CB900 - Pseudo cafe racer

Trabajos importantes, restauraciones y grandes reparaciones de motos. El material con fotos siempre es bienvenido.

Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor MFSFIAT600 el Lun Jun 13, 2016 10:33 am desde Marcos Paz, Buenos Aires, Argentina

Hola, Como dije le pongo fichas a esta modificacion y voy a seguir el post.

Permitime opinar ya que es una modificacion que hice y me llevo mucho tiempo y reniegue, aunque tenia menos espacio que vos te consulto:

Analizaste el pivotero y linea del horquillon/piñon? tanque como su modificacion con SAG adecuado?, te digo esto porque la cadena puede hacer estragos.

Los soportesque le hiciste al amortiguador tienen refuerzo o anclaje por detras y no los vemos? te digo porque el amortiguador llega a bancarse alguna tonelada en su ojo... ademas como te quedo lejos del cuadro hay bruta palanca ahi...

Si no lo pensaste en detenimiento hacelo y si lo hiciste comentame que tuviste en cuenta para saber que se la banca.

Que tuviste en cuenta para calcular la longitud de vieletas? respetas la accion del amortiguador?


Te digo esto porque estuve dos meses haciendo ese trabajo en una moto enduro y me llevo 12 (doce) armes y desarmes hasta que quedo como quise.

Gracias y saludos.
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor nolo2k el Lun Jun 13, 2016 11:35 pm desde Caballito, Capital Federal, Argentina

MFSFIAT600 escribió:Hola, Como dije le pongo fichas a esta modificacion y voy a seguir el post.

Permitime opinar ya que es una modificacion que hice y me llevo mucho tiempo y reniegue, aunque tenia menos espacio que vos te consulto:

Analizaste el pivotero y linea del horquillon/piñon? tanque como su modificacion con SAG adecuado?, te digo esto porque la cadena puede hacer estragos.

Los soportesque le hiciste al amortiguador tienen refuerzo o anclaje por detras y no los vemos? te digo porque el amortiguador llega a bancarse alguna tonelada en su ojo... ademas como te quedo lejos del cuadro hay bruta palanca ahi...

Si no lo pensaste en detenimiento hacelo y si lo hiciste comentame que tuviste en cuenta para saber que se la banca.

Que tuviste en cuenta para calcular la longitud de vieletas? respetas la accion del amortiguador?


Te digo esto porque estuve dos meses haciendo ese trabajo en una moto enduro y me llevo 12 (doce) armes y desarmes hasta que quedo como quise.

Gracias y saludos.


El soporte todavía está provisorio, cuando tengamos las llantas definimos bien la posición para tener bien la altura. Las bieletas vinieron con el amortiguador que era de un zx9. Si tuviera la distancia del eje de la rueda del 9 al ojo del amortiguador podría ver si llega así queda similar. Pero la idea es definir con la altura.

Gracias por las recomendaciones!!!

En cuanto a la transmisión hay que modificar el eje de salida y poner rodamientos más cojudos. Todavía de eso no hay nada definido la verdad.
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor juangpz el Mar Jun 14, 2016 11:20 am desde Quilmes, Buenos Aires, Argentina

Iba a comentar lo mismo que Gercho, no me gusta nada como está fijado el amortiguador trasero. Las chapas las veo muy finas y donde transmite el esfuerzo al cuadro es justo la parte soldada.
¿Respetaste la posición del eje y el brazo de palanca como el original o lo pusiste donde entró? Porque ojo que colocado de otra forma no solo que no vá a actuar sino que es peligroso.
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor nolo2k el Mar Jun 14, 2016 12:32 pm desde Caballito, Capital Federal, Argentina

juangpz escribió:Iba a comentar lo mismo que Gercho, no me gusta nada como está fijado el amortiguador trasero. Las chapas las veo muy finas y donde transmite el esfuerzo al cuadro es justo la parte soldada.
¿Respetaste la posición del eje y el brazo de palanca como el original o lo pusiste donde entró? Porque ojo que colocado de otra forma no solo que no vá a actuar sino que es peligroso.


Todavía esta todo provisorio. El cuadro donde esta soldado tiene una varilla pasante adentro, así que la soldadura esta reforzada.
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor nolo2k el Lun Jul 11, 2016 9:12 pm desde Caballito, Capital Federal, Argentina

Bueno, la cosa empezo a andar mas lenta. Pero ya definimos las llantas.
Conseguimos unas de ZX6, ahora hay que conseguir el soporte del caliper trasero, terminar de armar la horquilla y conseguir unas cubiertas medio pelo para poder empezar a jugar con la altura.

