Nueva salida por las sierras cordobesas

Que LINDA salida Bill! Felicitaciones y muchas gracias por compartirla.

pd: van bien las mt21 nomás!......

je.... y porqué te parece que papito te los viene recomendando hace tiempo?....

Bueno paso la parte final del viajecito.

En el camino de los puentes colgantes se puede ver una zona donde los alpinistas hacen de las suyas





Nunca entendí a estos tipos que se cuelgan de cuerdas o de sus propias extremidades para trepar montones de piedras para luego bajarlas.

Tanto riesgo por nada? Quizas algún alpinista me diga que el loco soy yo de subirme a una maquina de dos ruedas y viajar sobre el pavimento a 250 km/h. Posiblemente ambos tengamos razón, solo que “cada loco con su locura”.

Mas razonable es disfrutar de las ollas que se forman entre las montañas que permiten pasar en forma mas que agradable las altas temperaturas



Dejamos atrás turistas y alpinistas y seguimos en nuestras motos con destino a las altas cumbres.







Aquí hicimos una parada obligada debido a que Marcelo perdió el tacho del silenciador.

El tornillo que sujetaba su FMF, se salió y se desprendió su parte final.

Habíamos llevado algunas herramientas pero olvidamos la premisa del criollo “ ALAMBRE”


Caminamos cuesta abajo buscando algo con que atar y un turistas (en realidad vivía en carlos Paz), enseguida nos dio una mano. Desarmo su baúl saco heladera sillas todo y busco la caja de herramientas donde tenía de todo. Hasta encontró un bulón con el largo y el paso justo, asi que pudimos reacondicionar a la perfección el escape y seguir la marcha.

Tiempo después nos metimos en un camino mucho mas escarpado D E S T R U I D O , que subía la montaña bastante empinado. Una vez arriba pudimos ver el viejo hotel de las altas cumbres hoy abandonado, para luego llegar nuevamente al asfalto.

La tierra sale justo a la altura del parador del cóndor





Allí paramos y comimos siendo ya muy tarde unos ñoquis caseros que a esa altura del día nos parecieron deliciosos, ratificando el viejo refrán sajón: “Hungry is the better sauce”

Cuando hubimos terminado, teníamos que decidir que hacer para la vuelta.

Podíamos seguir hacia Taninga y volver por ese camino hasta tanti, seguir hasta Julio Cesar y hacer el segundo tramo de los puentes colgantes o volver sobre nuestros pasos.

Era bastante tarde, casi las 5 PM. El camino de Taninga era demasiado largo, llegaríamos muy de noche.

El segundo tramo de los puentes, no lo conocíamos bien, y las instrucciones del cordobés del parador era “Maomeno” por ahí.

Primo la de volver sobre nuestros pasos, la que aparte nos garantizaba una vez mas las curvas del camino a Copina.

Asi lo hicimos, pero esta vez sin hacer paradas, lo que acortó mucho el viaje.

Cuando llegamos con hidrolavadora lavamos las motos





Y las preparamos para la salida del lunes.

Aquí termina el viaje, mas luego les cuento el desarme de la Husqui, que me había fallado la vez pasada y el diagnóstico o mejor aún el origen de la falla. Mañana.

Billy

Muy lindo el paseo, Carlos!!, y las fotos ni hablar.
Y a propósito de foto, comprobé una vez más cómo se equivoca siempre, uno, con la imagen que la mente forma espontáneamente, de las personas que conoce pero no ha visto. Te imaginaba..., planchadito, almidonado, entre metrosexual y mormón Por eso no entendía bien lo de "mecánico". Ahora que veo la facha bruta de mecánico de pueblo que tenés, no entiendo lo de abogado
Abrazo, loco, y disculpas, otra vez...

Dumbo, lo de burto mecánico puede ser pero por que no METROSEXUAL jajajajajajajajajajajaja.

Es lo que hay que le vamos a hacer!!!!

Después les cuento lo de la Husqui.

Billy

Billy dejá de perder tiempo con el laburo y terminá el post de una buena vez!!.

Abz.

Excelente relato y fotos, gracias por compartirlas
Pero no hay caso, no me pasa como a juanchi, a mi no me sacan del asfalto...

