A los usuarios de Er6n y Versys

Creo que si le pones semi de marca y lo cambias cada 8.000 el motor va a durar mucho mas de lo que vos vas a tener la moto.

No metamos el aceite que hay 74 páginas de discución en la sección Consultorio y me van a hacer laburar cortando y pegando

Creo que si le pones semi de marca y lo cambias cada 8.000 el motor va a durar mucho mas de lo que vos vas a tener la moto.

...motul 5100 cada 5k , igual no me queda claro si lo que me dijiste es por mi forma de manejar

No metamos el aceite que hay 74 páginas de discución en la sección Consultorio y me van a hacer laburar cortando y pegando

...las dos bujías de iridio que saque estaban en excelente estado, pero claro, con el trabajo que da esta moto para el cambio se las regale a un amigo, total no creo que las vuelva a cambiar salvo que sean brasileñas y duren menos que las originales, bla bla bla...

y me fijaria bien ese tema....a mi el tornado hubo tiempo que me tenia a mal traer, y digo lo vendo y me compro xtz, , hasta que un dia me dejo a pata a 10 cuadras de casa, me la hizo caminar y estando a 1 cuadra le doy arranque y arranco lo mas pancha...!!..asi como arranco le pegue una palizeada hasta la casa de respuesto y me compre un bujia, y el chabon me dijo te doy la made in japan porque la brazucas son una porqueria.....nunca mas el problema!..se ponia en corto la muy pancha...

Asi que ojo con las bujias y su origen. Por eso en ML la misma bujia tienen precio muy dispares.

Pd. como compro el motul 5100 por caja cerrada de 12 unidades al por mayor, creo que ese aceite voy a probar en el versys, porsupuesto cambiando cada 3000/4000 kmy el filtro cada 2 cambios de aceite

...motul 5100 cada 5k , igual no me queda claro si lo que me dijiste es por mi forma de manejar

Jaja.. Me hiciste reír... Pero no era por tu forma de manejar. Sino porque pienso que el motul 5100 creo que es muy buen aceite, tal vez no el mejor pero muy lejos de ser un AMA mineral y cumple con las especificaciones para la moto.
Y Cesar en tu caso que ya tenes la caja ...ni lo dudo.

Es verdad lo que dice Cesar sobre que la duración de una bujía difiere con el origen de la misma. Por más que me digan que es NGK y que se fabrican bajo las mismas normas minga que el rendimiento es igual. Al que le pasó sabe de lo que hablo.

...me quedare con la duda hasta el próximo desarme, por el precio deben haber sido Brasil calculo, porque no se dio esta discusión antes lpm...!!!

No te amargues al pedo, si la cambiás con 18.000 km ni se vá a enterar

El Aceite Motul 5100 tiene un paquete de aditivos antifricción y no es recomendados para aquellas motos que lubrican con el mismo aceite el motor y la caja de velocidades; por lo tanto hay que tener cuidado con las generalizaciones.

El Aceite Motul 5100 tiene un paquete de aditivos antifricción y no es recomendados para aquellas motos que lubrican con el mismo aceite el motor y la caja de velocidades; por lo tanto hay que tener cuidado con las generalizaciones.

Motul 5100?..si cumple con todas las normas basicas y excede lo que pide cualquier manual de moto..Que tengas dudas personales con respecto a la marca y su calidad, es harina de otro costal, pero si lees el envase te das cuenta que cumple todas las normas de calidad y proteccion para un motor con disco de embrague sumergido en el aceite del motor. (otra correccion: el aceite no daña la caja de velocidades) Cuidado con las generalidades...

El aceite no daña la caja de cambios, obviamente, pero al tener aditivos antifricción modifican el normal funcionamiento de los discos de embrague que actuan x fricción.

El motul 5100 es indicado en especial para motos con embrague sumergido, yo lo uso desde 0km y ya recorrí más de 50000 km, obviamente cambiándolo cada 3000 km, todavía no ha patinado el embrague, no desinformemos...

El aceite no daña la caja de cambios, obviamente, pero al tener aditivos antifricción modifican el normal funcionamiento de los discos de embrague que actuan x fricción.

Esto solo sucede si utilizamos aceites para motores de auto, justamente ocurrio hace un par de decadas donde los fabricantes de aceites los aditivaron con productos antifriccion y al usarlos en las motos patinaba el embrague, en consecuencia se crearon aceites especificos para motores de moto con embragues en baño de aceite.
Los aceites especificos actuales cumplen la norma jaso ma, ma2, mb, colocando cualquier aceite de marca que cumpla conlas caracteristicas de viscosidad indicadas por el fabricante, y clasificados como jaso, nos garantizamos que el aceite lubrique como se debe y no dañe al embrague
slds