Destripando una GPZ600R 1985

Comence con el overhaul de la 600, ya que tenia el problema de que despues de reparar la tapa, quedo fumando demasiado, pero habia 2 cosas que me llamaron la atencion:

- Fumaba mucho en frio y despues disminuia.
- largaba mucho humo pero no tenia olor a aceite quemado, sino mas bien a calentado.

otro dato importante fue que las bujias quemaban bien, el centro marron y los bordes mas oscuros, pero no empastadas en aceite.

Asi que sospechaba que el problema pasaba por la tapa, ya que le puse retenes nacionales, porque queria terminarla para ir a San Pedro y Cordasco me iba a tardar como una semana en conseguir los originales.

¡Flor de macana me mandé! No la terminé a tiempo y encima quedo fumando...

Saqué la tapa y aca esta el resultado

cilindro 1 y 2

cilindro 3 y 4


Se ve bien que los cilindros 1 y 3 estaban largando aceite, asi que voy a aprovechar a revisar las guias de valvulas y cambiar los retenes por los originales.

Y como ando envalado saque el motor para desarmarlo completo, ver metales y vielas, cambiar cadena de distribucion, controlar bomba de aceite, bendix y porque no cilindros, pistones y aros.

Asi que tengo laburo esperando sobre el banco...




Los mantendré informados...

Continuará...

Buen comienzo Juan, seguro eran los retenes pero bien en decidir hacerle un repaso a todo...cualquier cosa avisa si necesitas una mano..
abrazos

Muy bien ahí y me sumo al ofrecimiento de Oscar: pasaherramientas, aflojabulones, consultor en mate y bizcochos, o lo que guste mandar!

Jaja me encanta... fumaba un poquito y desarmó todo el motor... yo soy igual!

los admiro ¡¡¡¡¡¡¡¡ yo no tengo ni p....idea , seria incapaz de aflojar una tuerca .

Más lo miro, más idéntico lo veo al motor de mi 550: agregale las aletas de refrigeración, sacale 2 válvulas por cilindro y la bomba de agua y son gemelos!

Gracias chicos, les tomo la palabra, asi que cualquier domingo de estos los espero con facturas y mate, y porque no un asadito...
si el tiempo acompaña...

Gracias chicos, les tomo la palabra, asi que cualquier domingo de estos los espero con facturas y mate, y porque no un asadito...
si el tiempo acompaña...

Epa...!!! se arma otra sucursal del RM en Quilmes....???!!!!
Jajajaaaaa..nosotros te tomamos la palabra...!!!! jajajajajaaaa
dijistes las palabras magicas...mate, factura y asadito
y para mejor con despiece de motor incluida, mas no se puede pedir....

AH!! POR LO VISTO LA TENES BASTANTE CLARA, OTRO CEREBRITO PARA CONSULTAR SUERTE CON LOS ARREGLOS Y METELE PATA

Ya la desarme toda (menos mal que tengo calefaccion en el garage)
Les cuento lo que vi aunque todavia me falta medir:
- Tapa a quirofano
- Canasta de embrague out, no sirve ni para fundir el aluminio.
- metales de viela y bancada out, muy gastados, pero parejitos.
- Bendix mas rayas en la pista que un disco.
Lo bueno:
- Caja impecable.
- cigueñal ni una marca (tengo que medir)
- Bomba de agua y de aceite aparentemente impecables (falta desarmar)
Los pistones y cilindros impecables, pero tengo que medir.
Las cadenas de distribucion y primaria, si bien estan ok por ahi las cambio igual ya que tengo todo desarmado.
Despues subo fotos.
Un abrazo.

MACHO, VOS DEBERIAS ESTAR EN ALGUN EQUIPO DE MOTO GP , JAJA. SE VE QUE LA TENES CLARISIMA ¡¡¡¡¡¡

Ya la desarme toda (menos mal que tengo calefaccion en el garage)
Les cuento lo que vi aunque todavia me falta medir:
- Tapa a quirofano
- Canasta de embrague out, no sirve ni para fundir el aluminio.
- metales de viela y bancada out, muy gastados, pero parejitos.
- Bendix mas rayas en la pista que un disco.
Lo bueno:
- Caja impecable.
- cigueñal ni una marca (tengo que medir)
- Bomba de agua y de aceite aparentemente impecables (falta desarmar)
Los pistones y cilindros impecables, pero tengo que medir.
Las cadenas de distribucion y primaria, si bien estan ok por ahi las cambio igual ya que tengo todo desarmado.
Despues subo fotos.
Un abrazo.

Si te sirve el dato Juan, un par de semanas atrás descubrí un formajuntas de trabasil líquido; te va a servir para armar los cárteres y principalmente la bomba de aceite, el sellador no forma espesor luego de armar.

Otro que es espectacular para los cárteres es el Yamabond, con ese armé la GPz, es muy fluído, aunque no tanto como el Trabasil que te comento.

Gracias por el dato sebastian, una de las cosas que me calienta en un motor es empezar a sacar fastix o pegamento de todos lados, parece que los usaran para rellenar en cambio de sellador.
Lo voy a probar.
Aca les mando unas fotitos del cigueñal y de los metalas:
El cigueñal esta impecable, con las medidas correspondientes y sin ovalizar:



Estos son los metales de biela, el mas blanco esta relativamente bien,
es el de la izquierda, el del medio esta gastado, fijense el cambio de color, y el de la derecha esta al super limite de rayar todo.

Menos mal que la desarme



Ahora les dejo una pregunta ¿ a que no saben de que biela es el ultimo metal?

Es de la 3º biela, ¿no es la problematica de las kawas?

Ahora me queda cilindros y pistones para la proxima

Un abrazo

Cuantos KM tenes en el 600 ???

Aca tenes otra, si te sobra tiempo...



Yo mediria las luces de los metales, antes de sacar conclusiones...
Otra cosa, fijate esto:



Suerte...