Torque y aceleracion de er6n?

Hola, dudas antes de decidir ya que estoy cerca de tomarla pero quiero estar seguro. He andado en motos de enduro siempre con buena potencia y torque, no soy un fanatico de la velocidad final y la verdad q todo lo q he leido de la moto er6n es positivo pero no tengo idea del torque y la aceleracion. Mi pregunta es la siguiente, ya q la unica naked q anduve fue la twister, tiene buen torque la moto y potencia? Como esta con la fazer 600, ya que he leido q anda alrededor aprox de los 92 hp? La verdad q tambien me hace dudar con la duke 390, una 0 km me piden $165 mil con las ventajas de ser nueva pero he leido demasiadas criticas y asustan por eso tambien me acerco mas a la er6n..

anda muy bien la er6, buena aceleración, te vas a divertir. igualmente trata de probar una antes de comprarla, no son 2 mangos ....
con respecto a la duke, dicen q la 390 tiene problemas de refrigeración sobre todo en verano.
igualmente son dos motos diferentes, incomparables.

hola, mira, tuve la duke 200, la 390 y ahora desde el jueves la ER6n. Excelentes maquinas las 3. Lo que te puedo decir de la 390, es que tiene un excelente torque y tiene una velocidad de 178 Km/h final, ahí corta la inyección. Tiene una ciclística muy buena, acelera, frena, dobla, todo muy bien. Ahora que tengo la er6n, es otro cantar, en el sentido de que se siente una moto bastante poderosa. Y te digo eso porque como esta en ablande no puedo pasarla de 4000 rpm hasta los 800 km. Pero desde YA te digo que el torque es muy superior, es otra categoría de moto dese que la encendés. No tiene los tiroteos típicos en baja de la 390 que se hace pesado de llevar, es mas suave el andar.
Sin dudarlo iría derecho por la kawa.
las ktm duke 200 tiene un defecto que es el reten derecho de la horquilla que al poco tiempo se jode.
la 390 tiene un defecto que es el elctro, que suele encenderse casi todo el tiempo, es un motor que trabaja mucho en caliente, con el frío viene bien, con el calor, jode. y otro punto débil dentro del mismo, es que la paleta del electro cuando se ensambla acá en Argentina, yo no sé si es que la ensamblan mal pero a veces se suelta y al no cumplir su función sube la temperatura de golpe y se para, para cuidar el motor.
Con la 200 no tuve ningún problema y con la 390 tuve dos, ese que te decía, que a las 4 cuadras de llegar a casa se soltó la paleta del electro y me la tuvieron que cambiar y luego la caja filtrera que se rajó producto de las vibraciones. Es una moto que vibra mucho.
pero si es por comparar, no podes comparar el poder de la er6n con la 390 y eso que la 390 tiene un torque excelente.
Pregunta cualquier cosa.

Acá están las 3

Gracias muchachos, y la verdad q esta hermosa. Te felicito!!! De la duke escuche y lei el problema del electroventilador y q ha mucha gemte se le paraba en los semaforos pero no sabia cual era el problema!
Me encanta el modelo nuevo de la er6n, pero me parece mucha plata para una moto! Cuanto la pagaste?

La er6n no te va a defraudar, tiene muy buen torque y respuesta en TODO el rango de vueltas, no le vas a encontrar una zona "boba" o incomoda, si la queres llevar paseando a 3mil rpm la llevas si la queres llevar alegre la llevas no se queja nunca y no tironea siempre sale parejita . Velocidad final ponele 210km/h masomenos y la aceleracion anda por los 4-5 seg asique vas a andar sobrado por todos lados. Todo esto mezclado con el bajo consumo y mantenimiento de un bicilindrico y con un tanque que te rinde casi 300km en un 650cc!!

Gracias muchachos, y la verdad q esta hermosa. Te felicito!!! De la duke escuche y lei el problema del electroventilador y q ha mucha gemte se le paraba en los semaforos pero no sabia cual era el problema!
Me encanta el modelo nuevo de la er6n, pero me parece mucha plata para una moto! Cuanto la pagaste?

238 Cordasco y la última negra que quedaba. Hasta el día que la compre era la más barata, ahora hay uno que la tiene a 2000 pesos menos creo que Madero Racing ! El precio siempre lo busco por mercado libre .

Me sacaron las dudas!!! No lo pienso mas, ahora a buscar algo q pueda llegar y despues saltar a una cero... Pero provecho para hacer una ultima pregunta, ya q la ninja 650 me gusta mucho tambien!! Es el mismo motor y la misma ciclistica?

Es exactamente la misma moto, solo que la Ninja 650r o ER6F tiene carenado...

Acá tenés una linda para comprar

viewtopic.php?f=5&t=49923

Tengo entendido que la er6n no tiene 92 caballos, sino algunos mas que la Versys, algo asi como 70.- Un abrazo

[quote="Emi777"]Tengo entendido que la er6n no tiene 92 caballos, sino algunos mas que la Versys, algo asi como 70.- Un abrazo[/quot

92cv tiene el Fazer, el ER6n tiene 72cv

Exactos 72,1 Hp para la er6n. Sucede que la Versys de unos años atrás , la del farol anterior al nuevo tiene 64 Hp y la Versys del farol nuevo ya es la misma que la er6n.

No te vas a arrepentir. Yo la usaba en todos lados y siempre estaba cuando la llamaba. En cuidad pasas entre los autos como si fueras en un fz16, en la ruta podes viajar tranquilo hasta 150 mas o menos, despues empieza a joder el viento.

No te vas a arrepentir. Yo la usaba en todos lados y siempre estaba cuando la llamaba. En cuidad pasas entre los autos como si fueras en un fz16, en la ruta podes viajar tranquilo hasta 150 mas o menos, despues empieza a joder el viento.

Que tal nolo, te consulto por el cambio que hiciste, veo en tu perfil que tenes una zx6r ahora. Que tal el cambio, mas allá de la potencia. Me refiero al uso diario con respecto a la er6n, ya que yo voy y vengo a la oficina (100 km diarios) con la moto y estaba tentado en cambiar por la 636.
Saludos

No te vas a arrepentir. Yo la usaba en todos lados y siempre estaba cuando la llamaba. En cuidad pasas entre los autos como si fueras en un fz16, en la ruta podes viajar tranquilo hasta 150 mas o menos, despues empieza a joder el viento.

Que tal nolo, te consulto por el cambio que hiciste, veo en tu perfil que tenes una zx6r ahora. Que tal el cambio, mas allá de la potencia. Me refiero al uso diario con respecto a la er6n, ya que yo voy y vengo a la oficina (100 km diarios) con la moto y estaba tentado en cambiar por la 636.
Saludos

Yo pensaba que para todos los dias se podia en un 600, pero la verdad que no. Es incomoda, en el transito vas a los tirones, todavia me estoy acostumbrando y me duele el cuello, la espalda, las muñecas, todo!!!
Pero cuando la acelero me olvido de todo lo incomoda que es. El sonido no es nada que ver, y la aceleracion menos. Es un mundo completamente distinto.
Ahora estoy juntando un poco para comprarme una porqueria para todos los dias, al ER yo lo usaba en el trafico y me cagaba de risa, con esta se complica. Si queres algo de mas potencia y que sea usable todos los dias, te recomendaria un Z800 o un Z1000.

Ojo, me encanta la moto pero no es para todos los dias.