Fabricando triciclo desde cero

Hola amigos,

Quiero compartir con ustedes el proyecto de un amigo. El es soldador, pintor, mecánico, etc, en el momento de iniciar el proyecto tenía un taller, luego por diversas cuestiones (se puso de novio y formo flia, jeje) se mudo, cerro el taller y ahora trabaja en el taller de una prestigiosa automotriz japonesa.

Una de las cosas que quisiera pedirles una mano es, si alguien sabe si existe alguna manera de patentar el triciclo, el cuál tiene motor de un fiat 147, que es de su propiedad y tienen todos los papeles en regla y el chasis lo fabricó desde cero, del cuál tiene las facturas hasta de la última tuerca (siempre lo hizo pensando en la hora de patentar)

El proyecto quedo parado, en parte pos su mudanza y otra por el hecho de no saber como patentarlo. Hoy la idea es terminarlo y ponerlo a la venta, por una cuestión de necesidad, les aseguro que le cuesta muchísimo. Así que si alguno está interesado, puedo ponerlo en contacto con él, es una persona 100% recomendable, amigo mio de muchos años.

Bueno ahora comparto algunas fotos desde el arranque, el trabajo es increíble, toda la parte mecánica fue realizada para poder seguir utilizando los repuestos originales de fiat.




















Bueno, verán que muchos detalles fueron cambiando, a medida que se provaban cosas nuevas e iban gustando mas o menos...
Salimos a probarlo y es increíble como anda.

Faltan varias cosas para terminarlo, detalles menores y obviamente la pintura.

Espero les guste

Saludos

Marcos

Que laburito se mando tu amigo , con el acabado de pintura puede quedar de exposición .

Que bueno que quedo, se nota que le puso cariño, pregunta se puede circular con un triciclo, pregunto porque no tengo conocimiento.FELICTY

La verdad que si, hizo un laburo increible, todo lo fabrico el a mano, hasta el tanque de nafta.
Sinceramente desconoxco como es el tema para circular, por eso preguntaba si alguien sabe, supongo q si se puede patentar puede transitar, pero no debe ser para nada sencillo...

De todas maneras, he visto muchos triciclos dando vuelta por el interior, asi q supongo que algo debe poder hacerse......

creo que para poder circular tenès que patentar como AFF armado fuera de fàbrica , de hecho en parque Roca he visto varios de ellos !!!

creo que para poder circular tenès que patentar como AFF armado fuera de fàbrica , de hecho en parque Roca he visto varios de ellos !!!

Si señor, algo de eso he escuchado...

No se es tan así yo escuche que los bugies, Pueches que fueron armados fuera de fabrica no los pueden patentar.

hasta un par de años atras se podia patentar aff , pero ahora no lo permiten mas , ya en esos años era un dolor de bolas , ya de por si tenias que tener contratar un tecnico mecanico , y tener factura del ultimo tornillo y abrazadera y una burocracia terrible

hasta un par de años atras se podia patentar aff , pero ahora no lo permiten mas , ya en esos años era un dolor de bolas , ya de por si tenias que tener contratar un tecnico mecanico , y tener factura del ultimo tornillo y abrazadera y una burocracia terrible

En este caso me parece razonable la burocracia , igual que los trailer caseros , anda a saber como están echos y con que idea de seguridad para que estén circulando

hasta un par de años atras se podia patentar aff , pero ahora no lo permiten mas , ya en esos años era un dolor de bolas , ya de por si tenias que tener contratar un tecnico mecanico , y tener factura del ultimo tornillo y abrazadera y una burocracia terrible

Eso es lo que yo sabía, por eso hice el comentario que tiene la factura hasta del último tornillo, en cuanto a la parte técnica también lo sabíamos, yo le dí una mano con algunos cálculos (soy ing, pero no mecánico) y la idea era luego avalarlo con ing mecánico conocido. Es decir todo ésto estaba contemplado, hasta que nos dimos la cabeza contra la pared al enterarnos que no se puede hacer mas AFF.

