Restauración GS Mod. 93 (fotos)

No tengo taller uso las instalaciones del trabajo y me la voy rebuscando.!

Saludos.!

Que buen lugar de laburo!!!!

No tengo taller uso las instalaciones del trabajo y me la voy rebuscando.!

Saludos.!

un aplauso para tu jefe

Bueno eh vuelto a compartir algunas imágenes que tengo de la parte del motor.!!

Empezaba abrir el motor.



Sacaba los discos de embrague, por suerte estaban en medida, no los tuve que cambiar.!



El carter con un poco de mugre, me parece normal no había nada raro.!



La tapa estaba con carbón así que había que limpiar ( el cilindro izquierdo tenia un exceso de nafta aparentemente) se ve en la foto mas negro, falla que me iba a volver loco y mas adelante lo solucionaría .!!


Pistones para limpiar también.!


Acá mas en detalle los pistones en buen estado.!





Los cilindros un poco marcados, los lije con una esmeril 600 con kerosene y quedaron bien.!



Sacaba las válvulas para empezar con la tapa.!


Detalle de los asiento de las válvulas.!



Detalles de las válvulas admisión.!



Detalles de las válvulas escape.!



Bueno después sigo subiendo mas...!!!

PD: el jefe es mi viejo jaja.!

Pregunta.. por el tema lijado.del cilindro.. tengo entendido que cuando rectifican lo lijan pero en cruz.. supongo por tema de sellado de aros.. como lo haces vos con la 600 ?..

A la pelota que habia carbon ahi!!!
Ese motor nunca fue abierto?

PD: el jefe es mi viejo jaja.!

Preguntale si no me quiere adoptar como ahijado

Pregunta.. por el tema lijado.del cilindro.. tengo entendido que cuando rectifican lo lijan pero en cruz.. supongo por tema de sellado de aros.. como lo haces vos con la 600 ?..

Hola, exacto se lija en ocho o cruz como quieras llamarlos, nunca hay que hacerlo en el sentido que van los aros, yo lo hice con una esmeril 600 mojada con kerosene a mano no use ninguna herramienta, podes conseguirte algún caño o algo de la medida del cilindro para que sea mas sencillo.

Saludos.!

A la pelota que habia carbon ahi!!!
Ese motor nunca fue abierto?

PD: el jefe es mi viejo jaja.!

Preguntale si no me quiere adoptar como ahijado

Hola Cristian, si estaba bastante carbonizado, seguramente del mal funcionamiento, no encontramos indicio de que halla si do abierto el motor, no tenia marcadas las tuercas de la tapa ni encontramos cosas raras.

ya somos dos los que le hinchamos con las motos otros mas no jajaja..!!


Saludos.!

Buenas..! acá volví con algunas fotos nuevas del armando de la tapa.!

pusimos las válvulas en el torno revisamos que no estén dobladas y le hicimos una rectificada.!




Así salían del torno.



y después a darle al esmeriladooo.!



Ya iban quedando.



El banco de trabajo esperando para el armado.


Pintando las juntas con el aerosol de Loctitte cobrizado.





La tapa ya armada lista para armar.!




Y empezando con el armado.!






Bueno seguiré subiendo mas, hasta la próxima y saludos..!!!

muy lindo laburo.
Una consulta, para qué es el cobreado que le pusiste a la junta?

muy lindo laburo.
Una consulta, para qué es el cobreado que le pusiste a la junta?

Hola. Es el Loctite Copper Gasket. En los autos que le meten turbo algunos se lo ponen a la junta de tapa de cilindro.
Queda como un pegote. Tambien sirve si no queres comprar junta nueva jaja. Yo hice lo mismo pero tenes que limpiar bien la junta vieja.
Si miras el post de mi Kawa vas a encontrar algunas similitudes. Algo asi como que somos hermanos jaja.

Saludos, Diego.

Felicitaciones a los dos
Abrazo
Martín

Buenas gente, tanto tiempo vuelvo a postaer esta ves con un tema nuevo la pintura de las llantas y su armado final..!

Empezamos a despintar en la arenadora..!!


Ahora el turno de la impresión.!



A secarse para luego pintar..!!


En proceso de pintura.!




Y por ultimo armadas, balanceadas, cubiertas nuevas listas para colocar..!!




Bueno dentro de poco subo mas de pintura ya del cuadro y el proceso de armado.
Saludos a todos..!!

Seeeee!!
Aca voy a estar!! A la espera de ver esa belleza!

me encantaaaaaaaaaaaaaaa

una maravilla nuevamente FELICITACIONES
Daludos Martin