Reparando y mejorando algunas cositas de mi zx 11

Vicktor te olvidaste de mencionar la mejor modificación que le hiciste a la bestia, (según mi humilde punto de vista), que fué la adaptación de los capuchones-bobina del ZX10.

Ah sí,...; y el asiento?

No vimos pruebas de que eso exista (Gracias a Dios!!!)

Ah sí,...; y el asiento?

No vimos pruebas de que eso exista (Gracias a Dios!!!)

Siguiendo otra de las recomendaciones (...) de mi amigo el malondon, lo lleve a un tapicero que me queda relativamente cerca, pero que es todo un bacan. No abre los sabados, y cierra a las 18:30, horario que es inaccesible para mi la mayoria de las veces viniendo de capital. Lo llame y quede que lo iba a llamar el proximo viernes (el pasado no, el anterior) para avisarle si podia llegar mas temprano y que me espere, y me dijo que no habia problema, entonces 17.50 lo empiezo a llamar, y nada. Llame casi por media hora, hasta que me di por vencido, y cuando lo llamo el lunes me dijo que los viernes cierran 17:30 !!!
Quiere que lo vea como quedo antes de tapizarlo, y le pedi que me mande alguna foto, pero nada. Voy a tener que ver que dibujo hago para que me haga el favor de esperarme !!!

Para mí que tu amigo te mandó ahí a propósito...

Para mí que tu amigo te mandó ahí a propósito...

Ni lo dudes, seguro lo venía tramando hace tiempo...
Pero no desvirtuemos el post del amigo que ya hay uno específico sobre el asiento en cuestión.

gracias por las propuestas !!!
les cuento que con lo que me esta costando conseguir algunas cosas y sus valores me esta desanimando lo del turbo ,pero todavia no tomo una decicion definitiva , ya tengo el cuerpo de inyeccion es de una zx12 con los 4 cuerpos individuales de 46 mm e inyectores de 320cc

les muestro como quedo el otro cigueñal y el que compre !

les comento que compre el cigueñal con las 4 bielas ,es de una modelo 1997 con 15mil km , esta todo impecable , pero se ve que en algun momento se callo o algo y tenia una biela doblada , les comento esto por que compare una de las bielas viejas del modelo mio que es 92 y las viejas son 21 gramos mas livianas , todo lo demas es igual , ahora me falta conseguir esa biela y dos bulones nuevos , para empezar a armar .... saludos !!!!!!

Recien lo veo a este post !!!
Jebu te felicito los trabajos de torneria que te mandaste, la tapa con la ventanita esta muy original, lo que no me gusta es como la bajaste de adelante, le modificaste completamente la geometria al cuadro, andando rapido (mas con el turbo) no va a ser tan estable como lo es original. Por el tema frenos te recomiendo las pinzas de Suzuki GSXR 1000 K1/K2, van perfecto con unos pequeños separadores, que para vos va a ser una boludez hacerlos, tienen 6 pistones que hacen un mundo de diferencia, y como compañeros perfectos unos conductos de freno mallados. Por pastillas las tokiko originales andan muy bien, y sino Carbone Lorraine, yo las use con las pinzas originales y hacian diferencia, pero ahora creo que debe ser dificil conseguirlas. Ah, la bomba original va lo mas bien.
Lo que me gusto mucho mas que el turbo es la posibilidad de ponerle inyeccion, esa modificacion si que me interesa !!!

gracias viktor92 por los datos , los tenia en cuenta a esos calipers de 6 pistones y juan algo me había comentado también , en que valor se pueden conseguir ?

Parece que se rompió el cigüeñal, no?.

Parece que se rompió el cigüeñal, no?.

Un poquito

Recien lo veo a este post !!!
Jebu te felicito los trabajos de torneria que te mandaste, la tapa con la ventanita esta muy original, lo que no me gusta es como la bajaste de adelante, le modificaste completamente la geometria al cuadro, andando rapido (mas con el turbo) no va a ser tan estable como lo es original. Por el tema frenos te recomiendo las pinzas de Suzuki GSXR 1000 K1/K2, van perfecto con unos pequeños separadores, que para vos va a ser una boludez hacerlos, tienen 6 pistones que hacen un mundo de diferencia, y como compañeros perfectos unos conductos de freno mallados. Por pastillas las tokiko originales andan muy bien, y sino Carbone Lorraine, yo las use con las pinzas originales y hacian diferencia, pero ahora creo que debe ser dificil conseguirlas. Ah, la bomba original va lo mas bien.
Lo que me gusto mucho mas que el turbo es la posibilidad de ponerle inyeccion, esa modificacion si que me interesa !!!

gracias viktor92 por los datos , los tenia en cuenta a esos calipers de 6 pistones y juan algo me había comentado también , en que valor se pueden conseguir ?

La verdad no me acuerdo bien, pero alrededor de los 200 dolares o algo asi, en su momento muy baratas, lo que me costo casi como las pinzas me parece que fue traerlas, ya que tuve que enviarselas a una persona, y esta las trajo aca. Busca con paciencia en eBay que cada tanto suelen salir a la venta.
Que linda la inyeccion, como la conseguiste?. Va a estar interesante ver el laburito de adaptacion...

Estimado, te consulto sobre algo que comentaste:

A y si le sirve a alguien ya se como es la modificacion para aumentar el caudal de lubricacion a la 3er biela , como lo hacen los Yanquis ...

Me interesa, ya que estoy por abrir el motor y de paso quiero chequear eso.

Un abrazo Saludos

Nando

Estimado, te consulto sobre algo que comentaste:

A y si le sirve a alguien ya se como es la modificacion para aumentar el caudal de lubricacion a la 3er biela , como lo hacen los Yanquis ...

Me interesa, ya que estoy por abrir el motor y de paso quiero chequear eso.

Un abrazo Saludos

Nando

Somos varios los que estamos esperando ese dato.

Estimado, te consulto sobre algo que comentaste:

A y si le sirve a alguien ya se como es la modificacion para aumentar el caudal de lubricacion a la 3er biela , como lo hacen los Yanquis ...

Me interesa, ya que estoy por abrir el motor y de paso quiero chequear eso.

Un abrazo Saludos

Nando

Somos varios los que estamos esperando ese dato.

perdón muchachos ya les subo las fotos y espero poder explicarme bien !

bueno gente segun los Yanquis el problema de lalubricacion a la tercer biela obvio por medio de la bancada es este cañito de poca sección o poco caudal de lubricacion