Klr 250 chasis xplora paraguay

Hola a todos como estan . Me e comprado un motor klr incluyendo sus partes eléctricas carburador y estoy tratando de reparar por completo el motor en primer lugar empezando a revisar encontré que estaba fuera de punto, las válvulas doblandas y han gastado con policorte el pistón por que las válvulas tocaban por el .. después también encontré que la cadena de leva no servía más .. y que la cadena balanceadora estaba en el último estado .. tuvimos que buscar válvulas de honda 125 llevarlas al torno por que no se consigue nada de kawasaki por paraguay quedaron bien .. después encontramos que aunque le pongamos en punto las válvulas chocaban contra el pistón y entonces nos dimos cuenta de que agrandaron las levas y se abrían demasiado antes . El que a tenido ese motor no sirve como motociclista. . Aa y una pregunta alguien sabe si se puede usar la klr 250 sin el balanceador de cigueñal en breve subiré más fotos

Las fotos del trabajo

Yo que vos me consigo un motor de Xplora, vá a ser más fácil que resucitar esa masacre que le hicieron al motor. Si a ese motor lo arrancás sin balanceador vá a vibrar de lo lindo, te vá a quebrar hasta el cuadro.

Pero no se puede ni comparar los dos motores el xplora sólo 18 hp tiene y el klr 28 no se yo digo que va a valer la pena y una pregunta se consigue la cadena balanceadora por Argentina

Suerte.

Ver lo que hicieron en el pistón ya me asusta... no imagino si ESE personaje tocó más arriba o más abajo

Suerte.

Pero no se puede ni comparar los dos motores el xplora sólo 18 hp tiene y el klr 28 no se yo digo que va a valer la pena .....:

Perdón, pero.... en el supuesto caso que logres dejar el motor en condiciones, sabiendo que se trata de un motor con un 50% mas de potencia, que te lleva a creer que ese chasis va a soportar ese motor?

Estamos hablando de la xplora de motomel?
Por lo que se ve en las fotos, hay varios puntos del cuadro en los que se llega a ver oxido, no se el uso que pensas darle, pero si la idea es darle masa, vas a empezar a renegar mucho...

Cambia todos los rodamientos y buloneria que puedas, te lo digo por experiencia

Y como dijo Marce: suerte!

Segui subiendo fotos de la restauracion

Es la xplora de paraguay...
y yo digo que si va a aguantar por que tengo otro post de presentación donde hice con un amigo la restauración de un motor Twister en un chasis cg .. y aguanta muy bien. Y lo del chasis lo marrón es polvo no óxido jajaja

No lo tomes como una crítica pero no te olvides un pequeño detalle, los 28 cv los tiene un motor nuevo, este con el manoseo que tiene yo dudaría de pedirle mucho ya que como dijo Marce, lo poco que desarmaste es un desastre andá a saber qué tiene en el resto. La cadena balanceadora se consigue.

Es cierto tenes razón el motor no está nuevo pero se nota que usaron el motor para competición o algo por que jugaron por las levas y las hicieron más grandes y todo y también le pusieroN pistón nuevo y no supieron poner en punto y doblaron todo y por eso vendieron tan barato .... pero lo barato sale caro.... y no sabes el precio de la cadena balanceadora . ?

Si buscás original, entrá a la web de Cordasco. Llamás o mandas un Mail y te pasan el precio, eso si, preparate porque te sacuden fuerte. Si buscas alternativa fijate en mercadolibre que hay. Saludos. A mi de todo lo que mostraste lo que más me asusta es el tema del árbol de levas. Es una figurita muy difícil, muy precisa y desproporcionadamente costosa.