Carburando una Supertenere

Trabajos importantes, restauraciones y grandes reparaciones de motos. El material con fotos siempre es bienvenido.

Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 1:23 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

juangpz escribió:Espero que no se te complique mucho porque Bill creo que esta de vacaciones así que vas a tener que esperar que vuelva para que te lo solucione :lol: :lol: :lol:



Salvo que este en tanti jaja, ahí si que perdió. Venite y hacemos un chivito
atun
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 9:57 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

seguimos desarmando, ya casi sacando los carburadores
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 10:00 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

carburador afuera, a desarmar y ver donde está la falla
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 10:06 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

desarme y revision
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 10:11 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

seguimos revisando
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 10:16 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

una duda y cambio
el chicler de alta era de 70 y en el manual de taller dice que debe ser de 60, lo cambio a los dos por el que dice el manual, esta moto siempre estuvo un poco gorda, veremos ahora como se comporta, a los chicleres de baja no los pude sacar y lrpmqlp :evil:
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 10:18 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

anda bien este producto, lamentablemente no pude lavar por ultrasonido
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 10:20 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

los tornillos de entrada de aire, no tenian el o-ring salvo uno de ellos pero medio aplastado al fondo de donde se enrosca y tampoco tenia la arandela, lamentablemente esa arandel no hay forma de encontrarla en ningun lado pero les puse los o-rings y volvi a armar
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Jue Ene 22, 2015 10:24 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

limpios y armados se cierran y montamos de nuevo en la moto, mañana a poner en marcha y ver como regulamos todo, yo no tengo vacuo pero voy a inventar uno de mangueras
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Vie Ene 23, 2015 1:32 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

seguimos con el ajuste, primero armar todo y me salió lo químico para tanque suplementario
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Vie Ene 23, 2015 1:35 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

como vacuómetro, algo caserito, manguera, aceite y y que la gravedad haga el resto
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor atun el Vie Ene 23, 2015 1:43 pm desde Capital, Córdoba, Argentina

habia un desnivel entre carburador y carburador de unos 15 cm, los dejé iguales, pero apenas se mueve el tornillo se producen cambios importantes, hay que ser muy sutil con el destornilladoor.
luego armar todad la moto, cachas tanque , asiento, laterales, etc. conectar las mangueras del tanque, abrir el grifo y ver como chorreaba nafta :shock:
No lpmqlrp! me olvide de conectar la manguera a la entrada de los carburadores, en ese momento pensé que haría Bill en mi caso, pensé y pensé una respuesta que ya sabia.
A desarmar todo de nuevo para llegar a los carbu. Asiento, cachas, tanque y la recalcada madre del japonés que puso todo abajo.
Ahora tengo que salir a probar pero la prueba en el quincho se la escucha lindo.
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor aviador21 el Vie Ene 23, 2015 1:52 pm desde Martinez, Buenos Aires, Argentina

Muy bien felicitaciones.... ::ap ::ap ::ap
Saluydos
Martín
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor maxichicote el Lun Ene 26, 2015 11:58 am desde Mendoza, Argentina

que laburo!
y yo medio cagado por que debo sacar el del klr.....los veo a uds y me envalentono!! ::c63 ::c63
ex CBR F2
ex Dominator
KLR 650
a la espera de que vendra despues.....
maxichicote
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Re: Carburando una Supertenere

Notapor Marcelometal el Lun Ene 26, 2015 2:15 pm

Me queda una duda ¿el chicler de alta no es el "MAIN JET"?

Ante la duda, agarré el manual de la EX500 y si, el mainjet es el chicler de alta, y en la 500 es de 130, así que dudo que en la ST sea de 60.

 Cesar se suma al post de Marcelometal
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