y lo quiero compartir con el foro.Compre el zxr en buenas condiciones pero yo soy muy hincha bolas asique empece a meter mano ajjaaj
La nena se llevo casi un año de trabajo y una pequeña fortuna pero quedo Haerrmosa.
A continuacion detallo lo que le fui haciendo y dejo unas fotelis:
Carburacion con vacuometro
Reglaje de valvulas
Lubiracion en general ( rodamientos, cables, pedaleras y todo lo que se les ocurra
)Caucho delantero nuevo ( Bridgestone bt090 110/70/17 compuesto blando tiene un agarre tremendo)
Se cambio el aceite de los barrales y se comprobo el buen estado de sellos y retenes
Caucho trasero nuevo ( Bridgestone bt92 140/60/18 compuesto intermedio)
Transmision Completa Nueva ( Piñon + corona importados JyT relacion original fabricados en acero calidad OEM + cadena did japon original)
Monoshock Trasero Reparado 100% a nuevo por Mazzota Racing
Pastillas de freno delanteras y traseras originales Kawasaki
Luces Philip Crystal Vision alemanas ( luz mas blanca alumbran un 20-30% mas que las tradicionales)
Bateria Nueva
Algunos calcos que hice yo en plot simil carbono
Distribucion completa original Kawasaki ( Cadena, tensor, patin y guia)
Filtro de aire y aceite Original Kawasaki
Filtro de nafta
Bujias Ngk
Cambio de liquido Refrigerante
Cambio de liquido de freno delantero y trasero
Cable de embrague original kawasaki ( el que tenia estaba bueno asique lo tengo de repuesto jeje)
La rosca del desagote del carter estaba media media asique salio contrarosca y quedo 10 pts
Y creo que no me olvido de nada jaja la moto esta andando muy bien prende en el primer intento no importa el dia , la temperetarua ni que venga de estar 1 semana parada, arranca joya tambien en caliente, mantiene bien el ralenti y en veranito con los dias de calor hasta se da el lujo de arrancar sin cebador. Asique bueno ahora a seguir disfrutando y ver que mas le hago ajajaj
eso si a pesar de todo tiene sus mañas de moto vieja y entre sus mañas y yo que soy hincha siempre nos damos trabajo 