Bue, me voy a dejar de boludear con el trabajo, y les termino el relato.

El domingo mientras Sergio preparaba unas milanesas, me puse a desarmar la husqvarna. Lo primero fue mirar encendido, andaba de maravilla.

no existe mucho mas para mirar si la chispa se produce bien en el momento adecuado, a destripar la moto.



Con el motor afuera, abrí la tapa de válvulas y ahi nomás salto el problema.



Ambos rodamientos de los balancines estaban engranados, lo que hacía que las válvulas apenas abrieran, y seguramente rebotaran en la leva.







Vean el color del rodamiento.

Esto es la segunda vez que pasa, evidentemente y mas allá de que los rodamientos no eran los originales, sino torrington adaptados, se me hace que hay problemas de lubricación.

Ya me encargue de USA una tapa completa original, pero quiero ver de hacerle un invento para que mejore la lubricación.

En esta Husqvarna, se lubrica por salpicado y el aceite viene por la cadena.

Quiero que esta husqvarna vuelva a andar, soy cabezón como pocos.

Bueno espero haya gustado el post, a mi me agrada compartirlo con todos ustedes.

Billy

Y que habia pasado con los rodamientos originales?

Y que habia pasado con los rodamientos originales?

Los cambie la primera vez que restauré la moto, ya que había cambiado absolutamente todos los rodamientos de la moto, incluido motor.

Ya se no lo digas, me queda claro la que me mande.

Conseguí por suerte una tapa entera en USA con los balancines y los pernos de balancín.

Billy

El mejor thread en muuuucho tiempo

Gracias Bill !!!



Esos puentes colgantes son parte del recorrido del Rally, ustedes entraron por la curva del guarda-ganado en Copina viejo ????
(El guarda-ganado está sobre el asfalto, justo en una curva donde sale un camino de tierra al sesgo hacia la derecha y hay un "playon"de asfalto sobre la banquina derecha yendo desde el triángulo de las fotos hacia el vado del río La Suela)

Hola RC, que gusto leerte.

A ver si te prendés en alguna de estas salidas. Yo me dejé llevar, pero efectivamente había un playón amplio de asfalto a la derecha y de ahi salía el camino, que inmediatamente se hacía de tierra.

Habia unos tipos ( en ese playón a la sombra de un árbol) en una dodge GTX amarilla ( hecha percha), con unos triciclos que alquilaban para tirarse barranca abajo por la ruta. Luego te subían en auto. ( un peligo).

Billy

Hola RC, que gusto leerte.

A ver si te prendés en alguna de estas salidas. Yo me dejé llevar, pero efectivamente había un playón amplio de asfalto a la derecha y de ahi salía el camino, que inmediatamente se hacía de tierra.

Habia unos tipos ( en ese playón a la sombra de un árbol) en una dodge GTX amarilla ( hecha percha), con unos triciclos que alquilaban para tirarse barranca abajo por la ruta. Luego te subían en auto. ( un peligo).

Billy

Ahora imposible por el laburo. Recien vuelvo en abril, pero la idea es vender la 600 y comprar una 350/600 de enduro, así que......

Esos carritos con los que se tiran son un peligro, más de uno se los ha encontrado al arrancar desde el vado hacia el triangulo y ellos les ponen ruedas de teflón para derrapar, entonces invaden tu mano y ya varios han seguido de largo por no llevarselos puestos. Algún día van a matar a alguien o a ellos mismos.
La otra vez paré en donde se largaban y les dije que si me encontraba de frente con alguno, no iba a desviarme y lo pasaba por encima.

Fáaaaaa....!!! que linda salida

Que buenas fotos, que hermosos lugares, no conozco un pomo por ahi, pero a traves de tus fotos y relatos me dí un paseíto increible.

Felicitaciones y GRACIAS!!!

Un abrazo!

Muy buenas fotos y gracias por el paseo!

una de esas me hace falta para no caerme en el barro,esos caminos espectaculares, yo conosco pero la parte de asfalto, desde cordoba minas clavero, pero veo esa otra parte y me dan ganas de volver al klr,un disfrute los paisajes y esas fotos de la nieve me mato, lastima nosotros no tenemos nieve.