Reparar Una Bateria Acida

Me parece que el tema batería es algo que siempre ocupa al motociclista. Antes o después una batería empezará a fallar.

Tengo unos cuantos vehículos entre autos y motos y si bien utilizo equipos de manenimiento de batería, siempre me queda alguna sin atender y se descarga por falta de uso.

Si bien lentamente estoy migrando hacia las baterías de gel, tengo aún muchas de ácido y me puse en campaña de aprender el proceso de restauración de baterías ácidas.

Por que se muere una batería. Dependiendo del uso que se le dé una batería dura aproximadamente 2/3 años. Supongsamos que el sistema de arranque este bien y no debamos esforzar exageradamente la batería, que no la dejemos largos períodos de tiempo sin hacer ciclos de carga/descarga, ese es el tiempo útil de una batería ácida. Las baterías por electrolito, usan una solución de agua y ácido sulfúrico, donde se sumergen placas generalmente de aleaciones de plomo. La calidad de la aleación y el grosor de las placas nos dará por resultado mejor o peor calidad de batería.

Por que una batería deja de funcionar? si bien puede deberse a la destrucción de la placa, en caso de mal uso o sobre carga o sobre uso, generalmente se debe a la sulfatación de las placas. Se pierde conductividad y la batería no "aguanta mas la carga". Se nos muere ahi nomás.

Esto tiene solución y bastante efectiva.

El primer paso es enteder que la manipulación de baterías es LA PRINCIPAL CAUSA DE CEGUERA TRAUMÁTICA, si así como lo oyen. No utilizar protección en los ojos cuando se manipula una baterá es el acto de pelotudez mas importante que podemos hacer en la mecánica. Entonces USAR ANTIPARRAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La otra cosa, es proteger en lo posible la cara en general y las manos, ya que el ácido sulfúrico no perdona.

Cual es el peligro. Mas allá de las salpicaduras, cuando una batería carga desprende gases. El principalmente peligroso es el hidrógeno, sumamente combustible. Una chispa, y vuela todo, créanme YO LO VI., Explota la batería y con ella el ácido sulfúrico. HAY que trabajar en un lugar bien ventilado, lejos de todo tipo de fuego, chispas o algún imbécil fumando.

Diría como en las series yankies NO INTENTE HACER ESTO EN SU CASA jajajajaja, pero bien vale aqui la advertencia.

Dicho esto paso a contarles el procedimiento.

Lo primero es vaciar por completo la batería. Utilicen un recipiente plástico, el aluminio se lo come el ácido. Ese ácido no lo tiren es muy contaminante. se peude neutralizar con bicarbonato de sodio, pero en mi caso lo puse en un bidón y lo llevé a un laboratorio que es cliente mio y ellos tienen un servicio de disposición de residuos peligrosos. Lo que si no lo tiren al inodoro por el bien de sus hijos y nietos que habitarán el planeta luego de que ustedes se hayan ido.

Una vez vacía la batería, hay que preparar una solución fácil de hacer.

200 gramos de sales de epsom ( se consiguen fácilmente) + o - 10 % en 1 litro de agua destilada previamente calentada a unos 70 grados celsius.

Luego con un embudo, llenemos a nivel normal las celdas de la batería. Movamos la batería levemente para que las burbujas de aire se vayan y la solución cubra bien las placas.

Luego a carga muy lenta no mas de 2 amp. si es uno mejor, carguemos la batería durante unas 30 hs.

La batería estará reparada al cabo de ese período, cargada y lista para usarse.

Yo lo he hecho con baterías de moto y hasta de 220 amp. y me durarán dos años mas.

Una yuasa les aseguro que si no esta maltratada podrán repararla una o hasta dos veces sin problemas.

Espero sea de utilidad.

Billy

Excelente data, con la próxima batería muerta voy a probar, como dato, "sal de epsom" es Sulfato De Magnesio

Excelente data, con la próxima batería muerta voy a probar, como dato, "sal de epsom" es Sulfato De Magnesio

Asi es Marcelo

Billy

Justo estoy tratando de recuperar una yuasa. ... voy a intentar con este método. ..gracias Billi por la info..

Muy buen dato, Bill!!
Y yo agrego otra precaución: No vayan a beber las sales de epsom, porque se arma la cagada...

Interesante, pero reconozco que el asunto de la manipulación del ácido me acobarda un poco.