Colgué el tema, para ver si alguien había pasado por lo mismo y si había podido dar alguna solución. Ya que la verdad es una verdadera pena tener semejante proyecto parado. (no lo podés usar y mucho menos vender...)

Algo que se nos ocurrió fue dejarlo con la patente y papeles del auto que fue desmantelado para hacer el triciclo (porque vimos triciclos que así estaban), pero nos pareció que solo iba a ser para problemas.

Tampoco nunca pudimos averiguar cuanto tiene que tener "original" un vehículo para seguir siendo el mismo vehículo, es decir, hasta que punto podés tunnear un auto y que siga siendo el mismo? porque se puede decir que es el mismo fiat spacio con un tunning extrem

Cualquier dato que puedan aportar es de ayuda, jajaja.

hasta un par de años atras se podia patentar aff , pero ahora no lo permiten mas , ya en esos años era un dolor de bolas , ya de por si tenias que tener contratar un tecnico mecanico , y tener factura del ultimo tornillo y abrazadera y una burocracia terrible

En este caso me parece razonable la burocracia , igual que los trailer caseros , anda a saber como están echos y con que idea de seguridad para que estén circulando

100% de acuerdo, creo que el tema de los trailers es un verdadero desastre como está legislado (osea, nada) cualquier hijo de vecino con una mínima idea de soldadura, los realiza....

Y sale a vender y por ende salen a la calle a circular.

Segun tengo entendido no se permite mas el "armado fuera de fabrica"...menos circular con la cedula que fue del auto del motor, realmente una lastima que no pueda circular..

Yo creo que está bien que no se puedan patentar, si nos quejamos de que hay trailers hechos con alambre no me quiero imaginar estos bicharracos con motor.
Si para homologar algo un fabricante tiene que pasar por una sarta de papeleríos, estudios de contaminación, estudios de destrucción y demás no nos podemos tomar tan a la ligera producir un vehículo de 3 ruedas que ya de por sí es más peligroso que uno de 2 o de 4 y pretender que sea sencillo. Además lo de circular solo con la patente me parece muy arriesgado y no solo por si lo para un control, imaginate que si no lo podés patentar tampoco se puede asegurar, o sea que es un vehículo circulando sin acatar ninguna norma, un verdadero peligro en caso de accidente.
La verdad que una lástima el tiempo, laburo, esfuerzo y plata que le puso, pero por lo menos se dió el gusto y le quedó bárbaro.

Juan, tiene razón, y pienso lo mismo que usted.

De todas maneras, siempre supuse que un vehículo patentado puede ser asegurado, pero obviamente puedo estar equivocado.
Y respecto a los diseños, la idea siempre fue aprobarlo con un ing. mecánico. Osea, siempre hacer todo como la ley manda.

No quiero entrar en discusiones o polémicas, pero PARA MI, el hecho que un vehículo sea ensamblado en una fábrica no lo hace más seguro, por propia experiencia y por lo que pude leer en muchos foros, las motos chinas, ensambladas aquí, por cualquier mecánico de motos (que bien sabemos no es necesario tener un título, ni nada para nombrarse como tal) a menos de 100km recorridos, ya tenes que repasar o remplazar toda la bulonería porque literalmente se desarman.

Respecto a los vehículos de 3 ruedas, he visto los can-am patentados.... jajaja (comentario a modo de broma, no pretendo comparar con una marca reconocida, ni mucho menos)

Muchas gracias a todos por los comentarios

... las motos chinas, ensambladas aquí, por cualquier mecánico de motos (que bien sabemos no es necesario tener un título, ni nada para nombrarse como tal) a menos de 100km recorridos, ya tenes que repasar o remplazar toda la bulonería porque literalmente se desarman.

Me ca&%$te, en esta te doy toda la razón. La diferencia es que están homologadas y apta para circular así que si la arman con alambre o sin apretar es un tema del que lo hace y no del origen.