Bueno les sigo contando... arme la parte trasera de la instalacion desarme, limpie y pulí los giros y empece a armar la lista de piezas..(reemplazar faro trasero)
Despues segui con el velocimetro que estaba clavado.. lo desarme, y vi que la campanita estaba trabada en lo que hace de tope y por eso se ve que la aguja esta por debajo del 0.. lo destrabe, limpie, y repare el centro de la aguja que estaba con signos de oxido (lijado y pintado)
aca les dejo unas fotos
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para mi sorpresa el velocimetro no tenia el aro.. estaba pegado con dos pedacitos de parsec......
asique trendre que conseguir el arito o fabricar uno.... y pintar las carcazas.. pero lo que es pintura va todo juntoo...
saludos!
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