La Diabla en Pinamar

Me alegra saber que te sacaste el gustito de levantar la aguja, hacelo siempre con cuidado.
Soy curioso a cuantas vueltas venias te acordas?
El casco puede que no este a la altura de la moto (o no es de tu medida), tenes que apilar lo mas que puedas y no se mueve tanto, viste que rapido se acercan las cosas no??

Suerte
Salu2

tenia la tirita floja, despues la ajuste bien y no se movia, pero cuando la puse a 270 se me incrustaba en la jeta..... el casco es un Nolan, tenia entendido que era bueno. Ni idea de cascos.... pense que si. Igualmente si a 270 va fijo.... tiene que ser demasiado perfecto. Mas agachado no podia ir.....ya tendria que haber ido abajo del tanque. jajaja

gonza:sin palabras.un abrazo.saluti.
ds:a cuanto fue lo maximo que la pusiste a la negra?tincho ltd454 :wink:

gonza:sin palabras.un abrazo.saluti.
ds:a cuanto fue lo maximo que la pusiste a la negra?tincho ltd454

Gracias tincho !!

La negrita la andaba depsacio, igual que el Vulcan. Son motos que sirven para pasear, no darles a fondo. Sobretodo por la posicion de manejo que sentado de esa manera es jodido ir muy fuerte.

Una sola vez yendo a lo de mi viejo la puse 170 km/h y baje la marcha enseguida..... pero andaba mas seguro. Pero como te dije, es demasiado inestable ir en ese estilo de moto a mas de 140 km/h, velocidad por cierto mas que linda para viajar.

al pelo gonza ,es lo que me imaginaba.anduve 120-140km y te regalo como quedas.no hay otra para la ruta que colocarle el parabrisas.saluti,un abrazo. 8)

tenia la tirita floja, despues la ajuste bien y no se movia, pero cuando la puse a 270 se me incrustaba en la jeta..... el casco es un Nolan, tenia entendido que era bueno. Ni idea de cascos.... pense que si. Igualmente si a 270 va fijo.... tiene que ser demasiado perfecto. Mas agachado no podia ir.....ya tendria que haber ido abajo del tanque. jajaja

gonzo t cuento, mas alla k la marca nolan ES MUY BUENA, hay modelos de cascos para distintos tipo cosas, aunke habra algo k nunca podras evitar.. llevar el menton hacia el cristo.

la unica forma de evitar esto sin ponerle un tremedo toldo a la moto es usar las cupulas double bubble, k seguramente las habras visto en alguna moto. a simple viste aparentan k solo abren espacio para llevar el caso sin resistencia, pero no es solo eso, sino k cumplen la funcion de "guia" k muchos cascos empiezan a traer ahora embebidas.

Me alegra saber que te sacaste el gustito de levantar la aguja, hacelo siempre con cuidado.
Soy curioso a cuantas vueltas venias te acordas?
El casco puede que no este a la altura de la moto (o no es de tu medida), tenes que apilar lo mas que puedas y no se mueve tanto, viste que rapido se acercan las cosas no??

Suerte
Salu2

Te cuento que ni idea a que vueltas venia. A esa velocidad no podia mirar otra cosa que la ruta y un ojeo al velocimetro para saber a cuento iba.... pero sinceramente no se me ocurrio mirar el cuenta vueltas... Igualmente lo que si puedo decirte es que seguro que no toco la parte roja.... Gente que tiene la misma moto me ha dicho que anda cerca de los 285 y que no llega al corte ahi tampoco......

Un abrazo.
Gonzo

El color de LA DIABLA se llama originalmente "FIRECRACKER RED"

SALUDOS

El color de LA DIABLA se llama originalmente "FIRECRACKER RED"

SALUDOS

ademas de lo k dice fer, no se en las kawa pero por lo menos las honda traen todas debajo del asiento el codigo del color para pasarle a la pintureria si necesitas k lo hagan con la makina.

Que buena està tu moto Gonzo, ahora que la vi personalmente lo confirmo.
Me hace acordar al tomatito.
Ahora pensà: lei que hablaban de casco, de la burbuja, etc.
Nosotros elegimos estas motos hiper racing, las cuales tienen sus pro y sus contras, chicos, son asì, no las podemos cambiar, disfrutemoslas como son si tenemos que ir apilados. Imaginense un ZX7R con una burbuja de Goldwing, no da no?.
Es asì, tenès un maquinòn, tal vez te venga bien hacer un poquito de deporte, no se olviden que los corredores hacen preparaciòn fìsica, y nosotros nada, ahì està la clave.
Un abrazo gigante.
July(el chapu)

Que buena està tu moto Gonzo, ahora que la vi personalmente lo confirmo.
Me hace acordar al tomatito.
Ahora pensà: lei que hablaban de casco, de la burbuja, etc.
Nosotros elegimos estas motos hiper racing, las cuales tienen sus pro y sus contras, chicos, son asì, no las podemos cambiar, disfrutemoslas como son si tenemos que ir apilados. Imaginense un ZX7R con una burbuja de Goldwing, no da no?.
Es asì, tenès un maquinòn, tal vez te venga bien hacer un poquito de deporte, no se olviden que los corredores hacen preparaciòn fìsica, y nosotros nada, ahì està la clave.
Un abrazo gigante.
July(el chapu)

si es verdad chapu, pero las cupulas doble burbuja vienen de fabrica en algunas motos racing super sport como la VTR SP-2 (ami personalmente no me caben estas cupulas pero hay k reconocer k ayudan banda)

las R1 nuevas si te fijas bien tambien le acentuan la panza y si tomaras todo el carenado como cupula seria una doble burbuja.