Como siempre dando cátedra y estudiando todo lo que hay que concretar para todos los proyectos. En mi caso particular por lo general si yo la moto no le doy uso en 3 semanas la batería es posible que no tenga la polenta suficiente para el arranque....ahora si por lo menos me doy una vuelta por semana no hay problema.
Yo tengo un cargador de baterías para auto y motos pero no puedo regular el amperaje. En referencia a los cargadores automáticos de mantenimiento, no se cual sera bueno y cuan confiables serán....me da miedo que un día tenga un desperfecto y termine prendiéndome fuego todo.
Saludos y gracias Billy como siempre por tus aportes
Martín

Muy buena data Bil;una pregunta, le pones la solucion de sulfato de Mg y la cargas?, o sea que queda con esa solucion y no con acido sulfurico?
Otro tip para el manejo del acido sulfurico que me acuerdo es que al acido "no le gusta que lo bañen", por favor siempre recuerden eso, si tienen que diluir acido, agregen este al agua, nunca al reves por que la reaccion es tan violenta que el agua hierve y proyecta el acido para todos lados.

Muy buen tuto.
Me sumo a la consulta de marceloDC

Queda asi nomás. No se como es la reacción química, pero la solución de sal de epsom, se transforma con el sulfato de las placas en ácido.

Respecto a la formación de la solución de sales de epsom en agua destilada, no trae ningún problema ni riesgo.

Billy

Voy a ponerlo en práctica. Muy buen aporte. Gracias por la informa Bill.
Saludos

(...)Y yo agrego otra precaución: No vayan a beber las sales de epsom, porque se arma la cagada...

Están muy serios, che..., o no entendieron?:
Sales de Epsom es lo mismo que Sulfato de Magnesio, que es la famosa SAL INGLESA. Pero seguro que nadie la conoce, porque son todos purretes acá...

Muy buen aporte, sería bueno que los que pongan en práctica el método que nos enseñó Bill posteen a ver como resultó, o si no resultó buscar el porqué, aunque se vé un método muy sencillo.
Sebastián he trabajado con un montón de sustancias químicas muy peligrosas y no hay problema siempre y cuando uno tome los recaudos necesarios y adecuados para cada caso. Tomando las precauciones que comentó Bill podés hacerlo sin problema y aclaro que el ácido sulfúrico tiene una propiedad única que es la de carbonizar la materia orgánica, así que poniendose unos guantes de plástico, antiparras como se aclaró antes y evitando salpicar no vas a tener problemas, eso sí, si les agarra la ropa olvidensé, la destruye. Además el ácido sulfúrico de la batería está diluido, si le sumamos que parte del anión sulfato reaccionó con la placa queda aún más débil, así que no es tanto su poder.
El hidrógeno es un gas muy explosivo pero no es irritante por sí mismo.
O sea, aclaro todo esto para que no lo pongan en práctica simplemente por miedo a la manipulación.
Bill una pregunta técnica ¿Tenés idea si cualquier batería por más que haga mucho tiempo que está "parada" se puede recuperar o solamente cuando empiezan a perder poder?

(...)Y yo agrego otra precaución: No vayan a beber las sales de epsom, porque se arma la cagada...

Están muy serios, che..., o no entendieron?:
Sales de Epsom es lo mismo que Sulfato de Magnesio, que es la famosa SAL INGLESA. Pero seguro que nadie la conoce, porque son todos purretes acá...

Dumbo, por vejete y haber hecho la colimba lo entendí perfectamente y me recagué de risa, solo que no quise desvirtuar mi propio post jajajajajajaja.

En cuanto a lo que pregunta Juan, yo aprendí el método de un fabricante de baterías cordobés, pero luego supe que era un procedimiento muy difundido. El método consiste en desulfatar las placas, de manera que vuelvan a tener conductividad eléctrica, el resultado es una recuperación casi perfecta de las propiedades originales. El límite es la destrucción de la placa. El sulfato la va comiendo, si la placa esta utilizable, el procedimiento va a servir y la batería recobrará las propiedades electrolíticas. Por eso cuanto peor calidad tenga la batería menos capacidad de regenerarse tendrá.

He visto placas desulfatadas y quedan impecables, también vi baterías desarmadas con las placas sulfatadas y comprendí por que no son capaces de sostener una carga eléctrica.

Siempre me gustó meter la nariz y buscar aprender de todo y, particularmente no me molesta compartirlo si puede ser de utilidad a alguien mas.

Comenten como les fue con sus batas venidas a menos. Una vez mas no tiren el ácido sin antes neutralizarlo, el bicarbonato de sodio vale monedas.

Billy

Qué se yo, yo meto mucha mano sin miedo de hacer cagada a moto, auto, lo que sea, pero al ácido choto ese le tengo mucho repeto (cagazo, bah).