ZXR 250, tiene 4 cilindros..., NO es tetra

eee, acá le pifiaste vos...



los otros consejos están bien.

suerte.


Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk

No existe ninguna ZXR 250 2000, se dejaron de fabricar en 1999. Si alguien te esta tratando de vender una 2000, ya arranco mal.

Este dato asi como las respuestas a tus preguntas ya estan respondidas en las paginas anteriores, si te queda alguna en particular con gusto volve a preguntar.

Hola!

Le estas pifiando. La ZXR 250, tiene 4 cilindros..., NO es tetra., por otro lado... yo estuve a punto de comprar una hace mucho. Me tire para atras por el tema de respuestos y del precio de los respuestos.

La moto es un sueño, pero es una moto MUY vueltera, es la 250cc 4T que mas vuelta tiene sino me equiboco. El motor es un relojito y esta realmente muy comprimido. Por lo cual no lo puede tocar cualquier mecanico.

Tene en cuenta 3 cosas.
1- en caso de que llege a romperse algo, tenes que tener presente tener un dinero guardado importante.
2- esta de mas decir que no es para un uso de todos los dias, solo los findes por ejemplo, tambien tenes que tener en cuenta el historial de la moto que vallas a comprar (ejemplo... cuantos dueños tuvo la moto?).
3- Antes de comprar una zxr 250, contactate con un mecanico de confianza tuyo, y decile q queres q revise la moto. Fijate si el mecanico se acerca donde esta la moto, o alrevez, te digo esto porque sino sabes de mecanica por mas que el dueño del a moto te diga: "es la mejor del mundo, te garantizo q es todo 0km", no confies en eso, y que un mecanico te diga las posibles fallas. (el mecanico la va a escuchar y va a mirar por ejemplo la transmision, ruedas etc etc).

Espero que otro usuario que tenga esta moto hace bastante, diga su opinion.

saludos

Monocilindrico
bi
tri
tetra
penta
hexa
hepta
octo
nona
deca

creo que es asi la escala jeje. Gracias por el aporteeeee

Si, el uso que pienso darle es solo para los domingos y tranqui, para pasear y alguna que otra vez a los giros libres del Galvez. Es decir; quiero disfrutarla cuidandola mucho, seria mi primer paso antes del 636, jeje

gracias a todos por los aportees, se agradece!!

Hola!

Le estas pifiando. La ZXR 250, tiene 4 cilindros..., NO es tetra., (...)

"Tetra" significa "cuatro" en griego. Asique el amigo está en lo correcto. La ZXR 250 tiene 4 cilindros; por lo cual es una "tetracilíndrica".

Aclarado el punto. Esos motores son conocidos por su buen sonido en altas vueltas... por lo cual sus dueños; en su gran mayoría jóvenes; le dan rosca para que tenga en cada semáforo. A esa moto le dan rosca desde hace 14 años y te dicen que tiene solo 26.000 KM? Ya desde ahi me suena a cuento. Parece que durante años y años a la moto la tenía para verla guardada...

Por lo que veo todos las preguntas de esas motos son sobre las válvulas y repuestos; se ve que necesitan muchas válvulas o a cada rato... no me extraña si viven tirando 19.000 RPM.
Fijate que tal está la moto, hacé que un mecánico la revise; pero tené por seguro que los problemas podrían esta a la vuelta de la esquina.


Ah por cierto; decís que trabajas con la CG; que es un tanque... supongo que no querés la 250 para trabajar; porque te vas a fundir. Ahora si la queres para fines de semana y seguis trabajando con el Panzer; todo bien.

Si la voy a ir a ver con un mecanico amigo, entiende del tema, arregla Goldwings y tiene un par de RR. El tema de las valvulas es que son muy finas y de ahi el tema de rotura y regulacion.
Igualmente el uso que tengo pensado darle es muuy tranquilo, la quiero disfrutar e ir a un par de encuentros, a lo sumo si la enrosco va a ser en el Galvez, en los libres.

jaja me mato lo del CG! si, tengo un Titan, mi querido y fiel Titan! Un maniatico usaria el 250 para laburar!!!! jaja el Panzer! te pasas!!

Lucas; yo tuve una CG125 "Today" 93; lo que se bancó esa moto siempre me hizo decir que Honda do Brasil debería haberla rebautizado "Panzer", no "Titán".

PD: No se si te dejan entrar al Galvez con una 250; al menos siempre que fuí yo era 600 para arriba.

Quedate tranqui que las valvulas si se les da el mantenimiento correspondiente duran lo mismo que el motor en su conjunto, los que las tienen detonadas fue por mal uso de la moto y mantenimiento 0.

Lo del galvez es cierto, los giros libres solo aldmiten 600cc en adelante

tenia un mal concepto de lo que era un tetra. Por eso dije q tenia 4 cilindros.

sin embargo creo q a lo demas no le pifie!

Con respecto a las revoluciones creo q todos los q tendrian esa moto la llevarian almenos hasta 18mil RPM, como a los que tienen la ninjita 250 o 300, la llevan a 11mil RPM o 12mil RPM, para escuchar el sonido que tiene. Sin embargo con 4 cilindros ese deseo aumenta de llevarla a altas RPM.

Solo cuando es necesario, salvo que seas un cabeza de tuerca que anda tirando corte en vacio, personajes que nunca faltan y andan en motos mas grandes tambien.

La verdad que cada dia me gusta mas!, gente y el tema de los repuestos?? el unico que sigue trayendo sigue siendo Cordasco? o hay algun otro que entre??

Yo tengo una, la compre de primera mano con 18.500km pero fui un tonto al no darme cuenta lo sorete que era el dueño original con el mantenimiento, y me lleve una poca grata sorpresa.

La use 2 meses y empezo a joder con que no arrancaba, se ahogaba. La hice carburar bien, pero estaba roto el diafragma del paso de nafta, cosa que hasta el dia de hoy no consigo.
Despues empezo a humear blanco, asi que la hice destapar el 4 de Diciembre. Estoy esperando que lleguen los repuestos desde mediados de diciembre, parte ya llego, el resto lo sigo esperando.

Tal vez la arme, la disfrute un tiempo y la venda, porque voy a necesitar un vehiculo para uso diario y esta pequeña diabla no se presta para eso.

Yo tengo una, la compre de primera mano con 18.500km pero fui un tonto al no darme cuenta lo sorete que era el dueño original con el mantenimiento, y me lleve una poca grata sorpresa.

La use 2 meses y empezo a joder con que no arrancaba, se ahogaba. La hice carburar bien, pero estaba roto el diafragma del paso de nafta, cosa que hasta el dia de hoy no consigo.
Despues empezo a humear blanco, asi que la hice destapar el 4 de Diciembre. Estoy esperando que lleguen los repuestos desde mediados de diciembre, parte ya llego, el resto lo sigo esperando.

Tal vez la arme, la disfrute un tiempo y la venda, porque voy a necesitar un vehiculo para uso diario y esta pequeña diabla no se presta para eso.

Ufff que duro eso Niko. Es el riesgo que se corre al comprar estos fierros, pero que se le va a hacer...en estos tiempos todo lo que se ve es reciclado, queda muy poco fierro bueno como estos. suerte con tu maquina!