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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor nolo2k el Mié Jul 27, 2016 7:39 pm desde Caballito, Capital Federal, Argentina

Ya empieza a tomar forma de moto!
Dejo un poco del avance con la moto ya en el piso. La pusimos al lado del zx6 para ver como quedo la altura.

IMG-20160727-WA0024.jpg

IMG-20160727-WA0020.jpg

IMG-20160727-WA0022.jpg
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor claudiosaki el Jue Jul 28, 2016 12:05 pm desde Almirante Brown, Buenos Aires, Argentina

nolo2k escribió:Ya empieza a tomar forma de moto!
Dejo un poco del avance con la moto ya en el piso. La pusimos al lado del zx6 para ver como quedo la altura.

IMG-20160727-WA0024.jpg

IMG-20160727-WA0020.jpg

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Ya esta tomando color jajajjaja ::M
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor juangpz el Vie Jul 29, 2016 6:12 pm desde Quilmes, Buenos Aires, Argentina

Quizás sea la foto pero me parece que quedó muy baja la "panza" de esa moto.
Los caños inferiores del cuadro y las bieletas y fijación del amortiguador trasero los veo con poco despeje. Fijate que esa posición es sin carga, donde le subas el motor y uno o dos pasajeros vá a bajar un poco más.
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor nolo2k el Jue Ago 04, 2016 8:11 pm desde Caballito, Capital Federal, Argentina

Esta un poco baja, si. Pero esta todo provisorio hasta por lo menos poner el motor. Cuando pongamos todo en su lugar ahi empezamos a jugar bien con la altura.

 juangpz se suma al post de nolo2k
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor azcachame el Mié Ago 10, 2016 9:58 pm desde Ituzaingo, Buenos Aires, Argentina

LA BESTIA VA A SALIR.jpg
LA BESTIA CON LAS PLANTAS.jpg
nolo2k escribió:Estimados, hace unos meses empezamos un proyecto con mi viejo y mi hermano de armar un CB900. La idea al principio era dejarlo original, pero despues empezamos a ver algunas cosas y terminamos decidiendo cortar todo y armar algo distinto.
La moto la trajimos andando desde Rio Negro (General Roca) y al viaje se lo banco bastante bien. Por ser una moto con más de 30 años se porto de 10. Mientras la traiamos sentiamos que se movia bastante la cola. Pensamos que era la suspensión que estaba detonada. Despues de cortarla y subirla al banco también nos dimos cuenta que la moto tuvo un palo fuerte de frente y estaba fuera de línea como por 1 cm.

Ahora esta en proceso de corte y adaptacion de algunas partes. Le estamos modificando la suspensión trasera para adaptarle un monoshock de ZX9 y un horquillón y llanta de ZX14. Para la suspensión delantera conseguimos horquilla invertida de una Hayabusa, con calipers y bomba de freno. Todavia estamos peleando para conseguir una llanta delantera con discos. Mientras la traiamos sentiamos que se movia bastante la cola. Pensamos que era la suspensión que estaba detonada. Despues de cortarla y subirla al banco también nos dimos cuenta que la moto tuvo un palo fuerte de frente y estaba fuera de línea como por 1 cm.

Todavía quedan un monton de cosas por definir pero ya voy a ir actualizando el tema.
Dejo algunas fotos de la moto entera, en viaje y ya cortada!

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Nolo2k,que lastima que no queres dejarla original, es una moto tan clásica que para mi retocándola en donde hiciera falta quedaría hermosa, es como comentan en el foro, son gustos.
Acá te mando unas fotos de la mía, tiene el mismo color y es el mismo modelo, cada vez que salgo y la paro en algún lugar no dejan de mirarla por el estado original que tiene, mas de una vez pensé en cambiarle el escape y ponerle un 4 en 1 y al consultarlo me decían que seria un sacrilegio ( pero siempre pienso como sonaría con semejante motor ) si ese es tu gusto dale para adelante y manda fotos a ver como quedo y lo ultimo, la vas a dejar con el color original ?
Un abrazo.
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azcachame
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor nolo2k el Mar Ago 16, 2016 8:27 pm desde Caballito, Capital Federal, Argentina

azcachame escribió:
LA BESTIA VA A SALIR.jpg
LA BESTIA CON LAS PLANTAS.jpg
nolo2k escribió:Estimados, hace unos meses empezamos un proyecto con mi viejo y mi hermano de armar un CB900. La idea al principio era dejarlo original, pero despues empezamos a ver algunas cosas y terminamos decidiendo cortar todo y armar algo distinto.
La moto la trajimos andando desde Rio Negro (General Roca) y al viaje se lo banco bastante bien. Por ser una moto con más de 30 años se porto de 10. Mientras la traiamos sentiamos que se movia bastante la cola. Pensamos que era la suspensión que estaba detonada. Despues de cortarla y subirla al banco también nos dimos cuenta que la moto tuvo un palo fuerte de frente y estaba fuera de línea como por 1 cm.

