Mi ZXR 250 me deja pagando...

Hola gente.

Me compré una ZXR 250 ´99 con 11.700Km. Hace pocos días (10) que la manejo y nos estamos conociendo

Lo que me pasó ya varias veces es que abro bastante el acelerador y el motor muy tranquilamente sube de a poco las vueltas.

Esto me lo hizo una vez en parado, en punto muerto, tratando de "saludar" a una ZZR 1100. Y 3 veces en tercera tratando de despegar en el tránsito desde 15Km/h.

Convengamos que por el centro (zona Obelisco) voy pasando los cambios re-corto; los estiro hasta 4k o 5k nada más.

Como dije, esto no sucede siempre, de hecho la moto es un misil tierra-tierra, pero según Murphy, cuando necesite reacción de la moto tal vez ocurra.

Desde ya gracias.

Pasalo a Consultorio ahi los que saben lo van a ver mejor al post

En esa zona, entre 3 y 4, inclusive 5k, el motor no existe. No te olvides que es una 250. Muy poco torque, entonces de abajo le cuesta subir de vueltas. Peor si llevas pasajero.
El motor se despierta recién a las 10.000 vueltas y se pone alegre. Si querés "pasear" en 4000 vueltas, podes hacerlo pero no le pidas gran reaccion. Tenés que bajar dos o tres cambios y dar gas; vas a ver cómo se despierta!
Suerte y seguí contándonos cómo te amoldas a su motor.
Roque

tal cual!! yo hace un tiempo fui a probar una con 20000km estaba nueva.. la sali a probar y acostumbrado a mi twister yo decia esto no tira nada jajaja, resulto ser qeu recien arriba de las 10000vueltas tira un caño!! acordate qeu el tablero indica 20000RPM!! osea es normal!!

Hola.

Sí, entiendo lo del motor, pero lo que yo noto es diferente.

Como dije, me lo hizo hasta en punto muerto. Sigo probando para tomar más referencias.

En una de esas es sugestión mia.

vos decis que tiene una recaida en vueltas?

EDIT: es decir capaz que el motor estaba frio, ojo la nafta tambien, la moto se ahoga? o suben muy lento las vueltas?

Vean lo que paso el Domingo: le cambié el filtro de aire por uno original Kawa que compré en Cordasco.

Arranqué el motor y pareció hacerlo con más facilidad. Hecho esto le pegué su primer baño conmigo.

Al terminar arranqué el motor para que se seque la quilla. A los 2 minutos de estar en ralentí, viene mi viejo e intenta acelerarla y no respondió correctamente (casi no se inmutó el motor) y mi viejo me dice: eh!? tenés un vacío ahí!... y se fue y me dejó pensando...

Estoy pensando que puede ser. Si decis que en vacío demora en subir...
Vas a tener que llamarlo al dueño anterior y hacerle varias preguntas:
Cuándo fué la última vez que regularon válvulas? cambiaron la cadena de distribución? (ojalá esté bien puesta y no la hayan armado con el punto corrido)
Limpiaron carburadores? Tocaron algo en los carburadores? le pusieron otros gicleurs? (los populares chiclers)
Descartemos problemas de filtro que ya cambiaste.
Lo hace siempre? y sólo de vez en cuando? Cuando hace calor es mas notorio?
Seguí contando...
Saludos
Roque

Eh... lo hace cuando le parece.

Creo que cuando estuvo girando un rato abajo con los gases cerrado; le pedís una respuesta rápida y no hace nada.

Creo que habría que hacerle carburación. Quisiera intentarlo yo mismo, ya que me doy maña...

Un mes antes de que yo la compre fua llevada a revisar las válvulas y la cadena de dist. y el mecánico le dijo que las válvulas estaban bien y que la cadena está nueva todavía.
Después me dijo que la llevó a un carburísta y que le dijo que si la afinaba era de vicio para que le gaste un toque menos, nada más, y que él la "escuchaba bien".

El tema es que no se la quiero llevar a nadie porque no quiero que le empiecen a meter mano.

A todo ésto, de dónde saco datos como la luz de válvulas, reglaje de fábrica de carburadores, etc. para éste modelo?

Disculpen, quieren que pasemos el tema a Consultorio? Lo que pasa es que trata sobre 250

bajate el manual tecnico ahi tenes toda la data....

tiro la duda, tener un par de diafragmas pinchados podrá hacer eso ?

Guarf, sabés que lo pensé. Pero cuando cambié el filtro me puse a subir a mano las campanas y todas volvian igual...

De dónde me bajo el manual técnico? Lo anduve buscando y no lo vi...

Al manual alguna vez lo bajé y lo guardé en una maquina que ya no anda. tengo el disco guardado por ahi. Si no te lo pasa alguien mas, avisa por aqui y veré de ponerlo de alguna manera para recuperar ese archivo.
Saludos
Roque

Parece ser solo un tema de combustible entre el paso de bajos a medios, debe estar fina, hace una cosa abrile un cuarto de vuelta los tornillos de baja (son los que estan en la parte inferior de los burkas, y metidos dentro como de un concucto) y proba, debe esta por ahi el tema, estos tornillos de fabrica estan a 2 1/2 vueltas hacia afuera.
proba y conta como te fue.

ok, me fijo y cuento.