Ahora esta en proceso de corte y adaptacion de algunas partes. Le estamos modificando la suspensión trasera para adaptarle un monoshock de ZX9 y un horquillón y llanta de ZX14. Para la suspensión delantera conseguimos horquilla invertida de una Hayabusa, con calipers y bomba de freno. Todavia estamos peleando para conseguir una llanta delantera con discos. Mientras la traiamos sentiamos que se movia bastante la cola. Pensamos que era la suspensión que estaba detonada. Despues de cortarla y subirla al banco también nos dimos cuenta que la moto tuvo un palo fuerte de frente y estaba fuera de línea como por 1 cm.

Todavía quedan un monton de cosas por definir pero ya voy a ir actualizando el tema.
Dejo algunas fotos de la moto entera, en viaje y ya cortada!

IMG-20160609-WA0061.jpg

IMG-20160609-WA0055.jpg

IMG-20160609-WA0060.jpg

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Nolo2k,que lastima que no queres dejarla original, es una moto tan clásica que para mi retocándola en donde hiciera falta quedaría hermosa, es como comentan en el foro, son gustos.
Acá te mando unas fotos de la mía, tiene el mismo color y es el mismo modelo, cada vez que salgo y la paro en algún lugar no dejan de mirarla por el estado original que tiene, mas de una vez pensé en cambiarle el escape y ponerle un 4 en 1 y al consultarlo me decían que seria un sacrilegio ( pero siempre pienso como sonaría con semejante motor ) si ese es tu gusto dale para adelante y manda fotos a ver como quedo y lo ultimo, la vas a dejar con el color original ?
Un abrazo.


Cuando desarmamos todo y vimos el estado decidimos ir por este camino. Si hubiera sido una Bol'Dor ni en pedo la cortabamos. Pero por como viene la cosa va a quedar muy linda.
El tema del color estimamos que va a ir en negro con detalles dorados, y capaz rojos. Todavia no esta del todo definido.
En esta semana llegan algunas cosas de afuera y tenemos que definir que hacemos con el colin y para que lado vamos.

Felicitaciones por tu CB, esta impecable!!!
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor dandy el Mié Ago 17, 2016 8:01 am desde Quilmes, Buenos Aires, Argentina

Gercho escribió:la chapita esa se va a bancar el amortiguador o es solo para posicionarlo? se ve medio endeble.


Idem.

La moto ya d epor si es pesada, y encima eso se tiene que aguantar los embates del monoshock

A mi humilde opinion, tendria que ser mucho mas reforzado, preferiblemente caño y de buena pared, o hacerle un cojudo refuerzo de atras, hasta donde los carburadores lo permitan

PD: admirable la prolijidad y el empeño!!!!!
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor ont el Mié Ago 17, 2016 12:10 pm desde Navarro, Buenos Aires, Argentina

nolo2k, la CB900F es una grán máquina tuve una exactamente igual a la de azcachame hasta el año 92, en el que la vendí, pero como me gustaría volver a tenerla!.
Voy a seguir tu proyecto.

Azcachame te felicito por tu moto. Está perfecta.
Saludos

Osvaldo
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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor nolo2k el Vie Ago 19, 2016 7:58 pm desde Caballito, Capital Federal, Argentina

Ultimas cosas que fueron llegando!
El capiler trasero llego con bomba, pastillas y hasta liquido de freno!

Los giros mucho no me copan, son mas tirando a custom, pero hay que ver que tal quedan.

En cuanto a la "chapita" del soporte de amortiguador voy a ver que hacemos. Es una sra chapa y, todavia no la medi, pero minimo es de 10 mm de espesor. Aunque todavia esta todo provisorio.
Estuvimos viendo tambien el tema de la altura y lamentablemente no se puede levantar mas, la horquilla es la que manda la altura y mucho mas de lo que esta ya no se puede levantar. Asi que vamos a tener que andar con cuidado para que no toque en ningun lado. Antes del amortiguador trasero va a tocar el carter, que segun las medidas va a quedar 1 o 2 cms abajo del amortiguador.

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Re: CB900 - Pseudo cafe racer

Notapor mordor el Sab Ago 20, 2016 1:20 am desde Calamuchita, Cordoba, Argentina

muy lindo el tacometro, lo mire con cariño el otro dia pero no tiene temperatura y mi moto es aguatera. Por otro lado en general las pisteras suelen ser bajas, hay que tener cuidado con los cordones mas que nada y fijate donde ubican los pedalines para que no te toquen cuando doblas. Muy linda esta quedando la cafetera, no viste los giros de punta de manillar?? estan muy buenos
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